锦州人 wrote:
然并卵，A3就有离合器漏油的毛病，现在虎7还有，还多了生锈的毛病，陈安宁还吹牛品质如何如何牛逼呢

海鸥 wrote:
隔壁不知道怎么称呼，这个风2改造的产物，外观有点小清新啊，也不错，有特点，吸睛，竟然找不出什么喷的地方，如果说刚才的虎7是按概念划拉造型的话，那么这个3X，倒有点一气呵成的感觉，TB就像缠脚布一下放开了，且经历过人事了一样，当然这个比喻也请自己体会，无法言传~

看了下长度，4米2，如果把虎3的外胎去掉，那基本没什么区别了，不过内部显然还是小了一些，和虎7相比，能看出比较显著的成本差异，MS改造和升级，外观上下的功夫，大于内部的，比如这个3X的离合器，行程竟然如此之长，多年以前的X1都已改良的毛病，竟然又出现了，为毛呢~

其它暂没什么说的，中控和虎3类似的布置，感觉就像虎3的缩小版弟弟一样，怪不得有这样的称谓，但人机方面个人觉得也超过了虎3了，毕竟是后来的产品，这个东西如果开起来，在城里穿梭，如鱼得水，对了特别是尾灯，设计的真不错，示宽灯带很有高档车的感觉，当然别坐进去，不然那个没盖的扶手箱会吓你一跳。搞不懂，这个盖子很贵毛？

虎5没见，可能年前卖光了，虎3还是老样子，外观与内饰不在一个等级上，除了后备箱，还有成熟度，性价比什么的，其它没什么优势了。我觉得它的换代期，真的快了~

对了虎3和虎7的高度竟然一样，1670，竟然一样，真NM不知怎么弄出来的，连轮胎都不一样啊~

参观完毕，看了看地上的大米，那竟然是4S卖车的促销礼品，和好不容易过来打了个招呼的销售打了个招呼，又回去排队去了~

海鸥 wrote: