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作者 热效率57%!马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G
新好
塞翁失马 焉知非福!
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于 2018-02-02 14:05  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
闯天涯 wrote:
马自达模式。 赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机,赚点钱,投入研究发动机。

一直都是这个模式。
看蒙圈了



Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊,手动档),09年5月购买,至今16万公里,每年保养两百块钱,皮实耐用,很少需要维修,安全性好,很满意.
几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.
五乘二
多舛的神坛
多舛的神坛

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于 2018-02-02 14:08  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
马自达的转子发动机不是巨费油吗?


二十岁时盼三十岁,三十岁时害怕四十岁,到了四十岁时明白了,原来五十六十的时候其实也就那么回事.
闯天涯
闯天涯
闯天涯

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于 2018-02-02 14:16  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
新好 wrote:
看蒙圈了
马自达独特的道路。 你网络搜索一下就知道了。 赚点钱。就赶紧投入研发发动机。 没钱了就停了。 去赚钱。 赚点钱在投入研发。 反复循环。



军号:6668 呼号:BG6BTG


闯天涯
闯天涯
闯天涯

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于 2018-02-02 14:17  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
简称 马自达模式。我命名的。


军号:6668 呼号:BG6BTG


新好
塞翁失马 焉知非福!
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于 2018-02-02 14:24  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
千弓长 wrote:

技术的发展不是一家人可以搞出来的。先从学术界突破然后才能进入工程领域。这种技术不是可口可乐配方。一个人窝在家里就能琢磨出来

一切皆有可能这句话没什么意义。这样任何讨论都变得无意义。任何说法都没有对错
余敏构型就是独辟蹊径。
谁也没说一个人能搞成技术突破。



Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊,手动档),09年5月购买,至今16万公里,每年保养两百块钱,皮实耐用,很少需要维修,安全性好,很满意.
几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.
千弓长


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于 2018-02-02 15:24  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
新好 wrote:
余敏构型就是独辟蹊径。
谁也没说一个人能搞成技术突破。

本身你用绝密武器发展作为例子根本就不合适。

即使这样,氢弹原理提出是在1941年,氢弹第一次试爆是1952年,我们试爆1967年。氢弹真正开始实用化都到80年代了。

所谓的余敏构型只不过是一种氢弹二级核反应理论的实现。这几家都一样,实现的技术细节有区别。于敏构型这东西都是网上杜撰出来的吧。谁知道?谁见过?

现在连高能电池的原理都还没有,10年就能淘汰汽油车?



文能提笔控萝莉
武能床上定人妻
进可欺身压正太
退能提臀迎众基.
出墙小红杏
军号1500
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于 2018-02-02 15:36  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
千弓长 wrote:

本身你用绝密武器发展作为例子根本就不合适。

即使这样,氢弹原理提出是在1941年,氢弹第一次试爆是1952年,我们试爆1967年。氢弹真正开始实用化都到80年代了。

所谓的余敏构型只不过是一种氢弹二级核反应理论的实现。这几家都一样,实现的技术细节有区别。于敏构型这东西都是网上杜撰出来的吧。谁知道?谁见过?

现在连高能电池的原理都还没有,10年就能淘汰汽油车?

这一连串宣布的消息,简直像一个个炸弹,把整个汽车行业炸飞了。

2016年6月,德国:到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。

2016年8月,荷兰:酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月,印度:2030年禁售燃油车,只能卖电动车。

2017年7月,英国:计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月,法国:为治污染下狠心,2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。

2017年9月,中国:工信部启动相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

也就是说,这些国家在未来20年以后只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池车!我们既要金山银山,也要绿水青山,何况发展新能源汽车,是鱼与熊掌兼得但一件好事。


1、电比油便宜很多。用电,一英里花四美分。用油,一英里则要花上十五美分。而且电价随着技术进步,还会继续下降。

2、 电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%,而汽油车的转化效率不到35%。

3、维护费用大大低于汽车。电车没有内燃机那么多的零部件,没有那么繁琐的管道线路,维护起来费用至少便宜三分之一



在有限的生命中却有多余的时间

千弓长


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于 2018-02-02 15:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
对啊,我不是说了么,靠政策法规啊。

而且这里面真能说到做到?比如印度?
出墙小红杏 wrote:

这一连串宣布的消息,简直像一个个炸弹,把整个汽车行业炸飞了。

2016年6月,德国:到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。

2016年8月,荷兰:酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月,印度:2030年禁售燃油车,只能卖电动车。

2017年7月,英国:计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月,法国:为治污染下狠心,2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。

2017年9月,中国:工信部启动相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

也就是说,这些国家在未来20年以后只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池车!我们既要金山银山,也要绿水青山,何况发展新能源汽车,是鱼与熊掌兼得但一件好事。


1、电比油便宜很多。用电,一英里花四美分。用油,一英里则要花上十五美分。而且电价随着技术进步,还会继续下降。

2、 电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%,而汽油车的转化效率不到35%。

3、维护费用大大低于汽车。电车没有内燃机那么多的零部件,没有那么繁琐的管道线路,维护起来费用至少便宜三分之一



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出墙小红杏
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于 2018-02-02 15:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
千弓长 wrote:
对啊,我不是说了么,靠政策法规啊。

