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本帖设为精华;代表火星惩罚你@2017-08-21 17:17
作者 大众全新途安L试驾报告 兼谈自主品牌MPV的发展方向 [精华]
与狗共舞
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于 2017-08-21 13:09  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
在以往的文章中,我已经多次提到,我本人不是一个奇瑞粉丝,曾经是,现在不是了。汽车只是一个产品一个工具,没什么值得粉的,另外,作为一个车评人,如果粉了谁,那就失去了应有的客观性。

我一直都力求以平等统一的视角去观察和了解所有的车型,不管是进口车还是合资车还是国产车。因而,对于大众品牌的车型,当然也应该加以关注,我今天要写的就是我对大众全新途安L车型的分析和试驾体验,同时也就这个机会谈谈国内的MPV市场,谈谈自主品牌的MPV发展问题和方向。

由于个人喜好和需求,我一直都对MPV车型有特别的关注,称我为MPV控也不为过,因而但凡是像样一点的MPV车型我都有关注。但是比较悲剧的是,目前国内的MPV市场真可谓是一片的凄惨景象,MPV的概念兴起不久,市面的MPV车型看似热闹丰富,仔细看看真正值得选择的几乎没有,绝大多数都是微面换壳拉皮,真正具备安全性和舒适性的MPV无非就是广本奥德赛、别克GL8和大众途安等寥寥几个。

言归正传,谈途安。

途安车型上市已久,但是销量一直是在不温不火和凄凄惨惨的状态之间切换,目前全新途安L的月销量大概也就在1000左右,很惨的小众车,究其原因,主要应该是中国人开始买车的时间还不久,对车的实用性和多功能要求不高,求个体面,多数都要追求三厢轿车,途安方方正正,被很多人认为是更像面包车,没有档次。



与狗共舞 编辑于 2017-08-21 13:17

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于 2017-08-21 13:14  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
实际上从实用性角度来说,途安是一款很好用的车。首先这种车型较为庄重,可以用作一定的商业用途,同时途安也不会像GL8那样过于专业和商务,开着容易被人误认为职业司机。作为家用来说,不管是驾驶还是乘坐空间都足够大,同时还可以兼顾一定的拉货需求,后排放平之后,空间足够大,地面足够平,后备箱开口高度又比较低,对于有轻度拉货需求的小老板特别合适。其实说的也就是我,写文章养不活自己,做做汽车用品和健康食品和进口产品,养家糊口。

为此途安其实一直都在我的视野之内,虽然我鄙视大众的一些不厚道行为,但是对大众车我始终坚持用客观的眼光来看待,作为我个人而言,大众车型优点和缺点都是非常明显的。优点方面,漆面质感一流显档次,内饰中规中矩不恶俗,都是优点,另外大众的车虽然相对来说喜欢偷工减料,但是不管是再便宜的大众车型,都能做出来相当不错的行车质感,这一点是比较令人佩服的。

现款的途安L是在上一代途安的基础上改进而来,主要是做了加长,微调了外形,内饰也更加时尚精致,从车的性能来说是没有多少变化的,毕竟还是以前的发动机和变速箱。



与狗共舞 编辑于 2017-08-21 13:17

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于 2017-08-21 13:19  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
理论上说,途安L加长了12CM,会对车的操控性能造成一定的下降,但是作为一款MPV车型,其实操控性从来都不是重点,因而这个影响不大,带来的好处是显而易见的,车的侧面更加修长好看,线条也更流畅,同时车内空间得到有效的增加,虽然勉强但是也具备了布置一个七座的可能性。

说说途安静态体验的感受。

首先第一个感觉就是,大众的4S水平明显要比奇瑞的高一些,尤其是销售人员的培训方面明显要更加职业和专业一点点。这个不是重点。




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于 2017-08-21 13:21  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
再一个,仔细观察之下,作为目前最好的自主品牌之一的奇瑞(自主品牌太多,只拿奇瑞来举例对比),跟大众这样的一流合资品牌设计水平的差距还是相当明显的,就上图来说,这是一个杯架,杯架侧面设计了四个有弹性可伸缩的小卡子,可以让水杯更加的稳固,这种细节,我看过很多很多的自主品牌车型,没有一个能做到,这就是细节的差距。




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于 2017-08-21 13:22  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
再一个,仔细观察之下,作为目前最好的自主品牌之一的奇瑞(自主品牌太多,只拿奇瑞来举例对比),跟大众这样的一流合资品牌设计水平的差距还是相当明显的,就上图来说,这是一个杯架,杯架侧面设计了四个有弹性可伸缩的小卡子,可以让水杯更加的稳固,这种细节,我看过很多很多的自主品牌车型,没有一个能做到,这就是细节的差距。




