大波浪 wrote:

呵呵，拜托你先想想成本哦，50公里的港珠澳大桥成本可以修50座虎门大桥，那么过路费和海关通关费就是虎门大桥的50倍以上啦，深圳哪辆车会开上去啊？
记得10年前虎门大桥7座以下车的通行费就是40元，你算算过港珠澳大桥的过路费要多少钱吧……

而立之礼 wrote:

喝多了吗这么喜欢吐？到时不是你吐的这么个概念，是不是要吞回去？

虎门大桥只有主体工程造价，当年是30亿左右，港珠澳大桥每公里造价30亿的依据来自哪里？你不愿查证我给你查：
总的算下来，港珠澳大桥主体工程造价约327亿人民币；西岸珠海、澳门一侧海关口岸设施与配套工程约200亿人民币；香港一侧，海关口岸造价预算304亿港币。

我也不必说相隔20年的造价拿来比较的意义在哪里了。

而立之礼 wrote:

喝多了吗这么喜欢吐？到时不是你吐的这么个概念，是不是要吞回去？

虎门大桥只有主体工程造价，当年是30亿左右，港珠澳大桥每公里造价30亿的依据来自哪里？你不愿查证我给你查：
总的算下来，港珠澳大桥主体工程造价约327亿人民币；西岸珠海、澳门一侧海关口岸设施与配套工程约200亿人民币；香港一侧，海关口岸造价预算304亿港币。

我也不必说相隔20年的造价拿来比较的意义在哪里了。

而立之礼 wrote:

喝多了吗这么喜欢吐？到时不是你吐的这么个概念，是不是要吞回去？

虎门大桥只有主体工程造价，当年是30亿左右，港珠澳大桥每公里造价30亿的依据来自哪里？你不愿查证我给你查：
总的算下来，港珠澳大桥主体工程造价约327亿人民币；西岸珠海、澳门一侧海关口岸设施与配套工程约200亿人民币；香港一侧，海关口岸造价预算304亿港币。

我也不必说相隔20年的造价拿来比较的意义在哪里了。

落叶之殇 wrote:

我看的资料总价好像是1100亿还是1200亿

轮子倒着骑下去 wrote:
这么大一个国家，养几个经济中心是没问题的。

只是香港的大佬们太恶心，当年还要求整个南中国不能新建港口，全走香港进出。

大波浪 wrote:
某些人有意打压深圳，深交所有段时间连新股都不给发行，就是偏袒上交所，至于偏袒香港，更是定势思维！深圳经济就是在三十多年被打压情况下发展起来的……

河之源 wrote:

不会吧？深圳难道不是政策和钱堆起来的？