狗哥原创瑞虎3X评测下集动力操控等内容

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本帖设为精华；爱国货@2016-11-07 11:23

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狗哥原创瑞虎3X评测下集动力操控等内容 [精华]

与狗共舞

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于 2016-11-06 22:48 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

上一篇写了瑞虎3X这个车型的外形和内饰的感受和评价，这期就详细写写驾驶的感受以及其他的一些相关的内容。

瑞虎3X最初听说这个车型，是突然冒出来一个浑身伪装条的瑞虎1，对，那时候就是叫瑞虎1，这个名字让人很感兴趣，前文说了我是小SUV控，只要是小SUV我就感兴趣，这叫瑞虎1了，显然就是小SUV了，于是一路关注了下来。

对于这个车，主流的说法是在风云2的平台基础上开发出来的，具体我也并没有去深度的验证，但是对于这个说法我基本还是认可的，我也并不认为在风云2的基础上开发小型SUV有什么不妥。有车友说，应该在瑞琪X1的基础上开发，我觉得有点问题，原因很简单，就是瑞琪X1的平台太窄，一台车要加长很容易，比如长城，一言不合就拉长。但是要做宽就非常难，你让长城给在现款车基础上加宽一个试试，打死谁他也做不到。所以风云2是合适的，他够宽。

具体说试驾。

我试驾的习惯，第一就是先点火，原地感受车的怠速状态，用手摸方向盘，感觉抖动非常的轻微，比奇瑞最新的瑞虎七和艾瑞泽7那是不可能的，价钱在那里摆着的，有轻微的震动，虎七是完全没有震动的，但是虎三X的怠速方向盘抖动可以说是非常轻微的，比风云2是要好得多的，比同价位的其他车型也算比较优秀。

然后是怠速摸中控台，感受不到什么抖动，屁股底下感受到的震动也很轻微，应该说达到了这个价位比较优秀的水平。

然后，起步，挂一档，很轻松顺畅，没有任何的生涩感，但是你也不要指望说有瑞虎七的那种如丝般顺滑的挂挡享受，在开这样一台入门级的小SUV的时候，请牢记两个字“价钱”。

但是绝对不会出现一次性无法挂入一档的情况。离合的感觉不错，比较轻巧，是否是液压离合，我没有时间深入的研究，感觉像是液压的，比较轻松，没有一般的拉线离合那种沉重和生涩感，离合的结合点对我来说比较合适，不高不低，也很清晰，可以轻松的起步，容易上手。
起步之后，感觉起步的过程还是比较顺，没有什么沉重感。
开到旁边的土路上之后，开始了试驾过程。

重点谈谈动力感受。

应该这样说，这台发动机我是非常的熟悉的，因为这台1.5的477F发动机是奇瑞的明星产品。自从诞生至今，好评如潮。虽然是一台在老480基础上改进而来的廉价发动机，再次提醒大家，记得这台车的身价，他的发动机不能用高性能产品的标准来要求，单纯作为一台代步车的发动机来说，这台477发动机是很不错的。理论上说，他低转速扭矩大（奇瑞发动机中的另类，奇瑞的发动机素来以低转速扭矩操蛋著称，最典型的就是1.6的481系列，现在新型号的有很大的改善，但是低转速扭矩仍不是强项）基本上，发动机转速到2000转的时候，发动机就很有力了。另外在达到峰值扭矩之后，这台发动机的扭矩曲线很不错，下滑的不明显，可以一直到三千转左右保持比较巅峰的状态，但是还是那句话，这台神机毕竟是一台廉价发动机，所以他的高速性能会比较弱，真正上了高速，会显得有些后劲不足，不过话说回来，开这车的，一年能上的了几次高速。

所以不管是二档还是三档，发动机的动力表现都还是令人满意的，转速超过1500就开始发力，到2000转了动力就比较强了。正常的市区开车提速没有任何问题。同样是这一台发动机，装到跟虎三X重量轻一百公斤左右的旗云2上，基本上提速能力可以秒杀百分之八九十的1.8排量以内的合资车型，你如果不相信那是你的问题。
说说问题。当然了，如果考虑到低廉的售价，这也许根本不算问题。该说的还是要说。

这个车开起来，发动机的转速上的比较快，感觉比同样动力总成的风云2似乎要上的快一些，非常神奇的是，跟风云2相比，虎三X的轮胎更宽，他的轮胎是205远宽于风云2，虎三X的车身还更高，风阻更大，但是提速明显比风云2要快，好神奇。也许就是这台车的变速箱调教跟风云2不一样，更强调动力，从而造成转速上的比较快吧。
所以在驾驶过程中，很容易转速就能达到3000以上，动力好是好了，噪音稍微有些大了。

