用户名被删除 wrote:
写的太好了！
小富即安，不专注。
产品断代，无品牌自信。
规划混乱。
营销历来不专业，严重拖后腿。
盈利能力极差。
与资本眉目传情，欲迎还拒。
也就技术和平台在国内还算有点优势，可一把好牌打的稀烂。
粉丝们有实力换好车了，你奇瑞却没有产品能提供！

新有意义 wrote:
yty那么痛定思痛不也就这样，国企，就这样吧

彼得大弟 wrote:
品质奇瑞连续出现漏水、爆变速箱油管、生锈等问题。要么你别把口号喊的震天响，要么对得起你的口号。奇瑞粉丝之外的人冲着你的口号来买车，到手使用一段时间发现和口号喊的有不小差别，那么他传出去的口碑一定是负面的。其次，号称技术大牛的奇瑞，产品集中在十万一下。现在消费升级了，越来越多的年轻人买车张嘴就是十万以上，但奇瑞却没有对应的产品。瑞虎7本来畅销产品是十万以上的，奈何车子热销半年后就马上没了热度。奇瑞的外观有所改善，却没有符合大众审美的内饰，31T内饰不错，但那是高端序列的专属，而且还没有上市。空调出风口为了设计而设计，好好的对称出风口不用，非要用非对称的，领导是高兴了，但是符合大众审美么？当然这些都有部分奇瑞死忠粉欣赏，但问题是这批死忠粉要么去芜湖提超低价车，要么等待大优惠，而真正去4S店按市场价购买的太少了，不足以支撑奇瑞的发展。产品定位的摇摆不定，使得不少路人甲观望一段时间后选择了其它企业的产品。当有人提出一些看法时，脑残粉又会说，看不上就滚，于是越来越多的人滚了。

新有意义 wrote:
yty那么痛定思痛不也就这样，国企，就这样吧

火星散人 wrote:
高不成低不就，志大才疏，终归二流。

各位少操点白菜心，没用的，若干曾经的奇粉，n年的纠结，早已证明，外人说再多也无法改变奇瑞的轨迹，纯浪费口水和感情。

自主品牌不只是奇瑞一家，理性的态度是，做个国货粉，而不是奇粉。

刚阵雨 wrote:

横向比较一下，就急利一车出的问题TB都已经赶不上了，这几年TB也就这几个问题，你都列上了，

博越：
1.8T自动变速箱大面积漏油，
2.0手动变速箱大面积异响，
冬天北方大面积打不着火，
油箱低击穿几次，
前后玻璃钢梁问题，

帝豪GS双离合匹配问题，
帝豪GL无后防撞梁，只有塑料件，

淡定点，那家都有点问题，那有十全十美的车。

小新心 wrote:

黑别人并不能让自己变得更好

东坡肉 wrote:

上汽不是国企么？广汽不是国企么？