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作者 关于奇瑞卖不好,说说我的看法
东坡肉
小雨小雨
小雨小雨

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于 2018-01-19 09:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
很多军友觉得奇瑞卖不好是产品力的问题,什么丑不丑,动力好不好?甚至是质量好不好。我并不这么认为。在中国比奇瑞产品力差很多的车都能卖的比奇瑞好。吉利之前那带产品现在在卖的销量都比奇瑞好。吉利之前的产品的产品力能比奇瑞现在的好么?无论外观,质量都差距很大吧。
其实奇瑞销量下滑和一件事关系很大,基本上就是在北京限购以后。在这之前奇瑞在北京卖得很好的吧。在一二线城市很多开始限购后,国产车在这些城市的销量一下子就萎缩了。但是奇瑞的问题在于,奇瑞一向高看自己一眼,觉得自己和别的国产车不一样,要做大城市的市场。事实上在大城市奇瑞卖得不比别的国产品牌差。但是渠道根本没有下沉到县城甚至乡镇这一级。在农村你会看到很多长城和吉利,但是看不到奇瑞。在大城市奇瑞并不比这些品牌出现的少。所以根本原因是奇瑞放弃了农村。而中国汽车要突围其实还是要走农村包围城市的老路。有了农村源源不断的销量输血,才能慢慢积蓄力量最后包围城市,吉利长城都是这么做的。奇瑞这种一下子就要打中心城市的思路,和当年中国革命何其类似。



08年A516
14年风云2
15年瑞虎5
20年瑞虎8
代表火星惩罚你


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于 2018-01-19 09:49  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
渠道下沉也是个重要问题,

和产品力不矛盾。

虎5那样的产品现在谁还要?



本穷帖子三分之一是忽悠三分之一是嘲笑三分之一是实话,

你要当真请后果自负.
三砣


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于 2018-01-19 09:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
我觉得还是企业的综合竞争力不如友商。

百羿


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于 2018-01-19 10:06  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
还是产品的问题,H6的火就是颜值高,虽然我没觉得多么的好看,问过身边买H6的,就是一眼就看中。一个不恰当的比方,迈腾跟帕沙特。商品要大众喜欢而不是领导喜欢。

东坡肉
小雨小雨
小雨小雨

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于 2018-01-19 10:22  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
代表火星惩罚你 wrote:
渠道下沉也是个重要问题,

和产品力不矛盾。

虎5那样的产品现在谁还要?


我先在就开着虎5呢,论产品力不比那些杂牌国产强?别的不说光是自动变速箱的匹配国产车比虎5做得好的就不多。很多国产SUV开起来就和开船一样。虎5那么落后的平台开起来底盘也感觉很扎实,在一些非铺装路面敢撒开了跑。除了噪音稍大其它真的挺好的,质量也比较稳定,开了三年几乎没有任何问题。另外空间尤其是头部空间巨大,家用非常适合,拉东西能力非常强。曾经一车拉过三十瓶食用油和二十袋大米。要是渠道能下沉,这样的产品在路况不太好的农村相当的实用啊。



08年A516
14年风云2
15年瑞虎5
20年瑞虎8
三还是五


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于 2018-01-19 10:24  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
1.小问题;一开起来这响那响,一接触就觉得质量有问题;
2.NVH差,给人低端廉价感;
3.现在4s、3s甚至2s大面积的倒闭,不光售后跟不上,售前影响更大;
4.车子有问题不怕,怕的是有问题解决不了,更加让顾客反感的是不敢正视问题;
5.各种小姨子小舅子广场大姨妈作坊配件;
6.产品市场定位问题,这个是最大问题,但可能体现在销量上影响反而最小;
7.熊瞎子掰棒子问题;

PS:这么一罗列,觉得土鳖至今不死简直奇迹


三还是五 编辑于 2018-01-19 10:25

梦想有那么一天,开着BMW为俺定制的车车,装上牛马羊去山顶犁地
代表火星惩罚你


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于 2018-01-19 11:02  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
虎5主要问题还是外观。


本穷帖子三分之一是忽悠三分之一是嘲笑三分之一是实话,

你要当真请后果自负.
有限悠闲
有限悠闲
有限悠闲

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于 2018-01-19 11:12  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
四儿子是个很大的问题。


A518手豪爱琴海蓝,X1 1.5MT白,小蚂蚁,继续支持自主品牌!简称:有限 证券民工
我都说过100遍了,相信品牌的力量
河北人上南京牌
我心永恒我心


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于 2018-01-19 14:54  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
刺激


QQ:2005-2009
A3:2009-2014
TIGGO5:2014年
下一辆瑶光和TIGGO9
轮子倒着骑下去


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于 2018-01-19 15:03  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
代表火星惩罚你 wrote:
渠道下沉也是个重要问题,

和产品力不矛盾。

虎5那样的产品现在谁还要?




