蔚来ES8售价公开，3分钟换电不用再去加油站

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蔚来ES8售价公开，3分钟换电不用再去加油站

出墙小红杏

军号1500

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于 2017-12-17 10:03 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

牢骚包 wrote:
服务上可操作性怀疑，大城市可能实行，小城市能实现电池换充？

免费安装充电桩是不是让加电比加油还要方便。如果你认为你家里装不了充电桩，蔚来ES8还提供了三分钟换电技术，比加油更方便。如果你需要出远门的话，还有移动充电车，可实现充电十分钟，行驶100公里。如果你要收取个快递，还可以通过一次授权，直接送达到你ES8汽车后备箱。

在有限的生命中却有多余的时间

花开花落两不知 介绍人：阳光蓝海星

还是自动档好开啊

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于 2017-12-17 10:32 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

所有互利网行业的人搞出来的这些玩意除了圈钱没有其它意义

新好

塞翁失马焉知非福！

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于 2017-12-17 10:33 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

出墙小红杏 wrote:
免费安装充电桩是不是让加电比加油还要方便。如果你认为你家里装不了充电桩，蔚来ES8还提供了三分钟换电技术，比加油更方便。如果你需要出远门的话，还有移动充电车，可实现充电十分钟，行驶100公里。如果你要收取个快递，还可以通过一次授权，直接送达到你ES8汽车后备箱。

收快递意义不大，能进后备箱就能进车里，谁愿意快递员进自己的车里

Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊，手动档)，09年5月购买，至今16万公里，每年保养两百块钱，皮实耐用，很少需要维修，安全性好，很满意.
几乎只买国货，即便牙膏牙刷这种小东西.

中国在东方

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于 2017-12-17 10:51 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

新好 wrote:
车价47万
补贴省10万，就是37万
贷款买车省10万（这个无法理解，贷款还能降车价？估计作者写错了），就是27万
再租电池省10万，就是17万
欧耶！

如果真是这个价格，我来一个，挂外北京以外的牌子也很好。

出墙小红杏

军号1500

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于 2017-12-17 10:51 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

花开花落两不知 wrote:
所有互利网行业的人搞出来的这些玩意除了圈钱没有其它意义

将来会有一批传统车厂被淘汰出局。

因为电动车入门门槛低，造车与造手机一样，谁营销得好谁胜。

在有限的生命中却有多余的时间

出墙小红杏

军号1500

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于 2017-12-17 10:53 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

新好 wrote:
车价47万
补贴省10万，就是37万
贷款买车省10万（这个无法理解，贷款还能降车价？估计作者写错了），就是27万
再租电池省10万，就是17万
欧耶！

可能只二选一

在有限的生命中却有多余的时间

斧头

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于 2017-12-17 10:55 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

新好 wrote:
收快递意义不大，能进后备箱就能进车里，谁愿意快递员进自己的车里

快递放家门口容易丢失
放后备箱不就丢不了东西了么

花开花落两不知 介绍人：阳光蓝海星

还是自动档好开啊

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于 2017-12-17 10:55 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

出墙小红杏 wrote:
将来会有一批传统车厂被淘汰出局。

因为电动车入门门槛低，造车与造手机一样，谁营销得好谁胜。

有没有这玩意，一大批传统车厂都要被淘汰，中国大部分车厂都是些僵尸企业，本来就是多余的存在。电动车是否成功取决于电池，电池是人类有史以来最难以攻克的高科技，这涉及到了最底层的物理化学革命了，什么常温超导之类的。还有一个就是真个社会的基础设施改造，至于组装厂本身，其实是最不重要的一个环节。

出墙小红杏

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于 2017-12-17 10:56 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

齐家治国 wrote:
3分钟换电，在哪换？

换电站，北汽新能源的换电站还是可拆卸的。

在有限的生命中却有多余的时间

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于 2017-12-17 10:58 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

电动车一百多年了，那些汽车巨头每年在发动机变速箱什么东西上投入上百亿美元，人家又不是不愿意投入搞电池，反正他们又不是石油商人。到现在都无法普及，归根结底都是技术无法突破，电池到头了。即使是手机，内存条说难产就难产，屏幕说供不上就供不上，组装厂算什么。

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于 2017-12-17 11:01 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

我们国家的互联网企业，把大量的时间，金钱浪费在来料组装上。搞什么自行车，充电宝，雨伞，衣柜，现在还有汽车。其实这些钱如果用来造航母，都造出几条了。研发cpu都能出几代了，结果是大量的社会闲置产能被扔在那里

出墙小红杏

军号1500

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于 2017-12-17 11:02 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

花开花落两不知 wrote:

有没有这玩意，一大批传统车厂都要被淘汰，中国大部分车厂都是些僵尸企业，本来就是多余的存在。电动车是否成功取决于电池，电池是人类有史以来最难以攻克的高科技，这涉及到了最底层的物理化学革命了，什么常温超导之类的。还有一个就是真个社会的基础设施改造，至于组装厂本身，其实是最不重要的一个环节。

如果换电站与加油站一样多，30Okm与1OOOkm续航分别不大。

在有限的生命中却有多余的时间

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于 2017-12-17 11:04 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

你让他们搞个操作系统，搞个内存条，搞个图形处理器，他们是绝对不会舍得投资一分钱的。你让这些东西去搞流量推送，那是一个比一个积极。几十亿美元的往里面砸。看看人家美国的互联网公司都在干些什么。机器人，航天，智能仓储，无人机。

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于 2017-12-17 11:07 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

出墙小红杏 wrote:
如果换电站与加油站一样多，30Okm与1OOOkm续航分别不大。

不是说了么，这个涉及到整个社会的基础设施改造，电池标准的统一，电池安装维护的责任划分。连个手机换电池都推广不下去，你想想汽车能推广么？

出墙小红杏

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于 2017-12-17 11:08 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

技术成熟，性能可靠，混动车为何就成了改革的“弃儿”？

细看政策恍然大悟！
中国汽车产业发展滞后国外差不多80年时间，汽油车时代，中国已经没法赶超了，自主品牌虽然有进步，近十年发展也特别快。但是高端品牌几乎没有。
但电动汽车不一样，核心部件是电池、电机和电控技术，国家决策者已经看到了弯道超车的机会，中国汽车工业协会常务副会长董扬曾在一次演讲中说过，电动车的发展给了中国零部件一个机会，汽车的发展已经超越不了，那能不能在电动车技术上取得突破，成为国际一流，这对中国汽车产业发展意义特别重大。讲的还是有道理的。
不得不说，我们看到了这样一个机会，就一定要抓住，纯电目前看绝对是趋势，所以在各个大学实验室有非常多的项目都是关于三电技术，政策也都是一路绿灯，死命补贴，推动这个产业发展。

占领产业制高点，国家战略。

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