代表火星惩罚你 wrote:
我TM恨死我自己了，还要来回。

我说的是排放和油耗法规要求，你为啥要把油耗吃掉了？中国全面向欧洲标准看齐还是向美国标准看齐？

欧洲人喜欢手动档除了驾驶乐趣外更重要是自动挡车型的油耗及税率要比手动挡高很多。

本帖讨论的是AT与DCT，欧洲自动档车型中DCT比例远高于其他地区，同样是因为环保和油耗法规导致。中国企业选择DCT除了成本外更重要因素是法规向欧洲看齐。

第三个，大众DCT设计问题解决没有我不知道，福特，这么烂得可靠性，你却认为调校一定强于观致，我无 *** 可说，没有讨论的基础了。

你信吗 wrote:
好奇怪，DCT不好吗？
保时捷的跑得快（pdk），不是一般的好。
可以做到几十次弹射都毛事没有的。
只能说，有的dct还不成熟
不成熟——这就是前景，就是商机
如果奇瑞能搞出独步全球的完美dct
……想想就激动

花开花落两不知 wrote:

福特要是下决心，一样的变速箱凭什么水平在土鳖之下？陈安宁从哪家公司来的？人家直接放弃，是因为和通用研发的高档自动挡上市了，不需要看双离合省油满足排放了。而土鳖和其它几家自主那是确实没有更高的选择，只能在这条路上走下去。

彼得大弟 wrote:

贵很多么？几万块钱的斯柯达都在用呀。

花开花落两不知 wrote:

pdk被投诉的大把，而且这台本身成本就比at还要高。家用车有病才上这玩意。

凭栏听涛 wrote:
其实我想说的是，
土鳖为何不参考下销量榜前几位的变速箱形式呢?
是人家配AT卖的多，
还是DCT卖的多。

你信吗 wrote:

用了几十年，全世界都好评如潮的pdk，偶有问题，到你这里就成了被投诉的大把了。真敢说啊——我服你。
而且奇怪的是，macan，卡宴，帕拉梅拉，都不是家用车吗？它们用这玩意儿感觉挺正常的啊，没毛病啊。
有人Q5换个zf8AT，光箱子就要小12万，PDK能比这贵多少呢？
……………………
本是说性能，结果扯质量，好吧，那就谈质量，结果又扯上价格……逻辑好感人。

…………
总结：DCT，不是不可以造得很好，只不过是限于眼下的成本、设计制造的成熟度，目前市场上追求成本效益的dct还不够理想。普通消费者可以不鸟它，但是如果厂家轻易放弃，那就很有可能失去未来的一块蛋糕，是短视的行为。
其实涡轮机就是前车之鉴。好多人好多年，一直觉得小型乘用车用汽油涡轮机不靠谱，结果，看看现在，横行天下。没坚持走涡轮道路的那些车厂，肠子都悔青了吧。
所以土鳖在技术上有所坚持，值得佩服
我一直把ZF的8AT放在个人榜单第二位（第一位是zf为宝马和保时捷造的6档手动，已经不可能再量产了），但同时也认为DCT，有很好的前景。总有一天，会有便宜好用耐用的DCT面世。希望那一天早点到来，也希望土鳖不会错过这条线上的机会。

你信吗 wrote:

用了几十年，全世界都好评如潮的pdk，偶有问题，到你这里就成了被投诉的大把了。真敢说啊——我服你。
而且奇怪的是，macan，卡宴，帕拉梅拉，都不是家用车吗？它们用这玩意儿感觉挺正常的啊，没毛病啊。
有人Q5换个zf8AT，光箱子就要小12万，PDK能比这贵多少呢？
……………………
本是说性能，结果扯质量，好吧，那就谈质量，结果又扯上价格……逻辑好感人。

…………
总结：DCT，不是不可以造得很好，只不过是限于眼下的成本、设计制造的成熟度，目前市场上追求成本效益的dct还不够理想。普通消费者可以不鸟它，但是如果厂家轻易放弃，那就很有可能失去未来的一块蛋糕，是短视的行为。
其实涡轮机就是前车之鉴。好多人好多年，一直觉得小型乘用车用汽油涡轮机不靠谱，结果，看看现在，横行天下。没坚持走涡轮道路的那些车厂，肠子都悔青了吧。
所以土鳖在技术上有所坚持，值得佩服
我一直把ZF的8AT放在个人榜单第二位（第一位是zf为宝马和保时捷造的6档手动，已经不可能再量产了），但同时也认为DCT，有很好的前景。总有一天，会有便宜好用耐用的DCT面世。希望那一天早点到来，也希望土鳖不会错过这条线上的机会。

你信吗 wrote:

用了几十年，全世界都好评如潮的pdk，偶有问题，到你这里就成了被投诉的大把了。真敢说啊——我服你。
而且奇怪的是，macan，卡宴，帕拉梅拉，都不是家用车吗？它们用这玩意儿感觉挺正常的啊，没毛病啊。
有人Q5换个zf8AT，光箱子就要小12万，PDK能比这贵多少呢？
……………………
本是说性能，结果扯质量，好吧，那就谈质量，结果又扯上价格……逻辑好感人。

…………
总结：DCT，不是不可以造得很好，只不过是限于眼下的成本、设计制造的成熟度，目前市场上追求成本效益的dct还不够理想。普通消费者可以不鸟它，但是如果厂家轻易放弃，那就很有可能失去未来的一块蛋糕，是短视的行为。
其实涡轮机就是前车之鉴。好多人好多年，一直觉得小型乘用车用汽油涡轮机不靠谱，结果，看看现在，横行天下。没坚持走涡轮道路的那些车厂，肠子都悔青了吧。
所以土鳖在技术上有所坚持，值得佩服
我一直把ZF的8AT放在个人榜单第二位（第一位是zf为宝马和保时捷造的6档手动，已经不可能再量产了），但同时也认为DCT，有很好的前景。总有一天，会有便宜好用耐用的DCT面世。希望那一天早点到来，也希望土鳖不会错过这条线上的机会。