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作者 拿什么黑科技超越合资?
彼得大弟


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于 2017-08-04 11:25  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
在自主刚有点希望通过6AT、CVT、DCT解决自动挡短板之时,日系和美系却带来了8AT,9AT甚至10AT。是紧跟步伐伺机超越还是弯道超车,大家不防来讨论一下。德系的大众坚持双离合没有其它苗头,BB有纵置的8AT、9AT不过那不是目前自主的目标市场。


新款1.6两厢尊贵型.军号13242
索赔节温器壳体,消音器,机油冷却模块,冷却液水壶,平衡杆胶套,前挡风玻璃下胶条.
维修:软链接,发动机支撑,三元前段,刹车开关,发电机皮带,眼镜盒盖子,驾驶员侧玻璃升降支架,后减震器,右后拉手.
目前问题:油箱盖不能锁上;后悬架异响;二挡急加油异响;刹车异响;A柱异响;安全带卡扣和座椅摩擦异响;OBD盖子卡扣断裂;噪音大;中间需要添加机油;发动机齿轮盖处渗油;手刹维修过几次略有起效遇到不平的地方就别挡,手动挡就是好.
个人问题,穷.看到同龄同配置的车卖了不到两万.于是舍不得处理掉,更舍不得仍.那位土豪愿意三万以上收去请私信.
第四面


发帖: 2337
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于 2017-08-04 11:33  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
汽车工业需要多少年的积累,欧美积累一百多年了,基础工业也发展了二百年,研发上是不断不断的投入,光一个轴承就卡死多少环节

全面超越,真需要好长时间,特别是基础工业科技树、材料呀什么的


彼得大弟


发帖: 2916
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于 2017-08-04 11:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
第四面 wrote:
汽车工业需要多少年的积累,欧美积累一百多年了,基础工业也发展了二百年,研发上是不断不断的投入,光一个轴承就卡死多少环节

全面超越,真需要好长时间,特别是基础工业科技树、材料呀什么的

那的确是,超越合资从做好自己开始,而不是把目标定的那么大,喊口号没有用。



新款1.6两厢尊贵型.军号13242
索赔节温器壳体,消音器,机油冷却模块,冷却液水壶,平衡杆胶套,前挡风玻璃下胶条.
维修:软链接,发动机支撑,三元前段,刹车开关,发电机皮带,眼镜盒盖子,驾驶员侧玻璃升降支架,后减震器,右后拉手.
目前问题:油箱盖不能锁上;后悬架异响;二挡急加油异响;刹车异响;A柱异响;安全带卡扣和座椅摩擦异响;OBD盖子卡扣断裂;噪音大;中间需要添加机油;发动机齿轮盖处渗油;手刹维修过几次略有起效遇到不平的地方就别挡,手动挡就是好.
个人问题,穷.看到同龄同配置的车卖了不到两万.于是舍不得处理掉,更舍不得仍.那位土豪愿意三万以上收去请私信.
湘_点点
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发帖: 10607
来自: 伟大的祖国
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于 2017-08-04 11:53  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不要去太在意什么顶尖科技了,能好好的把现有知识消化好就行了。
不是有人说丰田车上的4AT比通用上的6AT还好用。
我们能好好的把这4AT普及就行了。



每个人都在鄙视他人的特权,又在祈祷自己有特权,对于自己有那么点特权在沾沾自喜.
未婚先不孕


发帖: 156752
来自: 太原
状态: 离线
精品: 22
于 2017-08-04 12:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
小车4,大车6AT够用了。


还真不是一般的夸张
金山羊
小神羊
小神羊

发帖: 50004
来自: 中国济南
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于 2017-08-04 13:03  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
把dct、cvt搞好就够了

at那种过时的东西就让外国人搞吧



A516 狼堡灰 手豪
电动QQ
瑞虎5 CVT家尊
神7 1.5T至尊
管5顶上顶蓝

QQ:23289040
军号:16419
彼得大弟


发帖: 2916
来自: 杭州
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精品: 2
于 2017-08-04 16:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
大众的DCT来时有些人认为AT没落了,DCT是未来,但是除了大众系和跑车外,用DCT的大多就是低价车,美系尝试用过,但都在切换回AT。奔驰更新了9AT,日系也更新了 8AT和10AT。


