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本帖设为精华;代表火星惩罚你@2017-08-21 17:17
作者 大众全新途安L试驾报告 兼谈自主品牌MPV的发展方向 [精华]
与狗共舞
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于 2017-08-21 13:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
后备箱盖板的后部也可以掀起来,里面是备胎,也有泡沫支撑,备胎是铁轮毂,省钱,也够用。另外,如果是七座,就不能有备胎了,只能裸奔,如果轮胎有问题只能靠叫救援服务了。




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于 2017-08-21 13:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
需要简单解释一下的是,大家可以看到我拍的途安座椅有两种颜色,因为我去了两次4S,第一次去试驾没有成,因为试驾车保险到期,第二次试驾的车座椅是棕色真皮。这里可以看到,黑色的拉绳,这是后排座椅靠背角度调节的,拉一下就可以调节靠背角度,很好用,我可以很容易的找到乘坐的舒适姿势,而相比之下,奇瑞的瑞虎七后排座椅靠背是不能调节的,这个真的很重要也很好用,为啥没有,要增加很多成本吗,很难吗。。。。真的无法理解。



与狗共舞 编辑于 2017-08-21 13:42

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于 2017-08-21 13:43  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
再简单说说试驾。

其实还是老话,MPV试驾是没多大意思的,毕竟是以多功能和空间为取向的车,车高,轴距长,操控不是强项也不是客户的主要关注点。

试驾的是1.4T双离合的顶配车型。在这里还是要表扬大众的管理,试驾的时候小伙子告诉我,说试驾车正在出售,我看了一下里程是2000公里,小伙说,大众规定2000公里就要把试驾车卖掉,一则是这时候试驾车状态还较好,客户比较喜欢要。另外就是可以保持试驾车一直都是比较新的车,可以用最好的状态展示给客户,而相比之下,很多自主品牌4S的试驾车车况都相当脏和破旧了,有的车都有吱吱呀呀的异响却被无视,这样给客户的感受会大打折扣,这些都是自主品牌需要跟优秀的合资品牌学习的。

试驾的路线就是围着4S所在的区域绕一个大圈。

先试乘再试驾,很规范。我先乘坐了副驾驶,然后又换到后排全面的体验,后排体验的时候,感觉后排地板中间的凸起很低,很好。另外后排座椅可以调角度,可以来个葛优躺,很不错。

小伙子先用D档驾驶,然后切换S档,这个要重点说一下,途安的自动档设定很有特点,D档感觉提速特别柔和,明显是为了省油调教的,而且事实上途安肯定会很省油,因为我朋友的帕萨特,那个车比途安更大一点,重量接近,也是同样的这套1.4T发动机和双离合变速箱的组合,油耗综合能跑到6.7,途安高一些,估计跑到七个是很容易的。

然后切换S档,主要的特点就是途安的S档跟D档相比差别非常大,明显的车的状态狂躁了很多,超车提速很快,有比较强的推背感,甚至一瞬间都找到了当年乘坐一台5.7排量林肯指挥官的感觉,那车的动力强的让后排乘客瞬间有点脑子缺血晕眩,当然途安1.4T不可能那么牛叉,只是类比,有一点点的类似,总之动力很好,发动机总是很容易就上到三千多甚至四千转的转速,偶尔发发飙没问题。

这一点,可以类比一下奇瑞的瑞虎七,瑞虎七的动力其实也很不错,可以说跟大众这1.4T相比没啥差距,但是瑞虎七的双离合车型,ECO经济模式和S模式几乎就感觉不到差别,感觉是D档动力也足够用,但是S挡几乎也没啥用处,动力差不多。

另外简单测试了一下底盘,因为路况条件所限,将车速提到80左右快速左右变道,底盘的表现令人满意,没有明显的侧倾,给人比较足的信心.再说刹车,刹车在六十左右的时速急刹,初段就有比较强的刹车力,但是不会像某些车型那样初段太猛容易响胎,也不会像有些车型,初段刹车几乎没有,算是一点就有,再加大力度的话,刹车力度也相应增加,属于很好用的刹车,刹车距离也很短,令人满意.

行驶的时候才,车身状态平稳,悬挂将一些小的震动过滤的不错,比较匹配其MPV的定位,MPV如果过于追求路感和操控,将很多小的震动和颠簸都传递到车内的话,就违背了其舒适性为主的功能取向.

