东北小绵羊 wrote:
绿皮车当然支持，并且永远支持。我到北京硬座86块钱，动车二百块钱，高铁三百块钱，这对于穷人非常重要。

事实上，去年第一次去北京我就坐的绿皮车，所以才能看见河北铁路沿线无处不在的严重污染，当时我在车上直播过。

齐家治国 wrote:
美帝三十多万架飞机，大部分的飞行高度都不超过五千米，这还是按照要求安装必要的设备的前提下，很多不安装设备的只能飞几百米的高度，速度也慢的多。

不懂常识没关系，别自己拍脑门瞎想，以为人家开飞机跟你开车一样瞎开。

————上面的文字可是你给我科普的哦！

我就不会计算了，就三十公里的琼州海峡，按您给出的高度（五千米）来分层飞行，一百架小飞机是如何安全起飞、降落的？

西王庄 wrote:

还支持绿皮车？！你知道开一辆绿皮车要停几趟货车、行包专列？！大宗的货品、快件你以为都是汽运、轮船啊！

东北小绵羊 wrote:
五毛就是五毛，智商几乎为零。

上世纪最大的空战，成千架飞机空战怎么调动的，八十年前能做到的事，今天各种设备齐全难道做不到？

现在只不过条件更完备了，安全要求更高了。小小的英吉利海峡，跟琼州海峡没啥区别，甚至不比渡江战役更难。

福福福福福福 wrote:

拿空战跟民航对比 哈哈哈哈哈哈

你是去旅游还是去送死？ 哈哈哈哈哈哈哈

老绵羊太欢乐了

齐家治国 wrote:
我在办公室都笑出声了！

一百多飞机编队飞行，这个想法很好。不过大家都不熟，万一在空中有点不同想法，比如说你的座舱反光晃我视线了，这样是大家迫降在地面开架，还是空中吵一架就算了？

东北小绵羊 wrote:
五毛就是五毛，智商几乎为零。

上世纪最大的空战，成千架飞机空战怎么调动的，八十年前能做到的事，今天各种设备齐全难道做不到？

现在只不过条件更完备了，安全要求更高了。小小的英吉利海峡，跟琼州海峡没啥区别，甚至不比渡江战役更难。

东北小绵羊 wrote:
我靠，绿皮车线路上，都是特快啊，你不知道铁路还能分道岔吗？

福福福福福福 wrote:

拿空战跟民航对比 哈哈哈哈哈哈

你是去旅游还是去送死？ 哈哈哈哈哈哈哈

老绵羊太欢乐了

西王庄 wrote:

我的天啊，要是有点铁路运营知识，也不至于说出这样的话，还分道岔？！好吧，我告诉你。铁路的运力是有限的，在既有双线线路上，增开一辆客车，不论特快还是普客，平均就要停运3趟货车。要是单线铁路，停运的货车就更多。唉！没知识不要紧，可怕是矫情

齐家治国 wrote:
我在办公室都笑出声了！

一百多飞机编队飞行，这个想法很好。不过大家都不熟，万一在空中有点不同想法，比如说你的座舱反光晃我视线了，这样是大家迫降在地面开架，还是空中吵一架就算了？