朗泽 
小朗泽
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于 2017-08-14 20:56 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
GS8，店里人挺多的，以至我进门都没人鸟我，其实销售挺多的，但没人理我，怎么说我也是刚开车进店的啊，静态看车，用手机连上车机蓝牙，音响真JB烂，音量大点就暴音。下来找个美 女销售说试驾，后悔没看前台那个，更漂亮，更年轻。
试驾员一般般，不痛不痒说了一些，我直接说你不要说车配置，直接点，路试项目。加速刹车，说实话满合心意的，重点说一下NVH，是各方面均大均小，这点我很喜欢，发动机声音嘛就像人的嗓子哑了一般，沙沙低沉音，不让人感觉到厌烦，平常开NVH挺好挺安静。上面所说的是对照CS95.如果我买这车，绝对是因为综合性过我的心理关。那个空档滑行没有感觉到，虽然试驾员也有说到这点，S档还是有推背感的，这样直观的加速感受很好，0-100就一直加速的感受，不会说到了60或80后加速感的速度差明显，我的睿骋就是这样，到了60后速度差明显，60-80还能接受，80后就感觉软趴趴的。所以我想GS8是不是能跑进9秒内？？？？杀车跟加速感一样，也许跑分成绩不好，但主观感受真的不错。比CS95小一点，轻一点，又是电喷的发动机（好养活不用纠心后期直喷），综合来说是挺合我心意的。本人对外观内饰不太在意，只要自己认为不丑就行。
话说内饰，上次车展我静态看GS8，感觉缝隙明显，感觉很粗糙，这次反倒没有看到缝隙，非常无语。难道是因为双色内饰掩盖了我的知觉？？
对我而言缺点有三，
一是音响，如果买至少前门是改喇叭的。
二，对第三排开口小了点，但能接受。
三，这点我是最不能接受的，第三排空间很好，但第二排坐椅下面不能把技插进去，倒至第三排的坐姿直接畸形，膝盖拱起，大腿架起，这对我来说是非常遗憾的，也许是对第三排有需要的人来说都遗憾，最大的痛点。
第二辆，本来是去试科迪亚克的，手机搜了一下，原来在奇瑞附近一百多米，到了后才发现被骗了，是大众隔壁的展厅，反正都来了，就试一下虎7双离合。
这时己经是11点半过了，有四五个人看车，不过展厅跟传祺比差别就是大城市的人进小城市，虽然环境不太差，但没有高级感，如车一样，一般般门口接待问之前有没有来过，谁接待。结果，原来的销售走了，放眼一看好像都是陌生的，找了个和原来销售名字有同一个字的，因为也不确定是不是同一人，人来了，当然不认识，废话少，直接试驾虎7双离合。
等了一会，车到了，里程表5884公里，试驾员的知识比传祺的是差点，没培训完一样。加速竟然和GS8一样的感受，这点出乎我的意料，之前试驾过2.0CVT的。推背可以直接0到100-110再高没试，因为在市区，俗称一口气，中途没有速度差不忽悠不睿骋，销售说这个点有空，你可以再转一圈，就又开了一圈。期间有异响声音，我以为试驾员听不见，过了一会才说，由于晚上要巡展，车顶上面有个广告牌。
刚好前两天了开了手动的创酷，虽然急加速没有创酷的翘头高，推背感稍稍的小点，真的是稍稍小点，但足以给人信心，看数据两车的扭矩是一样的好像。如果不看牌子以及车大小，虎7双离合加速就是GS8的克隆版，连声音都像，就是杂音多了一点。
方向盘手感比2.0CVT的稍重点，我喜欢，也不知道是不是时间隔的久忘了。2.0CVT当初第一次开，真的觉得太轻了，轻的我觉得没有安全感。
话说，奇瑞官方说虎7双离合悬挂调软，我是没感觉到，反而是过弯的时候比2.0CVT的更硬更有信心，这个这个。。。。。。也许是两个动力隔的时间久了，心理上我忘记了吧？？？
说说虎7的不是缺点的缺点，就是发动机加速声音太糙了点，杂音有点多，没有GS8和CS95干净，因为试驾路段人和车少，挺安静的，又是中午时分，所以能明显的听清发动机声状况，当然我相信换上全合成声音会好点。
全黑内饰逼格比那个狗屎黄上了两档次，虎7内饰全黑一点不难看，甚至我都觉得不错，为什么会说不错呢，一是层次感明显，玻璃档下面一层，再下来空调出风口那一层，再配上白色缝线以及左右出风口的形状，再到下面大屏横穿，层次感明显，我当场的感觉是怎么这么像日系车呢？怎么那么多人说这内饰难看呢？？我觉得这就是好评，是奇瑞车从来没有给我的感觉。
