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作者 宝能不错呀
超级女声柒毛
头像瑞幸板娘曾子墨
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于 2017-12-22 15:21  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
重磅!宝能集团入股观致坐实,65亿元获51%控股权
2017-12-22 06:09:57 雷云 盖世汽车
核心提示:
持续半年之久的宝能集团入股观致传闻终于尘埃落定。12月21日,宝能集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司三方联合宣布,观致汽车正式迎来战略投资方——宝能集团。
12月21日早间,安徽长江产权交易所发布观致汽车有限公司25%国有股权转让项目成交公告,最终,受让方以16.25亿元获得观致汽车25%的股权。

宝能集团,观致汽车,股权转让
当日下午,宝能集团、奇瑞汽车股份有限公司、观致汽车有限公司三方联合宣布,观致汽车正式迎来战略投资方——宝能集团。宝能集团将与奇瑞汽车、Quantum(2007)LLC一起,共同支持观致汽车的发展。根据协议,接下来三方还将共同为观致增资65亿。

有接近交易的人士指出,此前持股观致汽车各50%股权的奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC,分别出让25%和26%的股权,共计人民币约33亿元。奇瑞汽车和Quantum(2007)LLC 将33亿元注入观致汽车的同时,宝能集团再注入相同比例资金,也就意味着观致汽车将获得总金额65亿元的投资。

在被宝能收购以后,观致汽车的股东结构调整为:宝能持股51%;奇瑞持股25%,Quantum(2007)LLC持股24%。

股权转让一波三折



宝能集团,观致汽车,股权转让
早在今年7月12日,观致汽车在长江产权交易所“挂牌”,以16.575亿元转让25.5%的股份。不过,首次转让以流拍告终。

11月17日,观致在长江产权交易所二度“挂牌”,只是转让的股比和价格都有所调整,出让的股份从之前的25.5%变成了25%,挂牌底价也相应调整为16.25亿元。

其间,收购幕后金主身份引发业界诸多猜测,百度、五粮液、宝能、腾讯等都曾在列。

然而,在上周最后一个交易日(12月15日),即观致汽车股权挂牌终止的第二天,交易状态就变更为“已成交”。当时就有多方消息证实称,收购观致的正是宝能汽车,只是双方正在进行一系列对接工作,正式公告将于近日发出。

有分析指出,在汽车产业重新成为投资风口的当下,奇瑞为观致引进新投资人,无疑是最好时机。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士则表示,“未来奇瑞战略转型将聚焦打造国际化知名企业、加速投入发展智能化。这次观致项目运作是奇瑞基于战略转型方向,在合资合作、引入战略投资方面实施的重要动作。”

宝能造车野心

另一方面,收购观致也充分暴露了宝能入局汽车行业的野心。

宝能集团,观致汽车,股权转让
据悉,以物流起家、以保险著称的宝能集团,早就涉及汽车产业链的上下游。资料显示,宝能集团控股和投资的多家上市公司均与汽车产业链相关,包括以生产变速器零部件及总成为主要产品的韶能股份;生产汽车、摩托车精密锻件以及机加工产品的中炬高新;以玻璃加工为主的南玻集团。

今年以来,宝能更是直接将业范围务拓展至汽车行业。

3月份,宝能汽车有限公司注册成立,经营范围包括汽车、新能源汽车以及其他类乘用车、客车及其底盘的研发、制造和销售等。该公司的股东为深圳市宝能投资集团有限公司和深圳宝源物流有限公司,持股比例分别为99%和1%。

10月20日,杭州富阳区政府在官网发布了《富阳区与宝能集团签订项目战略合作框架协议》,三方就新能源汽车项目以及新天地产城综合体项目达成落户意向。根据此文件,年产30万辆新能源汽车项目将落户富阳,项目总用地面积约3000亩,总投资约140亿元。项目内容主要包括新能源汽车生产、测试、研发、总部楼宇及电机、电池、电控“三电”等配套核心零部件生产。

而在11月下旬,宝能集团与昆明市政府、滇中新区管委会签订战略合作框架协议,将在昆明、滇中新区投资建设六大项目。其中,拟在昆明经开区和空港经济区,建设50万辆新能源汽车整车及零部件项目。

“借鸡生蛋”获取牌照是重点

“此次入股观致,是宝能进一步做大实业的具体举措。” 宝能集团相关负责人表示,其还谈到,“自主品牌的崛起是中国汽车产业的必然选择,投资观致符合国家产业政策,符合中国民族自主品牌建设要求。”

成立于2007年的观致汽车,历经十年发展,目前拥有完整的设计、研发、生产、销售、售后服务等资格和能力;完整的乘用车生产资质, 拥有独立的“Qoros观致汽车”品牌和观致3和观致 5 SUV等共5款车型。总部(生产基地)位于江苏常熟,该生产基地的初始产能为每年15万辆,最大产能将达到每年30万辆。

“与资本运作不同,汽车制造需要技术更需要资质,收购观致,宝能可成功’借鸡生蛋’取得牌照。” 有业内人士如是指出。要知道,即便按照生产新能源汽车的规定走,目前也仅有15家车企拿到了新建纯电动汽车生产资质,且这一审批流程现已进入暂停状态。

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多吃多摸多碰少放炮
世界第一丑人
阿弥托福
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于 2017-12-23 00:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
good


