代表火星惩罚你 
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来自: 那美克星
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于 2017-03-08 10:31 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
昨天去名威致远升级完毕耗时2个小时。出来时正好赶上5环小堵，低速状态下变速器表现优秀确实很难感受到明显顿挫了。如果从发动机转速与档位配合角度，据我大致观察有如下几个变化：
A、1档、2档升档转速提升。试了下，基本上要到2400转左右才会升档。直接结果就是低速下升档次数减少，避免因为升档减档造成的顿挫。
B、升级前低速顿挫最常见的场景是给油加速--松油门减速--再次给油加速时。升级之后，松开油门一段时间内转速维持不变，然后缓慢下降，再给油加速就完全感觉不到明显顿挫。
C、得益于扭矩增加20牛米，高速上6档保持2000转出头的情况下依然能有不错的加速感觉。
D、起步速度变快加速更为直接。抬起刹车后原来那种慢慢蠕动再加速的过程明显变短，甚至有点前窜的趋势。似乎是离合器结合变快？或者一直保持某种程度盘舰速度差。
E、S档基本都是3K转以上换挡，轻踩油门时转速也都一直保持在3.5K以上。所以很轻松就跑到了140，车变得更轻的感觉。市内慎用。
F、一点小发现。用S档时即便转速在3K转，仪表盘ECO指针依然处于节油区域。不是发动机变省油了，我觉得这只能说明ECO指示随动于油门踩的深度，而不是真实油耗情况。
以上几点发现基于本文盲昨天的观察，如有错误请指正。
整体上来说，以前开车是小心翼翼控制油门避免顿挫，今天是一直揣摩着如何能开出点顿挫，变化非常巨大。
油耗，如果我上面分析正确的话，怎么可能会降低呢？只会升高。
网上有案例说升级后倒车出现问题，我估计还是升级没有完全成功，至少我没遇到问题。
另外说个可靠性的杞人忧天吧。之前顿挫版本的软件主要出发点应该是节油和变速箱可靠性。如果变为更注重平顺和加速体验的话，可靠性会不会有变化呢？
但愿我是杞人忧天，不过现在这个版本从驾驶体验上来说应该评价为上升到了一个新高度。
OVER。
PS，今早北京路况出奇的好，我居然没遇上堵车
忘说了句。在4S遇到售后负责人，说这家4S准备推出喷漆钣金快修服务，以后小刮蹭不走保险的可以1、2小时修复完毕，价格听起来非常喜人。我在想要不要给军友们谋点福利，哇哈哈哈哈哈哈
代表火星惩罚你 编辑于 2017-03-08 10:43
本穷帖子三分之一是忽悠三分之一是嘲笑三分之一是实话，
你要当真请后果自负.
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