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作者 2017年车企全球冠军将不是大众丰田?
麦穗七七四四
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于 2017-07-31 20:17  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
踩不死的蚂蚁 wrote:

谁占领了中国市场就相等于占领了全球最大的金矿!这点连美帝都没法比!


帝国国内怎么大也只是根据地,中帝市场未来3年,乘用车合资与自主市占率持平各50%,即自主占1250万台,3,5家一线自主脱颖而出,占自主份额的7成销量即875万台,实现一线自主车企国内市场产销每家180-290万台之间(那么问题来了,200万台,工厂、产能、研发、配套、渠道、服务、营销都系统性的一步步跟上来了吗?)

自主在帝国内再牛,也只是个区域市场,比较大的地头蛇而已,自主不会满足国内市场。


麦穗七七四四 编辑于 2017-08-01 08:21

技术战、品质战、服务战、企业道德战、品牌战
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踩不死的蚂蚁


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于 2017-08-01 08:17  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
麦穗七七四四 wrote:

大国内部只是根据地,中帝市场未来3年,乘用车合资与自主市占率持平各50%,即自主占1250万台,3,5家一线自主脱颖而出,占自主份额的7成销量即875万台,实现一线自主车企国内市场产销每家180-290万台之间。


市场不会有太大变化的,很多人打心里看不起国产车,而且第一任国产车主再换国产车的几率会小很多。

而且现在是瓜分韩系车份额的关键时刻,但这里没奇瑞什么事。



2003年07月的时候, 我有房子了(老么大了)
2008年05月的时候, 我有媳妇了(老漂亮了)
2009年06月的时候, 我有车子了(老安全了)
2009年10月的时候, 我有儿子了(老耐人了)
201X年XX月的时候, 我有票子了(老么多了)

我要三姨太!我要三姨太!我要三姨太!
麦穗七七四四
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于 2017-08-01 08:27  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
踩不死的蚂蚁 wrote:

市场不会有太大变化的,很多人打心里看不起国产车,而且第一任国产车主再换国产车的几率会小很多。

而且现在是瓜分韩系车份额的关键时刻,但这里没奇瑞什么事。


本帅看法刚好与你相反!消费者正从内心重新开始认识自主品牌,买自主品牌汽车,正成为大多数消费者很自然的选择,合资品牌光环已经消退,因为自主、合资的价格越来越持平,品牌的光环体验在价格差上。以前,借钱买合资有面子是因为他花的钱多,所以觉得他买的东西好。

第一台买合资,第二台继续买同一合资品牌中高端的很多吗?除了丰田这种大牛,别家也没好哪里去,大多不是品牌认同,而是消费升级,选择的目标就那么多,越往上越少了,所以集中了,ABB成了最大赢家,市场基数大,高端细分陆巡卡宴跑车也混的爽


麦穗七七四四 编辑于 2017-08-01 08:55

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踩不死的蚂蚁


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于 2017-08-01 09:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
麦穗七七四四 wrote:

本帅看法刚好与你相反!消费者正从内心重新开始认识自主品牌,买自主品牌汽车,正成为大多数消费者很自然的选择,合资品牌光环已经消退,因为自主、合资的价格越来越持平,品牌的光环体验在价格差上。以前,借钱买合资有面子是因为他花的钱多,所以觉得他买的东西好。

第一台买合资,第二台继续买同一合资品牌中高端的很多吗?除了丰田这种大牛,别家也没好哪里去,大多不是品牌认同,而是消费升级,选择的目标就那么多,越往上越少了,所以集中了,ABB成了最大赢家,市场基数大,高端细分陆巡卡宴跑车也混的爽


现在国产卖的好的主要原因还是性价比高,国产车现在没有品牌溢价,将来会有~但不是最近这三五年的时间,品牌是需要时间来积累和沉淀的。10年以后国内品牌也就剩下那么十个八个的,其他的终究被淘汰或边缘化。

合资车将来也是会剩下那么十来家,其他的一样会被淘汰,第一个被淘汰的就是纳智捷,然后是DS和观致。

将来竞争会更激烈,不管是合资还是国产都会越来越便宜,到时候就看谁的成本低,谁就能笑到最后。



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于 2017-08-01 10:20  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
踩不死的蚂蚁 wrote:

现在国产卖的好的主要原因还是性价比高,国产车现在没有品牌溢价,将来会有~但不是最近这三五年的时间,品牌是需要时间来积累和沉淀的。10年以后国内品牌也就剩下那么十个八个的,其他的终究被淘汰或边缘化。

合资车将来也是会剩下那么十来家,其他的一样会被淘汰,第一个被淘汰的就是纳智捷,然后是DS和观致。

将来竞争会更激烈,不管是合资还是国产都会越来越便宜,到时候就看谁的成本低,谁就能笑到最后。


趋势已经很明显了,竞争是体系的效率的比拼,不同厂商造同尺寸,同品质标准、同配置的汽车产品,成本差别很大。本帅无法判断谁谁谁能笑到最后,自主车企在市场竞争中,生存发展壮大与被淘汰消失都是有必然的。



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于 2017-08-01 10:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
7月31日,东杰智能公告显示,收到杭州市萧山区人民法院定受理浙江青年莲花破产清算一案。裁


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踩不死的蚂蚁


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于 2017-08-01 10:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
麦穗七七四四 wrote:

趋势已经很明显了,竞争是体系的效率的比拼,不同厂商造同尺寸,同品质标准、同配置的汽车产品,成本差别很大。本帅无法判断谁谁谁能笑到最后,自主车企在市场竞争中,生存发展壮大与被淘汰消失都是有必然的。


