论国车之崛起 wrote:
虎7的销量现在埋汰还为时过早，以后真不行的时候再埋汰也不晚。
改款的消息满天飞，全世界都知道要上改款，工厂甚至连老车型都不怎么生产的情况下，还能有销量，已经是奇迹了。这也要埋汰。

小花猫诗性大发 wrote:
现在看看旗下能打的，也就一个艾瑞泽5了

这车都卖不上量，这营销得多烂

英文注册六 wrote:

已销售角度分析一下，卖不上量的原因

英文注册六 wrote:

已销售角度分析一下，卖不上量的原因

小花猫诗性大发 wrote:

产品上，造的玩意儿太丑，要么太个性，要么太平庸没啥特点，踩不准市场节奏，撞大运设计十个车可能会火那么两三个

营销上，全面落后于竞争对手，不会造话题，不会找热点，对于经销商的把控从多数人的吐槽来看几乎是自主的下游水平

两者合并，只有失败

车造的一般卖的还行的企业不是没有，车造的一般经销商还 *** 瞎J8搞的怕是数的出来，结果就是完犊子

英文注册六 wrote:

这么说给我的感觉就是QR的综合实力不够。。。营销只是在背锅。。。

小花猫诗性大发 wrote:

一堆吐槽4S的这算是锅吗？

营销的定义太多了，奇瑞的营销槽点太多，不用背，自己把锅背上才是

论国车之崛起 wrote:
产品怎样，就长一些人的一张嘴上。
某利那些恶心的熊猫，老掉牙的金刚，老掉牙的GX7，老掉牙的远景，拉拉皮，换换内饰，然后接着吹牛逼，变速箱效率超低，油耗巨大的玩意，原来没有销量的玩意也能卖上量，这量上的靠的是车好还是营销还是要靠吹牛？如果说车好为啥以前GX7没人敢买？
土鳖没有互联网覆盖式水军营销的手段，永远别想有什么大销量了。出钱吧，买水军团队，花个十亿八亿和某网站战略合作，首页天天吹最美，其他车都是垃圾，只有我是最美最好，各种评测的吹，论坛只发好贴，封杀质量帖子，永远就是最美最好质量的车了，销量绝对大涨。其他几家不都是这么干的吗？