蓝月弯刀 wrote:
这个标题，把自己的档次直接拉下来10个级别。

另外，先不说具体观点正确与否，里面确实有很多细节写错了，或者说不到位。

美国本土生产了400万台车，进口了1300万，我专门去查了一下IHS数据，正确的数字应该是，生产了大概1200台，从墨西哥，加拿大等其他国家，进口了大概500万台。

另外，关于资本回流的事情，应该不是你理解的这样。

蓝月弯刀 wrote:
为了确保自己的理解，又多了几遍，首先明确一下，比那个司长水平高，司长的话确实是来搞笑的。
另外，感觉楼主的文章里很多观点不符合逻辑，有错误。刚刚提到的汽车产量就是一点。

我建议如果可以的话，楼主再分析一下特朗普减税来的对美国人民好的地方，或者积极的地方。

神马都是浮云 wrote:
加税也不行，减税也不行。
来来来，你说到底应该怎么干。

千弓长 wrote:
我查的资料是乘用车生产400万，我以为美国乘用车销售1700万，所以我以为进口了这么多。实际上是你说的这样。500万辆进口，汽车工业贸易逆差占美国逆差的将近三分之一了。

资本回流是什么样， 你来说两句呗

千弓长 wrote:

好处可能需要你来说说了。这就跟给大家发钱很类似吧，当然有好处。给中国老百姓每个人发1万块肯定有好处啊，

其实我还没说对美国人民的坏处啊，比如说医疗，比如说教育，特别是底层人民。

我只是说了在经济上，刺激效率并不高。

蓝月弯刀 wrote:

汽车工业贸易逆差没有三分之一，我网上查了一下，美国每年的贸易逆差大概在7000亿美元左右，500万辆车，每辆车3万美元计算，大概在1500万，但是，需要指出的一点是，美国的很多车本身是在墨西哥和加拿大的保税区做的，这个本身对贸易逆差计算应该是有影响的，很多汽车零件是从美国过去的，送到保税区去。

资本回流的冲动是很大的，尤其在中国的，尤其是投机资本，中国政府这两年估计很大的时间就在控制这个事情。控制资本回流。

你举的例子也不是很恰当，很多公司在中国有钱，在美国缺钱，原来不想转，现在肯定能转就转啊，情况比我们想的应该还是要复杂一些。