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作者 17年吉利汽车年出124.8万台,18年目标158万台。
麦穗七七四四
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于 2018-01-20 22:08  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
原标题:安聪慧的吉利百万辆发展思维:市场不允许我们有“舒服期”丨汽车预言家


技术战、品质战、服务战、企业道德战、品牌战
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中国人,让良心回家...
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于 2018-01-20 22:10  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
1月14日,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在2018年第一次向外界详细道出吉利汽车未来一年的发展规划。

安聪慧表示:2017年吉利成为自主品牌领头羊是一个“三十年河东,三十年河西”的轮回,在这份“幸运”背后吉利做了太多基础性工作。因此,吉利接下来无法“休息”,必须“在调整中发展,在发展中调整”。



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于 2018-01-20 22:11  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
短短一个下午,一次近两万字的对话记录,汽车预言家细致的总结出吉利未来在品牌、产品、人才等各方面的规划。

吉利2017年销量突破100万辆的三个原因
1、2017年国家提出供给侧结构性改革,吉利抓住了这一发展机遇。
2、吉利整个体系力的提升。全球并购带来的合作,战略合作品牌相关技术产品的叠加,形成与产品相匹配的营销服务体系。
3、“国际化视野”的开拓。吉利实现了研发的并购、沃尔沃集团的入股、飞行汽车等;领克品牌的上市,实现了吉利对欧美市场、发达国家市场的开发;收购莲花宝腾后,吉利作为终端策略品牌做到产品、技术的全输出。



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于 2018-01-20 22:13  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
2020年200万销量目标任务仅包含吉利与领克

吉利公布2018年的销售目标为158万辆,较2017年预计增长27%,该销量数据仅包含吉利与领克。另外,吉利制定“20200战略”,计划至2020年销量达到200万辆,该数据同样仅限于吉利和领克,明确指出不包括宝腾。

目前,宝腾暂时还没有进入中国市场的计划,吉利将首先集中精力把宝腾在马来西亚、东盟的市场做好。

吉利收购莲花、宝腾:进入全球化市场的重要一步
1、莲花汽车在亚洲、北美和欧洲拥有多个世界先进的设计和工程技术研发中心;宝腾汽车是马拉西亚的“国家级”汽车品牌,两者无论从技术特点和实力等方面含金量不低。
2、2018年东南亚地区市场销量有望增长至470万辆,成为全球第六大汽车市场。
3、并购莲花宝腾是吉利走向世界国际化进程、参与全球汽车市场竞争的重要一步。
4、2017年10月份开始,宝腾交割完成后,吉利全面进入加快产品和技术输出的过程中。从下个月起,宝腾汽车的相关介绍及形象、设备等开始筹建。


麦穗七七四四 编辑于 2018-01-20 22:15

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于 2018-01-20 22:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
吉利入股沃尔沃集团先期目标:先让它发展起来
吉利有远程汽车新能源商用车品牌,一直在开发轻卡、大客车、重卡等,此次吉利入股沃尔沃集团能够起到相互支持,相互帮助的作用,使双方在不同的市场中、技术等方面协同发展。
吉利新能源商用车项目落户上饶,该项目总投资146亿元, 用地1200亩,年产20万台。
入股沃尔沃集团股份后,吉利将完全支持沃尔沃集团确定的战略规划、推进,毕竟沃尔沃集团重卡、工程机械等各方面发展都很好,这是一个前期的规划。



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于 2018-01-20 22:18  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
领克品牌国际路线:先欧洲,再北美

1、在市场布局上,领克先欧洲,再北美,借助中国“一带一路”带入东南亚市场。

2、销售方面,吉利在欧洲有多个制造工厂,通过领克上市可以帮助吉利在欧洲成立相应的工业模式,同时领克可以利用现成的营销和服务渠道进行销售。

3、传统渠道结合线上渠道,在服务、4S店和展厅、零部件等方面形成共享,节省领克在欧洲的发展成本,加快品牌规模形成。



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于 2018-01-20 22:20  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
吉利未来两年推出2款MPV

吉利当下规划两款MPV车型,分别满足不同细分市场的需求的产品,第一款车型在2018年投产,第二款将在2019年上半年投产,吉利很看好MPV市场。刚上市比亚迪宋MAX,短短三个月时间就月销破万。

吉利全球拥有一万名产品研发人员

吉利当下在欧洲哥德堡拥有美、英两籍人才近2000余名,海外研发工程人员将近3000人,最近吉利还将在新地区搭建一个新的研究团队。目前,吉利全球拥有4个设计中心,4个研发中心,一万多人从事着产品的研发工作。

吉利人才一方面靠引进,另一方面内部培养。其中营销体系、管理方面以内部培养为主;而涉及专业技术、细节研究方面的专家可能更多的靠引进。



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于 2018-01-20 22:21  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
吉利未来全车型实现新能源战略