我这次试驾的是手动档的虎三X，自动档的没有车，无法试驾，但是我可以大概给你们谈谈自动档虎三X的动力情况。

原因很简单，因为奇瑞自己的自动档AT变速箱目前就只有这一款4AT，所以这台4AT的变速箱跟开瑞K50自动档用的是同一台4AT，另外K50自动档用的发动机也是同样的一台477发动机，所以两个车的动力表现应该是非常相似的。

从试驾K50的情况来看，这套1.5的477发动机加4AT的动力总成，还是优缺点都有的。

先说优点，可以这样评价，奇瑞的这台4AT做的非常的牛逼，其牛逼之处有两点，第一是动力非常的好，提速很快很直接，这就是我最喜欢4AT而不太喜欢CVT的原因，CVT有变速箱保护，提速是有延迟的，而这台4AT是一给油就猛提速，非常的直接干脆。第二是，不管你多猛的踩油门，作为一台4AT的变速箱，竟然几乎感觉不到换挡的顿挫，这他麻痹的太神奇了，各位，我开4AT的车可不是就这一台，我开过4AT的老凯越， *** ，那个换挡的顿挫，几乎要把我的心肝脾肺肾都抖出来了，我还开过比亚迪的4AT，也是一样，抖动顿挫的我想跳车逃跑，奇瑞的这台4AT，竟然感觉不到顿挫，好牛逼。

说完了优点，说缺点，感觉这一套动力组合，发动机转速上的相当快，所以，噪音不好控制
一不小心转速就上了两千五三千了，本身隔音就做的一般，转速一上噪音就大了，这是缺点。另外就是，因为是四速，所以油耗肯定会比CVT和AMT已经6AT大，但是，因为车小，因为车轻，所以4AT造成的那点油耗增加体现的并不明显，所以这车用4AT很合适。

但是，但是因为这是一台便宜的小车，所以CVT和6AT这种高大上的玩意是绝壁不可能给用的，所以4AT也真的是唯一的最佳的选择了。
补充一下，刚才吃完饭，在论坛看到一个信息，说是这台477发动机是带VVT的，我不确定，如果真是带VVT，那就是改进了不少，之前提到的那几项看着不太科学的进步也就有了根据，挺好。

动力大概就谈这么多了，谈谈别的。

通过性，底盘高度还可以，有SUV的样子，正好测试的时候开的是坑坑洼洼的土路，就当是越野通过性测试了，底盘的韧性挺足，四个轮子的悬挂支撑都比较有力，不会摇摇晃晃软塌塌的感觉，也可以说比较硬朗吧，过坑的时候，感觉比较有信心，敢放心大胆的带着油门带点速度的跑，跟瑞虎三的感觉差不多，不需要跟轿车那样小心翼翼提心吊胆的怕托底，比较爽。测试了一下刹车，刹车力还可以，比风云2强，大概跟E3虎三之类的车都差不多。

关于这台车的性能，主观的描述大概也就这么多，普普通通的家用代步车，也玩不出多少的弯弯绕。为了让大家更清楚一点这个车的水平，现在要拉出一个对比对象来做一个横向的对比。那就是哈佛M4，其实也就是现在的哈佛H1，这俩车就是拉了个皮，拍了个黄瓜，长城的发动机从最大的车到最小的车都是1.5排量，玩不出啥新花样。
从尺寸到重量到车身高度，虎三X和哈佛都是很接近，两个车的定位是基本相同，也是直接的竞争关系，所以这二者对比最合适，这基本就是这个级别的国产小SUV的主流水平对比了。

可以这么说，哈佛M4的外形在我看来近乎完美，加强版小途观的感觉，要质感有质感，要逼格有逼格，外形内饰都是牛逼的一塌糊涂，太喜欢，太精致。

但是试驾的感觉给了我沉重的打击，太失望。好，这么说吧，按道理说，这么个尺寸的小车，1.5的排量，我觉得是够大了，应该有动力充沛的感觉，我试驾哈佛M4的时候，感受到的却不是这样。我决定来个猛的，直接二档干到三千转，期待着凶猛的推背感，发动机几乎是嚎叫，吃奶的劲儿都使出来了，但是脚下踩油门的感觉却是沉重和迟滞，提速真的是好慢，不夸张的说，比奇瑞QQ的三缸0.8排量稍好一点点的感觉，跟这一比，虎三X的动力简直都算的上是汹涌澎湃了，虽然其实在我看来也就是比预想的和应该达到的水平好个百分之二十的水平，但是比起长城这个，简直就是凶猛。

真不知道长城怎么弄的，发动机水平这么LOW，当然了，我说这个话，肯定多半人都不信，不信没关系，自己去试驾吧，用事实说话，焦点访谈。

最后简单说说对这个车的前景的看法吧。

这车，我比较看好。

其实，虽然我不是奇粉，但是我对奇瑞一直还是比较支持的。但是奇瑞前些年弄得我，都不敢再看好奇瑞的车了，以前的好多车，上市都盼着过万，过来过去就剩下几百上千的销量了伤不起。

