热效率57%！马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G

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作者	热效率57%！马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G
金山羊小神羊发帖: 50004 来自: 中国济南状态: 离线精品: 17	于 2018-02-01 20:58 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖觉得不太可能 A516 狼堡灰手豪电动QQ 瑞虎5 CVT家尊神7 1.5T至尊管5顶上顶蓝 QQ:23289040 军号：16419

凭栏听涛

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于 2018-02-01 21:10 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

刺激。

知行止，守本心.
2004年9月黑色风云，已报废200元...托出去虎5*1、虎3*1、捷途*1、虎8*1、凯翼X3*1...

凭栏听涛

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于 2018-02-01 21:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

笨舔黑科技表示不服。

知行止，守本心.
2004年9月黑色风云，已报废200元...托出去虎5*1、虎3*1、捷途*1、虎8*1、凯翼X3*1...

开车比走路还慢 介绍人：遥哥

俺的A5

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于 2018-02-01 21:59 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

热力学，内燃机，卡诺循环，效率高不过50%吧？

30%+27%，还是30% X（1+27%）？

金山羊

小神羊

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于 2018-02-01 22:35 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

开车比走路还慢 wrote:
热力学，内燃机，卡诺循环，效率高不过50%吧？

30%+27%，还是30% X（1+27%）？

后面这个可能性更大

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生存还是生活

饱食终日，无所用心

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于 2018-02-01 22:48 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

奇瑞有发动机技术？

发动机还是要看日本人。

马上夏天日产的可变压缩比发动机就国产了。

没文化比没钱更加可怕.

千弓长

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于 2018-02-01 23:54 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

开车比走路还慢 wrote:
热力学，内燃机，卡诺循环，效率高不过50%吧？

30%+27%，还是30% X（1+27%）？

后面这个比较靠谱。不过如果只有37%的话，那也不需要吹了。普锐斯上的新发动机都40%了

千弓长编辑于 2018-02-01 23:56

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神马都是浮云

了啦了啦了啦了啦

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于 2018-02-02 00:25 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

压缩比决定热效率，超长冲程压燃柴油机加废热回收再利用的，才敢说热效率达到五十多，超长冲程柴油机压缩比30~40，汽油机压缩比一般都在10左右，所以我也表示怀疑。

在这个社会怎样才能成功？我总结了三个法宝：第一、坚持；第二、不要脸；第三、坚持不要脸！
只能做到第一条，这辈子成功和我无缘了.

黑边红菱

同享新奇军的民主自由

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于 2018-02-02 08:21 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

很多QS都理智表示了适当怀疑，我也是觉得犯嘀咕，等待更多细节哈！

好开心20050416终于迎回了爱Q！

军号4928

小新心

思想者~~

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于 2018-02-02 08:42 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

真假

金山羊

小神羊

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于 2018-02-02 08:58 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

连奇 wrote:

马自达称，Skyactiv-G将通过高压缩比技术，将汽油的热效率提高了27%，达到57%，此举将比之前烧油的碳排放减少25%。

热效率达到57%的话，那碳排放才减少25%，这个数据就是前后矛盾的

热效率57%应该比30%的碳排放减少45%

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啸风之龙

遥想小虎当年……

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于 2018-02-02 09:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

千弓长 wrote:
这个做发电机驱动电动车，真是无敌了。

二战德国的保时捷虎

啸风之龙者，北地草民也，生于京师南隅，居之长街北垣.幼无异禀，屡为师长所唾；长少余聪，常得椿萱之责.学十年而仕，仕十载而无尺寸之进；读千卷之书，书千文不得片纸之功.学无所用，辜负寒窗几许；用非所学，方知世事如斯.偶得奇军之论坛，方开别样之生机.著诗谈史，有风骨清奇之士；结伴远游，见血性侠肠之友.三载于斯，嗟夫难解之缘；一朝回眸，叹曰何故如斯.字语珠玑，结九州之挚友；尺寸天地，见十方之风月.谈笑之中皆情谊，往来相与非金帛.且问尘俗混沌，何得此间清乐？
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金山羊

小神羊

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于 2018-02-02 09:00 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

千弓长 wrote:

后面这个比较靠谱。不过如果只有37%的话，那也不需要吹了。普锐斯上的新发动机都40%了

我觉得提升27%应该是跟现在普通发动机35%左右热效率说的，以35%为基础提高27%的话热效率达到44%左右，已经很厉害了

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千弓长

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于 2018-02-02 10:11 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

金山羊 wrote:

我觉得提升27%应该是跟现在普通发动机35%左右热效率说的，以35%为基础提高27%的话热效率达到44%左右，已经很厉害了

丰田很确定地说十年内到50%没问题。

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千弓长

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于 2018-02-02 10:12 个人信息发悄悄话引用回复编辑本帖搜索发帖复制本帖收藏本帖投诉该帖

神马都是浮云 wrote:
压缩比决定热效率，超长冲程压燃柴油机加废热回收再利用的，才敢说热效率达到五十多，超长冲程柴油机压缩比30~40，汽油机压缩比一般都在10左右，所以我也表示怀疑。

这个明显是压燃汽油机，压缩比接近20吧

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