为了证明大嘴正确也是口不择言了。

昨天晚上,小区路上停着一辆牛头标的虎5


我是呼呼
签名百度可搜,惊,改
签名百度可搜,惊,改

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于 2018-01-19 15:12  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
GS4销量迅速完爆瑞虎的时候网点数量和规模能跟奇瑞比吗?我这里长城店面长期比奇瑞小,奇瑞还一直是两家店,后来两家奇瑞全倒了,换了个国企接盘,长城还是那个店面,还是那样在卖,销量还更高,楼主说的原因各家多多少少都有,但奇瑞产品力不行就是销量差的根本原因,i5出来声势比i7小多了,但是销量多了一个零,原因无非就是好看+便宜+够大。


空白一下
克拉气田
要考试了,正在努力
要考试了,正在努力

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于 2018-01-19 15:15  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
东坡肉 wrote:

我先在就开着虎5呢,论产品力不比那些杂牌国产强?别的不说光是自动变速箱的匹配国产车比虎5做得好的就不多。很多国产SUV开起来就和开船一样。虎5那么落后的平台开起来底盘也感觉很扎实,在一些非铺装路面敢撒开了跑。除了噪音稍大其它真的挺好的,质量也比较稳定,开了三年几乎没有任何问题。另外空间尤其是头部空间巨大,家用非常适合,拉东西能力非常强。曾经一车拉过三十瓶食用油和二十袋大米。要是渠道能下沉,这样的产品在路况不太好的农村相当的实用啊。


以前我坐过陆风的X8,就是跟船一样,在平路上跑,也在摇,头晕


代表火星惩罚你


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于 2018-01-19 15:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
轮子倒着骑下去 wrote:



为了证明大嘴正确也是口不择言了。

昨天晚上,小区路上停着一辆牛头标的虎5


路上见到虎5多了去了,外型内饰缺失落伍,放现在市场没有竞争力。



本穷帖子三分之一是忽悠三分之一是嘲笑三分之一是实话,

你要当真请后果自负.
轮子倒着骑下去


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于 2018-01-19 15:59  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
代表火星惩罚你 wrote:

路上见到虎5多了去了,外型内饰缺失落伍,放现在市场没有竞争力。


我说的是牛头标。


托你的福


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于 2018-01-19 18:37  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
东坡肉 wrote:
很多军友觉得奇瑞卖不好是产品力的问题,什么丑不丑,动力好不好?甚至是质量好不好。我并不这么认为。在中国比奇瑞产品力差很多的车都能卖的比奇瑞好。吉利之前那带产品现在在卖的销量都比奇瑞好。吉利之前的产品的产品力能比奇瑞现在的好么?无论外观,质量都差距很大吧。
其实奇瑞销量下滑和一件事关系很大,基本上就是在北京限购以后。在这之前奇瑞在北京卖得很好的吧。在一二线城市很多开始限购后,国产车在这些城市的销量一下子就萎缩了。但是奇瑞的问题在于,奇瑞一向高看自己一眼,觉得自己和别的国产车不一样,要做大城市的市场。事实上在大城市奇瑞卖得不比别的国产品牌差。但是渠道根本没有下沉到县城甚至乡镇这一级。在农村你会看到很多长城和吉利,但是看不到奇瑞。在大城市奇瑞并不比这些品牌出现的少。所以根本原因是奇瑞放弃了农村。而中国汽车要突围其实还是要走农村包围城市的老路。有了农村源源不断的销量输血,才能慢慢积蓄力量最后包围城市,吉利长城都是这么做的。奇瑞这种一下子就要打中心城市的思路,和当年中国革命何其类似。

这话说的没错。现在农村买车缺的不是钱,而是驾照。农村很多人买车的选择是在合理的价格范围内,看到附件有什么车就买什么车,农村市场非常庞大,忽视农村销量肯定比较难看。


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