合资里,大众MQB平台就是减少成本的利器,共线生产提供生产线的稼动率,然后从设计上增加零件的共用率,减少研发及开发的费用。一汽丰田从新一厂开始也搞了TNGA,整车零部件的共用率将达到70~80%!本来丰田的成本控制就比大众强很多,将来再用了全新的理念,成本会更低,那么利润保持不变的情况下,售价会更低,那么竞争力也就会更高。

再看国产车,现在能提出平台化的车企并不多,而且有的车企还停留在平台化是把不同的车在一条线上生产,其实平台化的主要目的就是从设计上尽量的追求统一,尽量的把同一零部件用在不同的车型上,从而减少成本。其实长城H6这一个车型衍生出来一大堆的车型这也算是模块化平台的一种,只不过是一款车型的共用,而不是不同车型的共用。

将来合资还是那几大家,德系,日系,法系,美系。国产吉利,长城,上汽,广汽和奇瑞,一汽、东风之类作为国企国家是不会让他消失的,但最终会被市场边缘化。至于众泰力帆等等,那么转型,要么消失。



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于 2017-08-01 11:26  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
据外媒报道,福特汽车对吉利控股公司在美国为领克(Lynk & CO)申请商标一事提出质疑,称领克听着像福特旗下豪华车品牌林肯(Lincoln)。7月份,美国专利商标局延长了福特可提出反对的宽限期,福特可在11月15日之前提出异议申请书。


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于 2017-08-01 13:56  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
7月18日11点18分,山东帝胜变速器有限公司(济宁6AT工厂)投产仪式&首台变速器下线,双林集团济宁6AT工厂荣幸的邀请到xxxxxx等领导来参加此次庆典活动,仪式由xxxxxx主任主持,双林集团股份有限公司总经理单津晖先生代表双林集团发表讲话,单总强调集团自2015年收购澳大利亚DSI 自动变速器以来,一直坚持自主创新、自主研发,始终坚持走在更节能、更高效、更优质的可持续发展道路上,当前量产机型经过市场多年考验,以成熟的技术,优越的性能,深受广大消费者所认可,2017年预计总产值将在16年的基础上实现跨越式增涨。后续规划的产品将在未来1-2年内陆续推出,一方面能更加丰富双林自动变速器的产品线,另一方面,适应并满足国家对汽车燃料能耗新标准的要求,进一步提高产品竞争力,济宁年产30万台6AT工厂的投产,是湘潭6AT工厂之后第二个主要生产基地, 是双林自动变速器产能布局的新篇章,将成为未来双林自动变速器百万产能布局的中坚力量,双林智造从此又增添了一名新成员。

麦穗七七四四 编辑于 2017-08-01 16:25

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青葱的岁月


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于 2017-08-01 14:02  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我以为是 吉利沃尔沃联盟


人生如戏 全靠演技
左右一辆星纪元,右手一辆旅行者
红尘一埃


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于 2017-08-02 11:15  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
祝贺日产,
只是我买不起。


麦穗七七四四
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于 2017-08-02 12:29  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
2017年8月2日上午,中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长高选民同志宣布了党中央、国务院关于中国第一汽车集团公司主要领导变动的决定:徐留平同志任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记,免去其中国兵器装备集团公司董事、总经理、党组副书记职务;徐平同志任中国兵器装备集团公司董事长、党组书记,免去其中国第一汽车集团公司董事长、党委书记职务。


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于 2017-08-02 13:09  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
当地时间8月1日,标致雪铁龙(PSA)发布声明,宣布其已完成对原通用旗下欧宝/沃克斯豪尔的收购,并公布了欧宝管理层的最新任命。PSA收购通用汽车金融业务的交易仍在进行中,尚需不同监管部门的审批,预计将于2017年下半年完成。

至此,GM撤出欧洲市场,印度市场也将放弃。如果GM不是吸血鬼,为啥不将欧宝/沃克斯豪尔卖给合作伙伴上汽?难道怕上汽付不起美元现金?


麦穗七七四四 编辑于 2017-08-02 13:14

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唐冥皇


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于 2017-08-02 15:14  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
冠军是一汽东风长安合并而成的中国汽车集团,哈哈。

爱上爱


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来自: 浙江
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于 2017-08-02 17:52  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
麦穗七七四四 wrote:
7月18日11点18分,山东帝胜变速器有限公司(济宁6AT工厂)投产仪式&首台变速器下线,双林集团济宁6AT工厂荣幸的邀请到xxxxxx等领导来参加此次庆典活动,仪式由xxxxxx主任主持,双林集团股份有限公司总经理单津晖先生代表双林集团发表讲话,单总强调集团自2015年收购澳大利亚DSI 自动变速器以来,一直坚持自主创新、自主研发,始终坚持走在更节能、更高效、更优质的可持续发展道路上,当前量产机型经过市场多年考验,以成熟的技术,优越的性能,深受广大消费者所认可,2017年预计总产值将在16年的基础上实现跨越式增涨。后续规划的产品将在未来1-2年内陆续推出,一方面能更加丰富双林自动变速器的产品线,另一方面,适应并满足国家对汽车燃料能耗新标准的要求,进一步提高产品竞争力,济宁年产30万台6AT工厂的投产,是湘潭6AT工厂之后第二个主要生产基地, 是双林自动变速器产能布局的新篇章,将成为未来双林自动变速器百万产能布局的中坚力量,双林智造从此又增添了一名新成员。

新博瑞的1.8T的6AT是棒子的了?


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