拿不起/放不下/忘不了
中国在东方


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于 2017-12-25 00:34  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
这个动作不是野蛮人

路过的螃蟹
和蟹生财
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于 2017-12-25 11:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
奇瑞负责造车,观致负责卖车。

看好。



QQ418389159

麦穗七七四四
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于 2017-12-27 11:07  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
26日,宝能集团在广州总投资300亿元的新能源汽车产业园在广州开发区动工。


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于 2017-12-27 17:01  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)今日宣布与欧洲基金公司Cevian Capital(以下简称Cevian)达成一致,将收购其持有的沃尔沃集团(AB Volvo)8847万股的A股股票和7877万股的B股股票。项目交割后,吉利控股将拥有沃尔沃集团8.2%股权,成为其第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权。


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于 2017-12-27 17:30  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
今天财政部公告,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税。公告指出,对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。2017年12月31日之前已列入《目录》的新能源汽车,对其免征车辆购置税政策继续有效。


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于 2017-12-28 15:53  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
奇瑞高端品牌EXEED明年开售 将设独立销售渠道
网上车市
今年9月奇瑞携EXEED TX海外版车型登陆德国法兰克福车展后,其国内版本也已于11月广州车展亮相。近日,奇瑞汽车股份有限公司总经理 陈安宁与网上车市进行了深入交流,期间他谈到了EXEED高端产品系列的发展计划:“EXEED不仅提供产品,更要提供一种独特的体验模式——EXEED Lifestyle。将EXEED家族脸谱在未来一年内相继推出,包括EXEED的命名模式和展厅。”
EXEED TX是奇瑞高端产品系列EXEED旗下的首款车型,定位为A+级SUV,将于2018年第四季度上市。作为奇瑞最新开发的全球化车型,EXEED TX根据中国消费者的实际需求和偏好做了相应调整,车身尺寸全面优于海外版车型。



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第四面


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于 2017-12-28 16:04  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
又尼 玛独立 销售

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于 2017-12-31 10:07  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
2017年12月28日上午11时,奇瑞安川电驱动系统有限公司首台自主研发的95kW电机及控制器在安徽芜湖生产线下线。这标志着奇瑞安川公司将陆续向奇瑞全系新能源汽车及中国新能源供应安川品质的电驱动系统,为其打造出更具优势的市场竞争能力,同时也意味着合资公司已经完全具备了研发制造世界一流水平驱动电机的技术,为芜湖新能源产品链条布局更趋完整。
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为纪念此次公司首台产品下线,奇瑞安川公司构建了名为"匠心智造,驱动未来"的纪念仪式。奇瑞公司董事长尹同跃应邀出席仪式并致辞。他指出,积极践行国家节能环保战略,大力推进新能源车辆发展是奇瑞公司的重要战略。这不仅证明了奇瑞在汽车关键零部件上一贯保持有深厚的研发实力,同时也为公司壮大新能源产品体系,提升产品核心竞争力打下了坚实基础。
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百年安川,创新奇瑞,奇瑞携手日本安川发挥百年安川在电机技术上的沉淀和制造技术以及创新能力的优势,依托奇瑞新能源平台,合力打造效率高,体积小,轻量化的新能源汽车的最强”心脏”。以一流的技术驱动中国新能源产业加速发展。此次下线,代表着奇瑞和安川已经形成强有力的战略合作关系,双方将在未来的工业4.0时代,持续创新,深耕合作。奇瑞安川公司总经理山田健二表示,除保持优势研发实力之外,公司今后还将进一步以提高产品附加价值,为奇瑞安川电机产品打造一流产品知名度和美誉度。奇瑞安川公司必将成为中国电驱动业内的引领者。
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电驱动系统是电动汽车的“心脏”,直接决定整车系统的性能指标。公司在引进吸收国外最新技术的同时,也迅速构建了完善的产品开发、生产体系。同步规划了3款电机,5款控制器产品及“一体机”路线图,同时也制定了缜密的蓝图规划。与引进技术相比,公司自主研发的新品具有重量更轻、电驱效率更高,绕线密度更大等特性。从与国内现有产品对比,在驱动效率方面都有着卓越表现,整机重量方面减轻22%。
目前,公司的产品线已经具备多型号的电机生产能力。这不仅意味着奇瑞新能源乘用车辆产品可以依托丰富的动力匹配行多样化产品布局,为迎合市场发展,公司还将致力于物流车辆和BUS的电驱动产品的开发,逐步打造出势头更加强劲的核心竞争力。拥有百年历史的日本安川电机是世界一流的传动产品制造商,在伺服电机、变频器及工业机器人等领域掌握有世界领先技术。2016年4月,奇瑞新能源汽车技术有限公司、芜湖市建设投资有限公司及日本安川电机合资成立奇瑞安川电驱动系统有限公司,项目先期投入达3亿元。
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奇瑞安川公司致力于新能源驱动电机及控制器的研发和生产,并引入包括安川“QMET”(Qualified Magneto-Electronic Transmission电子式绕线切换)在内的先进技术,规划形成年产10万台电驱动系统的配套生产能力。该项目不仅为奇瑞新能源汽车的研发生产提供了巨大的技术支撑和配套能力保障,同时也被列为芜湖市政府新能源产业基地建设核心零部件产业的重要组成部分。以此为依托,奇瑞公司计划到2020年实现产销20万辆新能源产品的战略目标,推动中国新能源汽车产业发展跨上更大台阶。



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