斜门 wrote:
造冷轧板的豪华车，这个市场好宽容。

斜门 wrote:
造冷轧板的豪华车，这个市场好宽容。

斜门 wrote:
有多少故障得自己买个才知道，拿人家的故事讲故事至少亲眼去确认下。

十轮驱动 wrote:

额。。。 到了长城标准就这么宽松了？ 我怎么看见汉兰达2.0T市区也就11左右啊。 我同学的2.4索兰托市区也就12个综合油耗10个。 这几个车体型都差不多吧？

真的虚脱 wrote:
我觉得呢，关于豪华，有一个问题。
豪华车，一定是要大轴距，超静音，高配置，才叫豪华么？

这种豪华，只能叫“堆砌”吧？

20万以内买车的人，我想城区里开，15L的油耗，恐怕能接受的真心不是太多。

苦难记录者 wrote:
土鳖车隔音确实不行，每次都吹NVH怎么怎么样优化了，结果还是赶不上人家，普通用户不就看外观内饰大小配置噪音油耗，谁管你什么这技术那调教

踩不死的蚂蚁 wrote:

大轴距，超静音，高配置不见得就是豪华车，但豪华车必须有这几个条件。

我觉得20W的价格区间，没有不会考虑油耗的！一般的豪华车都要50W，在这个价格区间的人，不会在乎百公里多俩仨油的！所以WEY7的油耗是硬伤！

真的虚脱 wrote:

嗯，所以我一直觉得WEY7真的有问题，问题很大。它的客户群，范围太窄了，又要豪华感官享受，又要便宜，但还要疯狂烧的起油，这种消费者，不太多吧。

相反吉利的做法就要比长城稳妥的多。

博越追求舒适静音，虽然油耗也高，但因为尺寸就这么大，4米5，1吨7，再吃油，也不过是10-12这个水平，而且买家多为2-3-线地区，路况好，10L也能做到，因此受众范围不会太窄。

而领客明显走的是性能路线，舒适静音方面我觉得最多也就和博越是一个层级的，但发动机，底盘等等确实是VV背书。一个15-20万区间价格，性能上比CRV，RAV4，途观等高配合资车毫不逊色甚至犹有过之的个性SUV，消费群体的数量肯定要比VV7有保证。

其实以前官至也应该是走这个路线得，可是硬件性能没有背书，先天不足，白瞎了这么好的车身。