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于 2017-08-21 13:23  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
再看看方向盘和中控,方向盘设计的中规中矩,底部这个平的弧度不错,可以让司机把手搭在这里,比较舒适省力。
这一点也是需要提一下的,不管是大众还是丰田和本田,国产车与其最大的差距之一就是内饰的设计和人机工程方面,虽然大略一看感觉不到差异,但是如果你开起来,长期使用的话,有些国产车会让你感觉到某些细节的操作有些不舒服的感觉,更确切的说,是有点别扭,车总在跟人较劲的感觉,而开大众的车和本田的车,很明显就感觉到车的设计更加友好,操作各种按键旋钮都比较省劲。这方面其实是国产车和优秀合资品牌车型差距最大的而且不好弥补的,靠的是长时间的积淀和经验,以及整个产品设计和验证体系的精密配合,拿大奇瑞做一个反面例子,以前著名的风云2顶腿事件,一个测试了几万公里的车型,就愣是没有测试过特定身材的司机(一般是腿偏短的体形),踩油门的时候会顶腿的迎面骨,很难受。这种情况其实都是不可原谅而且必须被改进的,在测试过程中都没有被发现。



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于 2017-08-21 13:26  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
再说说中控和整个内饰,其实是个见仁见智的东西。试驾过程中,陪同试驾的小伙子很专业也很友好,同时不断的跟我说,大众的车最大的劣势就是跟日系韩系相比内饰不够漂亮。其实我个人的看法是,准确的说法是,大众的内饰不够酷炫,就我个人来说,以及购买大众车型的群体来说,整体还都是比较低调务实的,所以这样的内饰风格反而更符合我的需求,整体来说,虽然不够炫,不像别克君威那样各种宇宙飞船驾驶舱的酷炫感觉,但是也算档次不错。

唯一需要吐槽的就是,中控的屏幕档次实在是太低,这肯定也算是另外一种偷工减料,途安L的顶配才有中控大屏幕,而且屏幕极小,档次显得很低。包括大屏导航什么的,按道理中配都应该给配上,这东西才几个钱。大众在这里充分暴露了其不厚道的一面。




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于 2017-08-21 13:27  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
途安L的后排空调出风口,可以单独控制的,风量足够大,对于改善夏天后排乘客的体验有明显效果。当然,低配车型是没有的。不过就这个设计本身来说,奇瑞的艾瑞泽M7车型,后排的空调出风口就在座椅底下,很容易被全包围脚垫挡住,这样后排乘客就会比较热。这些细节都是差距,这样做真的很难吗,我在汽车之家论坛看到有的车友将自己的低配途安增加了后排出风口,一个普通的改装店都能做到的事情,厂家没有理由做不到。




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于 2017-08-21 13:30  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
这个小桌板是我的最爱,增加这么个东西,成本根本也不需要几个钱,就是个塑料板,但是逼格却提升了不少,挺商务,有了在飞机上的感觉。当然,这个配置只有高配途安才有。

我有两个观点。
第一、途安这个车最牛逼之处其实在于其座椅的设计。
第二、作为一台MPV,其底盘和动力以及操控性都不是最重要的,最重要的其实是座椅设计,MPV的核心优势和客户需求是空间,乘坐的空间要够大够舒适,空间利用率要高,座椅要灵活多变,以适应坐人、满载拉货以及拉人又拉货各种复杂情况的使用,而途安在这方面显然是做的很好的。




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于 2017-08-21 13:31  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
后排座椅没有放倒时候的后备箱,首先是后备箱的地板距离地面的高度比较低,这一点很好,因为在搬运重货的时候,这个高度高个十公分,可能带来的就是非常的痛苦,搬不动啊。另外后备箱也很平很规整,空间很好用。而拿奇瑞的车来说,比如瑞虎七,就在后排座椅靠背两侧设计了两个小揪揪,不知道干啥用的,大大影响了空间的利用。




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销售的小伙子正在帮忙放倒座椅,后排三个座椅是独立的,可以分开放倒。这就意味着你有更多的选择。
比如你可以选择后排坐两个人,放倒其中一个座椅用来放东西。
也可以放倒两个座椅坐一个人,也可以都放倒。
非常的灵活,而且放倒后排座椅之后,整个地板非常非常的平,稍微铺一点东西就可以当床用,这一点也是很重要的优点。




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后排座椅放平之后,整个就形成了一张大床,长度大概有一米八多,普通一米七几身高的人当床睡没有任何问题,如果你在公司上班没地方午休,到车上睡一觉真是绝佳的选择。这也是我最爱这类车的重要原因。另外全放平状态主要是用来应付拉货,拉货的时候,因为够平,放东西很好安排空间,也不容易滑动和歪倒。相比之下,艾瑞泽M7还好一点,能放平,但是中间的缝隙很大。瑞虎五后排可以完全放平,这很好,但是垂直空间不足,瑞虎七就更不好理解,后排座椅放倒之后,有一个很明显的坡度,放东西就不那么好用,这就是我始终不能理解的东西,把座椅做到放平有那么难吗?是做不到还是不认真?为什么瑞虎五可以放平,瑞虎七就不能,厂家真的了解过客户的需求吗?




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这个又是要对途安L提出表扬的,这个后备箱的盖子分两个部分,前部可以掀开,下面有一个泡沫盒支撑,这样这个后备箱就可以承受比较重的重量,这很重要,如果这里没有泡沫支撑,那下面就是个空腔,放重货会压塌。平时这里还可以放一些小东西工具啥的,很好用。




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于 2017-08-21 13:36  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
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