当然对我来说，地台那是严重差评，LOW逼的手刹，低矮的地台，架空右手，地台的储物空间又少，奇瑞你想干嘛？？我一直说奇瑞应该聘我当细节体验师，我再说一次，我是认真的，可以免费帮忙，当然如果我买奇瑞车希望多给点优惠
还有一个缺点就是，平常开的情况下风噪胎噪确实明显，我认为这点很掉价，也许是19寸轮毂大脚的因素，20CVT的感受就没有这么明显。依然记得，2.0CVT虽然加速噪音大一点，但至少声音纯净，因为你会感觉除了发动机高频声音外，其它噪音很少，所以我说过虎7的NVH不是最美堆材料可以比，骨子里设计的好，虽然发动机声音大且糙点，但没有其它声音，到了双离合虎7，怎么我感觉为当初说过这些话而脸红呢？？？是不是因为车顶上有广告牌而倒至的？？？要知道试驾的路是近两年新修的而且是人少车少的地方。所以我迷惘了。。。。。我真的迷惘了，奇瑞车在这些地方总是给我留有遗憾。我还记得住我托出的朋友的两年虎5和另一个朋友刚买的CS75的试驾，两车都一样，除了发动机声音起步加速大以外，虎5开起来比CS75好开，因为加速是线性的，75是头段略快然后平缓（动力总成和我睿骋一样，调校稍有不一样，0-100时60后比我睿骋稍好，速度差感受），减震也是虎5稍好，两年的虎5比新车好开，特别是刹车和方向盘的那种细腻，CS75和虎7比不鸟。以上这些如果以价钱来看，除了平常开那风噪和胎噪，发动机声音听不到，真的挺不错的，希望我能找一辆车友的车再认真开一下，希望是因为广告牌以及大脚的原因。
如果以价钱来看，虎7双离合真的不错，不注意你以为开一辆挺像AT的车，反正全程就没有感觉到顿挫感。我都忘了这车是双离合。
总结一下，缺点一，就是地台了。
至于缺点二，不敢确定平常开时的NVH。以后再说吧。
第三个车就是CS95了，到长安4S店跟前台接待说了一下上次接待我的销售妹子，上次由于是休息穿的平常衣服感觉挺好看的，这次穿店里的运动服，好奇怪对吧？我也觉得是，但看了几个女销售都穿着一样，黑色的运动服。期间谈话就不说了，说试驾环节。
和上次试驾一对比，挺失望的。试驾车一样，顶配四驱，上次试驾车开起来第三排那轰隆隆的声音很小，能接受，这次试驾就跟虎5刚上市一样，有点无法接受，虽然比刚上市的虎5小，但这价位了啊。
加速感觉也和睿骋有点像，虽然好不少，但推背感好小，没有GS8给人的主观加速好，也许跑分的话CS95是赢GS8那么一点点，到了80就软了一点，虽然没有睿骋软趴趴的感觉，和GS8比，一是车重多了200多公斤（顶配四驱），甚是遗憾，不知两驱中配能不能好点，没试驾车啊。悬挂也比GS8软一点点，两车我完全能接受，调头同样的速度，我都忘记了两车的差别，如果一定要说取其一的话，我选GS8.内饰也是GS8好看一点。
总结一下CS95的缺点有二。
一是，第三排的轰隆隆声，真的有一点难以接受。
二，加速主观感受不理想，也许和我开的睿骋有关系。第二点大家可以忽略。
全文总结，虎7就不说了，自己心里不确定的缺点，也许爱深责切。
CS95和GS8，两车同样给了我不好的一点，GS8我不喜欢折腾拆车改喇叭，第三排无法正常坐人跑高速，而95的第三排轰隆隆声是我最讨厌的。抛除两车的缺点，试驾感觉都很好，感受到国车的进步之大，GS8很讨巧，车重1.8T，油耗应该比95要小一点。
有意思的是CS95和GS8给了我对应两个合资车一样的感受。锐界和汉兰达。
GS8就像锐界，加速主观好。有那么点操控的意思。
CS95就像大汉，平顺没有突兀，但同时也没有激情。居家奶爸车。
实际上同两车的借鉴对像及悬挂也说明了这点。
最后补充一点，驾驶时坐椅的感受，虎7和GS8包裹性很好，试驾时能托住人。95略差一点。但舒适性三个车都不错，起码我没感觉到差。
回家路上找到斯椅达的4S店，进去问有没有7座试驾车，销售说7座只能预定，试驾车是5座的，要试驾得等到两点半，然后我就走人了，也许是我穿的太LOW逼，人家看不上我。呵呵
以上全是我个人主观感受，也许今天头有点懵逼，表达的不准或者跟别人的感觉不一样。非喜勿喷。后面能记起什么的话我会补充。
全文完。
军号13201 偶有军号咯
每当困难的时候我就念藏经：“噢嘛呢哞嘛哄”， 翻译成英文就是:All money go my home!
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