而且这里面真能说到做到?比如印度?
印度最可信反正是进口



在有限的生命中却有多余的时间

追风车影
为大家点赞!
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于 2018-02-02 15:44  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
出墙小红杏 wrote:

这一连串宣布的消息,简直像一个个炸弹,把整个汽车行业炸飞了。

2016年6月,德国:到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。

2016年8月,荷兰:酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月,印度:2030年禁售燃油车,只能卖电动车。

2017年7月,英国:计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月,法国:为治污染下狠心,2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。

2017年9月,中国:工信部启动相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

也就是说,这些国家在未来20年以后只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池车!我们既要金山银山,也要绿水青山,何况发展新能源汽车,是鱼与熊掌兼得但一件好事。


1、电比油便宜很多。用电,一英里花四美分。用油,一英里则要花上十五美分。而且电价随着技术进步,还会继续下降。

2、 电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%,而汽油车的转化效率不到35%。

3、维护费用大大低于汽车。电车没有内燃机那么多的零部件,没有那么繁琐的管道线路,维护起来费用至少便宜三分之一


20年?哦,我们都想多了,该加油就加油去吧


东北小绵羊
真的是小绵羊咦
真的是小绵羊咦

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于 2018-02-02 15:49  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
追风车影 wrote:

20年?哦,我们都想多了,该加油就加油去吧
我这车能开到报废,值了



本来想坐和谐号飞机到供禅注意那旮旯玩玩,快到了才发现,感情这破玩意把我拉到猿屎供禅注意!

俺没文化,有错别字别笑话.

《〈〈〈李文娟,我们心中永远的痛!〉〉〉》
新好
塞翁失马 焉知非福!
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于 2018-02-02 17:10  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
千弓长 wrote:

本身你用绝密武器发展作为例子根本就不合适。

即使这样,氢弹原理提出是在1941年,氢弹第一次试爆是1952年,我们试爆1967年。氢弹真正开始实用化都到80年代了。

所谓的余敏构型只不过是一种氢弹二级核反应理论的实现。这几家都一样,实现的技术细节有区别。于敏构型这东西都是网上杜撰出来的吧。谁知道?谁见过?

现在连高能电池的原理都还没有,10年就能淘汰汽油车?
没人见过就是杜撰的?原子弹谁见过?都是假的?
研究中的东西你不知道的应该很多,如果你不这么认为,你应该是神,或者是骗子。
这些研究的东西在10年内成功市场化,是有可能的事。
肯定不可能的结论是武断的。



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几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.
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于 2018-02-02 17:13  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
出墙小红杏 wrote:

这一连串宣布的消息,简直像一个个炸弹,把整个汽车行业炸飞了。

2016年6月,德国:到2030年,德国将禁止出售传统内燃机汽车,达到新车零排放的目标。

2016年8月,荷兰:酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月,印度:2030年禁售燃油车,只能卖电动车。

2017年7月,英国:计划提高环境污染税征收额度,并承诺到2040年前,禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月,法国:为治污染下狠心,2022年终止燃煤发电,2040年不再出售柴油和汽油车型。

2017年9月,中国:工信部启动相关研究,制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

也就是说,这些国家在未来20年以后只能选择购买零排放车型,如纯电动车或者氢燃料电池车!我们既要金山银山,也要绿水青山,何况发展新能源汽车,是鱼与熊掌兼得但一件好事。


1、电比油便宜很多。用电,一英里花四美分。用油,一英里则要花上十五美分。而且电价随着技术进步,还会继续下降。

2、 电动车性能比汽油车强。电动车从能量到推力的转化效率高达90%,而汽油车的转化效率不到35%。

3、维护费用大大低于汽车。电车没有内燃机那么多的零部件,没有那么繁琐的管道线路,维护起来费用至少便宜三分之一

这三个优点汇总起来就是一个优点: 省钱



Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊,手动档),09年5月购买,至今16万公里,每年保养两百块钱,皮实耐用,很少需要维修,安全性好,很满意.
几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.
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于 2018-02-02 17:22  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
新好 wrote:
没人见过就是杜撰的?原子弹谁见过?都是假的?
研究中的东西你不知道的应该很多,如果你不这么认为,你应该是神,或者是骗子。
这些研究的东西在10年内成功市场化,是有可能的事。
肯定不可能的结论是武断的。


我没有说这一定是假的,只不过没有任何证据。

原子弹当然不是假的,氢弹当然也不是假的。因为有爆炸结果出来。但是某某型核弹的构造就是机密了,机密的东西谁知道。于敏构型到底是什么有谁知道?我没有说氢弹杜撰,我只是说于敏构型这个东西的存在没有证据。没有证据说明于敏构型和所有其他的氢弹有什么显然对的不同。都是二次核反应模型。

现在你的逻辑完全走样了。

你对未来做了一个论断,你需要用证据来支持你的论断。而现在说的话都是在说明我不能证明你的论断是错的。这是毫不费力的,因为未来的事情永远没有人可以说不可能。所以你永远都不会错。尽管你没找到任何有效的证据。

你就在不知不觉间改了争论的话题



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于 2018-02-02 17:24  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
丰田发动机达到41%已经逆天了,57%这个有点怀疑,除非从根本上颠覆内燃机结构。不过听说马自达取消了火花塞,采用跟柴油机一样的压燃方式,大大提高燃油效率。

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