不过需要说一下的是,途安的座椅虽然功能一流,但是用料和舒适性都一般,前排座椅包裹性不足,厚度一般,舒适性和厚度都弱于奇瑞瑞虎七,强于奇瑞瑞虎五,跟艾瑞泽M7大致相当的水平.后排的话,可能是为了迁就丰富的座椅调节组合功能,后排的座椅舒适性相当一般,坐垫和靠背都比较硬,属于能接受,但是舒适性不足的水平.这一点跟多数的主流SUV相比都是有明显差距的,不知道是否属于可以改进的范围.

另外值得表扬的是坐姿,不管是后排还是前排,乘坐和驾驶的空间都非常宽裕,途安从低配到顶配全系都可以座椅六向调节,不管什么身材的司机都能找到舒服的坐姿,值得点赞,开起来不管是充裕的空间还是广阔的视野,都给人清爽愉快的感觉,MPV要的就应该是这种感觉.

试驾和体验就谈到这里。

最后简单谈谈自主品牌的MPV发展方向。
中国目前的主流自主品牌。大概有长城、奇瑞、长安、吉利、比亚迪这么几个。
其中长城已经完全放弃了MPV市场,专心给H6拉皮精装修。
长安仅有的几个MPV也都是微面拉皮,不值一提。

吉利的MPV还没上市,需要观察,比亚迪有一个M6,最近又要上一款号称很牛叉的MPV。

奇瑞有一个拉皮拉了无数次改了无数次名字的艾瑞泽M7,然后又发神经停产。

可以说现在国内根本就没有一台像样的国产MPV。

以艾瑞泽M7为例来谈国产MPV的发展方向的话,我认为,首先类似艾瑞泽M7这样的车型其实是国内很需要的,而且随着二胎政策的落实,这样的车的需求会增加甚至在某个时间点爆发。

而这样的车归根结底主要看几方面。首先是空间,要大,不大的话,干嘛要买MPV?就艾瑞泽M7来说,空间不错,但是纵向高度有些偏低,再高一点更好。另外一个就是,空间不但要大,而且要方正好用,标准的榜样就是途安L,后排座椅放平后,每一个边角都很干净利索,不会有一些低级的障碍物出现。另外设计师在设计座椅的时候,应该充分考虑客户用车的应用场景,在拉重货、长货各种异形物体比如自行车之类的,都需要怎样的空间,针对性的加以设计。

再一个的关键就是,座椅设计一定要作为重中之重,强调座椅的灵活多变,拉人拉货的灵活掌握,座椅功能不够完美的MPV根本就不能称之为一款合格的MPV。

另外MPV的动力虽然不是第一位的,但是也很重要,因为MPV毕竟大,车重大,而且一般是七座,拉人拉货满载的机会比普通轿车多多了,最起码动力要保证夏天开空调满载爬坡不会哼哼唧唧,不需要关空调。同时发动机也需要更省油,这方面艾瑞泽M7做的就很不好,而途安则是其中的榜样,能开到七个左右的油耗对一个MPV来说实在是一个很有竞争力的卖点。

还有就是内饰,中控要好用,内饰要温馨大气,毕竟即便我们不需要装逼,起码也得要一点体面吧?你弄一个中置仪表怪怪的,或者像瑞虎七这样,弄很年轻很跳跃的颜色,都是不可取的,MPV包括大部分的SUV要么装逼,要么体面,人民群众的需求应该被重视。

国产车的测试流程也存在很大的改善空间,很多时候,看到各种国产车型也去跑各种路况和环境进行测试,测试里程也很长,但是最终量产的车却还是存在一些低级的小问题,比如某些车友反映,身材不高的司机在操作瑞虎七手动档的时候,感觉挡把距离身体过远,导致挂五档不太舒服,比如之前出过的风云2踩油门顶腿,这些都是经过几十万公里测试之后保留的问题.我想,可能是测试流程不够完善,最起码,你不能弄个身高一米八的测试员一直那么瞎开,起码男女老少各种身高的人都要体验一下,不然,你的车只卖给身高一米八的男人吗?显然不行。

全文结束。



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三砣


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于 2017-08-21 13:55  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
家用空间够大,当年去上海世博园的时候,有好多途安出租车,坐上去感觉比轿车空间宽敞多了。

我的二零零七年


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于 2017-08-21 14:01  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
力帆轩朗笑而不语,什么叫 现在国内根本就没有一台像样的国产MPV

摩托车丢了


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于 2017-08-21 14:30  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
其实还是细节,包括研发中的条件设定、目标人群、使用舒适性等等,关注细节不够。