新款1.6两厢尊贵型.军号13242
索赔节温器壳体,消音器,机油冷却模块,冷却液水壶,平衡杆胶套,前挡风玻璃下胶条.
维修:软链接,发动机支撑,三元前段,刹车开关,发电机皮带,眼镜盒盖子,驾驶员侧玻璃升降支架,后减震器,右后拉手.
目前问题:油箱盖不能锁上;后悬架异响;二挡急加油异响;刹车异响;A柱异响;安全带卡扣和座椅摩擦异响;OBD盖子卡扣断裂;噪音大;中间需要添加机油;发动机齿轮盖处渗油;手刹维修过几次略有起效遇到不平的地方就别挡,手动挡就是好.
个人问题,穷.看到同龄同配置的车卖了不到两万.于是舍不得处理掉,更舍不得仍.那位土豪愿意三万以上收去请私信.
摩托车丢了


发帖: 2076
来自: 山东威海
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于 2017-08-05 07:37  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
请看VV7.

其实阻碍发展的主要是专利问题吧? 比如我做的手术缝合线,美国QUILL公司就把倒刺线做了个专利, 06年-26年,结果是目前晓企业可以做,因为不在乎,我们大企业就不敢动,因为你足够大,人家可以通过诉讼来从你身上挣钱。



2006年2月19日新旗云都市版手动舒适型,军号17006..
2010年9月10日 X1 红色-AMT 1.3.是本地区第一辆AMT的X1.
第三辆TB车,2013款G5 2.0T AT尊享, 2013年2月7日提车.
X1已经退休,23年3月14日换了瑶光奢享四驱 黑色,因为时间关系没加选装包.
都指挥使


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来自: 天朝
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于 2017-08-05 13:33  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
第四面 wrote:
汽车工业需要多少年的积累,欧美积累一百多年了,基础工业也发展了二百年,研发上是不断不断的投入,光一个轴承就卡死多少环节

全面超越,真需要好长时间,特别是基础工业科技树、材料呀什么的

蛋就别扯了,汽车工业真正走上快车道是从六七年代开始的,那时候的中国正在搞运动呢。
欧洲汽车厂商最喜欢吹那些没什么吊用的历史,棒子的现代起亚六七十年代起步,一样做到了世界前五,干死一片欧洲厂商,品牌价值跟大众伯仲之间,九十年代鬼子的丰田本田尼桑三菱斯巴鲁把欧洲各路名车按在地上摩擦。强调历史无非就是忽悠屁都不懂的我朝傻子。其实现在很多国产车的耐用性可靠性都能干死一片欧洲作坊。


朗泽
小朗泽
小朗泽

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于 2017-08-05 14:05  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
都指挥使 wrote:

蛋就别扯了,汽车工业真正走上快车道是从六七年代开始的,那时候的中国正在搞运动呢。
欧洲汽车厂商最喜欢吹那些没什么吊用的历史,棒子的现代起亚六七十年代起步,一样做到了世界前五,干死一片欧洲厂商,品牌价值跟大众伯仲之间,九十年代鬼子的丰田本田尼桑三菱斯巴鲁把欧洲各路名车按在地上摩擦。强调历史无非就是忽悠屁都不懂的我朝傻子。其实现在很多国产车的耐用性可靠性都能干死一片欧洲作坊。

终究还是时间不够啊。



军号13201 偶有军号咯
每当困难的时候我就念藏经:“噢嘛呢哞嘛哄”, 翻译成英文就是:All money go my home!


都指挥使


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来自: 天朝
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于 2017-08-05 17:06  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
朗泽 wrote:

终究还是时间不够啊。

别急,中国车企至少还是赶上了末班车,有一部分自主品牌已经开始崭露头角。往后像越南、巴西、印度阿三这些国家的新兴车企基本就没什么机会了。


中国在东方


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来自: 北京
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于 2017-08-05 22:53  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
10AT跟6AT,有多大差异?
如果是省油,省的有钱够差价吗?


冉天王 ban30


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来自: 槟榔谷
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于 2017-08-06 00:01  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
中国在东方 wrote:
10AT跟6AT,有多大差异?
如果是省油,省的有钱够差价吗?


昂科威2.0T比KD拉客XT5,油耗还高。
6AT和8AT的区别。


古贝
蓝色小Q崽
蓝色小Q崽

发帖: 4427
来自: 湖南—中山--广州
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于 2017-08-06 01:08  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
信神羊得天下

AT已经落伍过时了。。。



wv23 alos qb p spot gf zy3 专业销售
鹰鹰


发帖: 1398
来自: 四川
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于 2017-08-06 13:15  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
只看at,其他的都不考虑


长安cs75
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