吉利首先将在油电混合动力方面联合做双电机,变速箱有2个电机。同时,吉利也在研发单电机,单电机主要以欧系车型运营为主。无论是单电机还是双电机,这两种技术的基地吉利目前都处于开发之中,双电机CHS现在已投放市场。

另外,吉利今年将率先推出博瑞插电混动车型,随后领克PHEV以及其他HEV车型逐步推出,未来吉利汽车旗下的所有车型都将实现HEV和PHEV全部平台化的战略。目前,吉利已通过纯电手续的生产,今年将推出SUV、轿车相关车型的电动版。



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于 2018-01-20 22:23  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
吉利四大方向规划2018年

1、2018年是吉利新能源的一个爆发年,将会有大量新能源产品推进市场。

2、吉利国际化战略开始发挥作用。从俄罗斯、哈萨克斯坦市场开始,欧洲、东南亚市场都将成为吉利未来一年工作的主要着力点。

3、从吉利汽车到高端自主品牌领克、沃尔沃,在2018年各品牌形象都将大幅度提升。

4、除新能源产品外,吉利汽车2018年将推出多款产品,在A0级SUV细分市场将布局2款车型,弥补在新市场上的份额。



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麦穗七七四四
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于 2018-01-21 00:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
1月19日,吉利新能源商用车公司2018年度商务大会在四川南充基地召开。会上,吉利新能源商用车公司分别和深圳星盈新能源汽车有限公司、地上铁租车(深圳)有限公司公司、中植新能源汽车有限公司签订战略合作协议,三家公司在2018年将采购远程汽车的产品达2万台以上。


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瑞行四海
龙骏五洋
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于 2018-01-22 01:47  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
手里牌最好的是吉利,牌打得最好的是哈弗,有好牌但抢不到地主越打越烂的是长安,没有什么好牌却喜欢偷看牌的是众泰,牌打得一般但是打牌者长得帅的是观致,牌不错不怎么会打的是荣威,经验老手却总是输的是奇瑞,一手烂牌还瞎打的是北汽,看人家打牌自己也想打的是宝沃,扑克打得烂但是麻将搓得很好的是比亚迪,只有一两张好牌其他是烂牌的是传祺,拿了两个王炸和一手顺子还能输的是一汽红旗。我是搬运工

真的虚脱


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于 2018-01-22 14:37  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
瑞行四海 wrote:
手里牌最好的是吉利,牌打得最好的是哈弗,有好牌但抢不到地主越打越烂的是长安,没有什么好牌却喜欢偷看牌的是众泰,牌打得一般但是打牌者长得帅的是观致,牌不错不怎么会打的是荣威,经验老手却总是输的是奇瑞,一手烂牌还瞎打的是北汽,看人家打牌自己也想打的是宝沃,扑克打得烂但是麻将搓得很好的是比亚迪,只有一两张好牌其他是烂牌的是传祺,拿了两个王炸和一手顺子还能输的是一汽红旗。我是搬运工

去年和今年,吉利可是打得一手好牌,又会抓又会出。长城似乎不知道该怎么打了。长安是连牌都快抓不到了。


麦穗七七四四
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于 2018-01-22 15:25  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
真的虚脱 wrote:

去年和今年,吉利可是打得一手好牌,又会抓又会出。长城似乎不知道该怎么打了。长安是连牌都快抓不到了。


18年,长安新产品及改款快上了,长城新品不多,奇瑞有几款不错新品,吉利也有。

自主市场份额在今年忘希望能进一步扩大,自主的根基,仍在从中帝市场合资中抢食,而且必须要做到!否则自主是没有未来的。

看看大众在中帝超过400万台,中帝小将们就这么认命?



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什刹海边的路灯
什刹海边的那条街
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于 2018-01-22 15:33  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
麦穗七七四四 wrote:

18年,长安新产品及改款快上了,长城新品不多,奇瑞有几款不错新品,吉利也有。

自主市场份额在今年忘希望能进一步扩大,自主的根基,仍在从中帝市场合资中抢食,而且必须要做到!否则自主是没有未来的。

看看大众在中帝超过400万台,中帝小将们就这么认命?


这事得从上往下捋顺了。
从政府采购都崇洋媚外,老百姓更是。

老李牛就牛在了这里,看透了有心杀贼 无力回天。那我就变成贼,我再有产品力。吉利现在真是一把好牌。沃尔沃真是金字招牌。


麦穗七七四四
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于 2018-01-22 15:33  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
总体而言,对自主,本托是信心十足的。

长安、广汽虽为国企,但非常务实,跟紧市场大搞技术,未来可期,长城、吉利都是民企,3,40年的市场滚过来了,要死早死了,既然没死,只会越活越精彩,扎实。

长安、吉利、长城等车企研发人员都是过万的,一般是其它车企2倍以上,这3,5年下来,肯定是要超过一众自主友商与普通合资品牌了。



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