卖油翁 
泸沽湖畔
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于 2017-12-29 09:46 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
满意的地方……
1,环保无味，这些年开过无数新车，这是第一台提车就无异味的车。提车后从南京900公里开回长沙，全程高速，就没开过窗，没有任何不适。几个朋友上车试车，赞不绝口。2,外观大气，整车线条饱满，结构流畅自然，犀利的前灯与坚实的中网浑然一体，不怒自威。驾车出行，不跌身价。3,配置齐全，我提的自动尊贵版，自动驻车，胎压监测，全景天窗，倒车影像，再加上18款增配的自动启停和倒车雷达，该有的主流配置一个不落，4s又赠送了行车记录仪，除了贴个太阳膜，基本上不需要二次装修了，直接进去工作状态，节省时间和金钱。4,安全可靠。这次换车，安全是第一诉求，观致的设计理念第一要素就是安全，与我不谋而合，从车架结构，车身用料到各项主动被动安全设计及部件，无一不是为车主安全着想。我要求的直路平，弯道稳，刹得住，对棕胖来说，都是小儿科技能。当然，作为车主，最好是永远不要出现有检验车辆安全性能的机会。
整体评价，这个价位和品质，没有可以对比的同级车。
不满意的地方……
不知是设计理念问题还是电脑软件问题，自动启停和自动驻车在搭配使用上有bug。自动驻车在刹车停稳后触发开启，给油后解除刹车。而自动启停也是在刹车停稳后介入，自动熄火，而它的点火重启命令来自于松开脚刹。那么，这样，就很尴尬了，本来自动驻车就是要解放右脚的，而自动启停又不让你的右脚好好放松，难怪很多车友认为自动启停是鸡肋。建议设计师，把自动启停控制改为给油时重新点火，自动启停点火和解除电子驻车都由加油来触发实现而不是松脚刹就点火。另外，鉴于有些车友不喜欢自动启停功能，能不能在行车电脑中设置开关呢？让车主选择默认启动或者关闭自动启停功能，不用每次点火后再人工按键关闭。
我是亲自见证中国自主汽车从诞生，成长，发展到繁荣的一代私家车主，尤其亲眼见证过奇瑞这些年的坎坷发展历程。家里之前已经购买过五台奇瑞汽车QQ，旗云，A5，G3，瑞虎，作为新奇军骨干积极成员，我本人也多次去过芜湖总部参观，与尹总面对面交流过，就奇瑞汽车的一些质量问题毛病缺陷与设计和品质部门都做过反馈沟通。基于个人深厚的奇瑞情怀，观致从诞生之日起我就在默默关注，但是由于个人近年来的工作原因，一直没有时间去试驾体验。直到这次观致放大招，官方限量降价，我才抽了个时间远赴南京长江4S店（南京长江执行官降政策，并且有18款现车可以挑选），试驾和提车一气呵成！这几天就跑了1800公里，棕胖的完美表现让我信心爆棚。奇瑞终于造了一台好车！虽然，观致现在已经不是奇瑞控股了。
外形
胖5的造型属于外强中干，外观圆润大气，内部空间游刃有余，五人乘坐很宽松，视线良好。由于备胎在后箱内置，再加上备胎上的储物格柜，显得后箱有些狭小了。不过，长途出行，后面放几个24寸行李箱，再加上户外生存设备，还是绰绰有余的。当然，如果有更多的装备装车要求，那就往车顶发展吧，标配的行李架可以安装任何通用的行李箱。
动力
1.6T拉1.6吨的车，再加上双离合的保守调教，低速起步时还是有些吃亏，在城内红灯走走停停，尽量不要去做起步超车的危险动作。但是当进入三档，转速上到2800转以后，坚决给油，明显能感觉推背，后续动力就源源不断。由于高速限速，没敢测试极限速度，偶尔几次短暂飚到140 ，感觉胖五才刚开始进入状态，只要敢给油，会一直跑上去。作为一款SUV，长途高速的动力表现要远远强于市内低速走停，这个动力要求是合理的。大部分车友提及的挫车状况，不知18款是否做了优化，我倒是不觉得明显，只要掌握技巧，给油平缓一点，双离合换挡是的顿挫感可以减低到很微弱。
操控
作为十几年驾龄老司机，方向盘一在手，就能感觉有没有。没跑几公里，我就已经驯服了这台胖五。指挥这台胖五随心所欲地在车流中游动，那服从性是刚刚的。目前还没跑真正的山路，但是我模拟过高速急弯的感觉，相信胖五能给我满满的信心。
油耗
1800公里，高速和市内大约是七三开，目前综合油耗是百公里8.1升。车太重，市内低速油耗不会少。但我认为，油耗高低，除了车辆本身的性能外，行驶路况和驾驶习惯更为重要。
作为一款多功能车，要考虑到各种路况条件下的驾乘感觉。悬挂减震的软和硬是可以调校的，关键是找到最平衡的感觉，尽量让车辆在安全可靠的前提下追求最舒适的感觉。胖5在这方面就做的非常不错，通过轻微颠簸路面，基本上毫无感觉，过减速带，只要控制好车速，也就是轻微震荡，与日系20万以内轿车感觉相当。当胖五极速过弯时我在公路上走S路模拟了山路驾驶，硬朗的一面马上体现出来，底盘悬挂系统和马牌轮胎相互配合，对车辆重心的反复移动做出了坚决的抵抗。侧倾？甩尾？漂移？通通不可能。
整车圆润饱满，符合国人审美。前方看有霸气但车尾有些朴素，个人认为尾灯再修长一点会更好。
内饰
内饰设计布局属于中规中矩，但是用料和做工值得点赞。环保无味的各种内饰件，感觉不到这是一台新车。发动机舱很整洁，看着舒服。
性价比
单从性价比来说，我认为观致5不输给20万左右的任何合资SUV。我的综合评价是均衡完美，奇瑞终于造出一台好车了！要说问题，就是观致的品牌传播公关推广还远远不够，另外一点最重要的，就是观致的营销手段太末流了，会造车不会卖车。这么好的车，不大卖简直天理不容！
卖油翁 编辑于 2017-12-29 10:04
神坛复活不容易
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