不过从艾瑞泽5开始，奇瑞好像牛逼起来了，现在销量一万五了。
然后是瑞虎七，也是过万的势头。
其实无他，质量更好了，价格定的便宜了，性能更好了，外形还更漂亮了，更关键的是，没有槽点了。这个很重要。因为奇瑞之前的车为啥不好卖，我觉得无非是几点，一则是外形丑，比如最著名的A5的一刀切屁股和天穹顶。二则是槽点多，比如风云2的顶腿，三则是价格贵，奇瑞自己不觉得贵，觉得值，但是实际上价格还真是比同档次的自主品牌贵一点，消费者不买账。
看看瑞虎3X，外形就不用说了，我绕着转了一圈又一圈，确实使劲挑也挑不出外形的毛病来。内饰，内饰也是中规中矩还加点小装逼小酷，橙色的色块和装饰框挺出彩。安全性就不说了，奇瑞的车不需要讨论安全性，风云2已经用无数的事故证明了。性能，提速还可以，起码比同价位的长城好N多，噪音偏大，可是同价位的谁也不比谁强哪里去，空间什么的也没啥问题，剩下的就只有价格了，这个市场其实蛮大的，就是入门级的小SUV市场，这个车型就是替代以前的QQ的位置，便宜，通过性好，耐操省油，如果价格定的便宜，八千到一万的销量应该是保底的。

我个人觉得或者说希望吧，3X的乞丐版价格能比预售价降低五千，就妥了。

感谢大家的支持，3X的评测到此结束。

与狗共舞编辑于 2016-11-06 22:51

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有限悠闲

有限悠闲

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于 2016-11-06 23:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

杀个花

A518手豪爱琴海蓝，X1 1.5MT白，小蚂蚁，继续支持自主品牌！简称：有限证券民工
我都说过100遍了，相信品牌的力量
河北人上南京牌

挥手

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于 2016-11-06 23:07 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

狗狗真能写！
3X上市定价确实要现实一些，当前还是把质量抓好。

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2019瑞虎8、2018小蚂蚁、2020大蚂蚁

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于 2016-11-06 23:13 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

挥手 wrote:
狗狗真能写！
3X上市定价确实要现实一些，当前还是把质量抓好。

确实应该便宜点，多卖一些。

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贝松

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于 2016-11-07 09:20 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

与狗共舞 wrote:

确实应该便宜点，多卖一些。

其实就是入门款要便宜一点，最好要弄到6万以下，比如来个5万八千八，只需要基本的配置比如ABS加个双气囊就行，其他的怎么省钱怎么来。。。
噱头先拉上来，吸引人进店看车；看完了觉得想要更好的配置，比如天窗导航皮座椅啥的，那就加钱呗
多出几款配置，实在不行来个舒适或者科技选装包，这棋就活了

专利产品

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于 2016-11-07 09:20 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

这个这个级别的产品，买家主要看的还是价格和外观，操控动力啥的很少考虑。

a1升级为a3

半入江风半入云 介绍人：白骨精

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于 2016-11-07 09:33 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我觉得还是该叫瑞虎1或者瑞虎2，不该和瑞虎3搅和在一起。

你爱我或不爱我，我就在那里，不悲不喜.
你恨我或不恨我，我也在那里，不来不去.

万瑞奔腾

2019款星途TXL四驱

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于 2016-11-07 11:15 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

支持，好贴！

1.06款A516舒适
2.19款星途TXL旗舰

爱国货

烟台第一辆瑞虎！

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于 2016-11-07 11:23 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

用心了

爱国货，不等于溺爱国货，希望国货真正自强！
国货当自强，奇瑞是榜样！
军号:6105
车型:瑞虎TIGGO；A3 1.6两厢精英

与狗共舞

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于 2016-11-07 13:31 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

爱国货 wrote:
用心了

感谢大哥给精华

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于 2016-11-07 13:32 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

半入江风半入云 wrote:
我觉得还是该叫瑞虎1或者瑞虎2，不该和瑞虎3搅和在一起。

确实是

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窝窝

合适就好

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于 2016-11-07 13:45 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

前排支持狗胸

军号4509 0.8红QQ，马自达6
DIY原厂门板电动窗/隔音/LED顶灯/后座阅读灯/尾翼/真皮/点火线圈
后座顶灯/ 原厂门板电窗 /叶子板防火墙等隔音
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寿县木子

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于 2016-11-07 14:05 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

狗牌精华

浙漂

五档五十麦

五档五十麦

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于 2016-11-07 14:37 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

477发动机是双曲线，第一个波峰在3000转，这个确实很牛逼！我个人觉得算是不错的机器！就是动静大点，别的没毛病

世间事,曰嘲骂,曰讥讽,曰毁誉,轻扬眉冷然一笑,懒与纷争;红尘里,是亲切,是怜爱,是相惜,暗弹指柔肠千结,因我多情.
2002-风云
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2016-瑞虎3 瑞虎5
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爱喝普洱茶

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嫌小了

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