2006年2月19日新旗云都市版手动舒适型,军号17006..
2010年9月10日 X1 红色-AMT 1.3.是本地区第一辆AMT的X1.
第三辆TB车,2013款G5 2.0T AT尊享, 2013年2月7日提车.
X1已经退休,23年3月14日换了瑶光奢享四驱 黑色,因为时间关系没加选装包.
黑色大裤衩


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于 2017-08-21 14:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
与狗共舞 wrote:
再说说中控和整个内饰,其实是个见仁见智的东西。试驾过程中,陪同试驾的小伙子很专业也很友好,同时不断的跟我说,大众的车最大的劣势就是跟日系韩系相比内饰不够漂亮。其实我个人的看法是,准确的说法是,大众的内饰不够酷炫,就我个人来说,以及购买大众车型的群体来说,整体还都是比较低调务实的,所以这样的内饰风格反而更符合我的需求,整体来说,虽然不够炫,不像别克君威那样各种宇宙飞船驾驶舱的酷炫感觉,但是也算档次不错。

唯一需要吐槽的就是,中控的屏幕档次实在是太低,这肯定也算是另外一种偷工减料,途安L的顶配才有中控大屏幕,而且屏幕极小,档次显得很低。包括大屏导航什么的,按道理中配都应该给配上,这东西才几个钱。大众在这里充分暴露了其不厚道的一面。


买大众低调务实?很多人宁愿买垃圾大众也不买同价位更新技术的斯柯达。
我同事买宝来也不买明锐,很多人把大众标当个神


花开花落两不知
还是自动档好开啊
还是自动档好开啊

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来自: 上海
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于 2017-08-21 15:15  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
大众的夏朗才是真正的mpv吧,这个车大众定位好像就是低端面包车

踩不死的蚂蚁


发帖: 7377
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于 2017-08-21 15:33  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我觉得以后2+2+2的车应该才是市场主流。因为7座车搞不好再给你的门板上喷上允乘7人的字样,还有没2年验一次车等等奇葩规定。再有就是6座上下车比7座方便些。


2003年07月的时候, 我有房子了(老么大了)
2008年05月的时候, 我有媳妇了(老漂亮了)
2009年06月的时候, 我有车子了(老安全了)
2009年10月的时候, 我有儿子了(老耐人了)
201X年XX月的时候, 我有票子了(老么多了)

我要三姨太!我要三姨太!我要三姨太!
有限悠闲
有限悠闲
有限悠闲

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来自: 上海
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于 2017-08-21 15:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
途安出租比普通出租贵不少。


A518手豪爱琴海蓝,X1 1.5MT白,小蚂蚁,继续支持自主品牌!简称:有限 证券民工
我都说过100遍了,相信品牌的力量
河北人上南京牌
彼得大弟


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于 2017-08-21 16:15  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
在店里静态体验过,没感觉。


新款1.6两厢尊贵型.军号13242
索赔节温器壳体,消音器,机油冷却模块,冷却液水壶,平衡杆胶套,前挡风玻璃下胶条.
维修:软链接,发动机支撑,三元前段,刹车开关,发电机皮带,眼镜盒盖子,驾驶员侧玻璃升降支架,后减震器,右后拉手.
目前问题:油箱盖不能锁上;后悬架异响;二挡急加油异响;刹车异响;A柱异响;安全带卡扣和座椅摩擦异响;OBD盖子卡扣断裂;噪音大;中间需要添加机油;发动机齿轮盖处渗油;手刹维修过几次略有起效遇到不平的地方就别挡,手动挡就是好.
个人问题,穷.看到同龄同配置的车卖了不到两万.于是舍不得处理掉,更舍不得仍.那位土豪愿意三万以上收去请私信.
大奇


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于 2017-08-21 16:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
家用途安和马5比起来是完全搞不定
可惜一汽马自达不争气
当然日本马自达也放弃了MPV这块业务
目前家用的话钱够的话就奥德赛了
没滑动门的MPV都是耍流氓



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小花猫诗性大发


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于 2017-08-21 16:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
比亚迪的吉利的传祺的马上都要上了


兜兜转转,又回到了TB这个坑
都指挥使


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于 2017-08-21 17:00  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
买车三大原则:一不买涡轮增压,二不买双离合,三不买大众。记住这三大原则,上当受骗的几率就能降低很多。

小花猫诗性大发


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于 2017-08-21 17:14  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
对对对,要买就买日本车,日本车当中就买本田,可靠,安全,加速快,还有黑科技加持,棒棒的!


兜兜转转,又回到了TB这个坑
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