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塞翁失马 焉知非福!
发帖: 24385 来自: 天津滨海新区
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于 2018-01-13 09:30 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
东北小绵羊 wrote: 四、德国ICE。德国也是世界高铁大国,二战前毫无疑问德国才是世界铁路高速化的引领者,他们于1933年创造的时速230公里的世界纪录直到1955年才被法国人打破,尘封24年之久。但是二战后,高速铁路的研发,德国只能算一个姗姗来迟者。当1981年法国第一条高铁开通时,他们还在慢悠悠地搞高速铁路技术研究。他们搞出了ICE(城际特快列车,InterCityExpress,简称ICE),1988年4月28日ICE1(也是动力集中型的)试验速度突破了400公里时速,这是人类历史上轮轨技术首次突破400公里时速。1991年6月2日,德国汉诺威—维尔茨堡高铁正式开通,德国才进入高铁时代。 但是,德国毕竟是铁路技术大国,技术底蕴身后,所以德国也是高速铁路重要原创技术大国。西门子是世界上领先的高铁装备制造商。德国开始时与法国一样力推动力集中型高速列车,ICE1、ICE2均是动力集中型高速列车,由于巨大的轴重对高铁线路造成巨大冲击,所以从ICE3开始,德国改推动力分散型高速列车。ICE3出口中国与俄罗斯,是中国CRH3的原型车。 1998年德国高铁因为盲目采用新技术,使用弹性车轮,即在车轮外面添加胶圈用来减震,增加乘坐的舒适性。由于长期行驶材料疲劳,导致外层钢圈爆裂,导致车祸,造成101人死亡、88人重伤。 目前高铁事故历史上排名第一;2013年7月24日,西班牙高铁Talgo250 Hybrid列车发生脱轨事故,79死、180伤排名第二;2011年7月23日,中国甬温线动车组事故造成41死、172伤排名第三。需要指出的是,相对普通铁路,高铁的安全系数更高,德国的高铁事故虽然悲惨,但就事故伤亡人数来看,在世界铁路事故史上排不进前20,日本新干线号称没有大的事故,但是2005年4月25日上午,日本兵库县尼崎市发生特大列车脱轨事故,导致107人丧生,400多人受伤,这是日本近四十年来最严重的一起事故,1963年11月,东京附近发生的3辆火车相撞事故造成161人死亡。 小日本就爱睁眼说瞎话
Telling nothing but truth. 奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊,手动档),09年5月购买,至今14万公里,每年保养两百块钱,皮实耐用,很少需要维修,安全性好,很满意. 几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.
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