踩不死的蚂蚁 wrote:
打开车门约15cm，用一根手指轻轻一点，如果能自行关闭并锁上车门，这个车的装配工艺就能算是个主流水平。

车内静谧感是非常非常非常重要的，关上车门就好像与世隔绝，这点只在迈巴赫S400上体验过一回。

蓝沙 wrote:

关于第一点，我开过坐过的车有的车门阻尼很小，轻轻一拉就锁上，有的车门开关起来死重死重，要用力拉。个人了解到的情况是车门阻尼大小跟车装配工艺没啥直接关系（个体除外），跟选用的门铰链规格关系很大，本人因为工作关系，跟多家车门铰链企业接触较多，主要给他们提供车门铰链阻尼测试设备（其实就是测铰链开合的扭矩），据他们说，不同车厂，不同车型选用的门铰链规格不同，阻尼要求是不同的，门铰链在做好之后都有个工序测试阻尼的，剔除不在要求范围内的产品，所以这玩意能不能像你说的轻轻一推就能检查装配工艺存在疑问，有懂行的出来说说呗。

第二点不知道，没坐过豪车，所有没有过与世隔绝的体验

踩不死的蚂蚁 wrote:

第一点也是我主观臆想的，主要就是破三的车门得自己调整门栓位置才能不太使劲就把门关上，而后来的车都是轻轻一碰就能关上，所以这给我的看法就是，做工在提升。

还有就是，四个车门有仨都好关，但有一个不好关的，这也能体现出做工来。所谓做工，还不是设计的公差合理，产品没有超出公差，组装的时候使用各种治具来保证精度。