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作者 热效率57%!马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G
出墙小红杏
军号1500
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于 2018-02-04 10:11  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
汽车变机械转换效率
手动变速箱可以在80%以上,好的超过90%
行星齿轮变速箱(就是绝大多数自动档)差异比较大,象差的只有65-80%。

电动车机械转换效率90%



在有限的生命中却有多余的时间

讨人嫌
我爱塞北的雪
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于 2018-02-04 10:34  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
出墙小红杏 wrote:
常识燃煤火电厂现在发电效率接近50%,热电厂更高。

输电损耗6%。


那你就连乘一下看看最后是多少,别忘了升降压压,电力变压器效率一般在98--99,小的效率还低点,还有整流、充电效率。



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千弓长


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于 2018-02-04 11:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
新好 wrote:
把你自相矛盾的两段话说到这种高度,真是拼了。
“白马飞马”都相形见绌。
多说无益,不再回复


我的逻辑给你解释的这么清楚了,你还看不懂。那我也没什么办法了。



文能提笔控萝莉
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退能提臀迎众基.
千弓长


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于 2018-02-04 11:48  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
金山羊 wrote:
内燃机虽然最佳燃油效率超过了35%,但综合燃油效率连15%也到不了

所以电动车的综合效率远大于燃油车


混动车就没这个问题啊。靠电动机驱动调速,内燃机可以运行在最佳效率下



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东坡肉
小雨小雨
小雨小雨

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于 2018-02-04 12:02  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
千弓长 wrote:

本身你用绝密武器发展作为例子根本就不合适。

即使这样,氢弹原理提出是在1941年,氢弹第一次试爆是1952年,我们试爆1967年。氢弹真正开始实用化都到80年代了。

所谓的余敏构型只不过是一种氢弹二级核反应理论的实现。这几家都一样,实现的技术细节有区别。于敏构型这东西都是网上杜撰出来的吧。谁知道?谁见过?

现在连高能电池的原理都还没有,10年就能淘汰汽油车?


好像局座说过,我们的氢弹由于结构上和美国的有差异,所以长期保存的成本要低得多。而美国的氢弹很难长期保存。所以现在美俄据说都没有现成的氢弹,只有我国手上有三十枚现成的氢弹。而且据说法国和我过做过交易,他们的氢弹构形和美俄也不一样。都是据说啊。



08年A516
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15年瑞虎5
20年瑞虎8
千弓长


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于 2018-02-04 12:11  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
是网上的段子吧。

于敏构型没人知道是不是存在,也没什么证据证明中国的氢弹原理和其他有什么不同。要说结构有差异那是肯定的,所有汽车厂的发动机都没有长的一模一样的,同样的原理用不同的方法实现,五个氢弹国家都有差异。

东坡肉 wrote:

好像局座说过,我们的氢弹由于结构上和美国的有差异,所以长期保存的成本要低得多。而美国的氢弹很难长期保存。所以现在美俄据说都没有现成的氢弹,只有我国手上有三十枚现成的氢弹。而且据说法国和我过做过交易,他们的氢弹构形和美俄也不一样。都是据说啊。



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