三还是五 wrote:

先饶了你这逻辑
土鳖新车型就深度体验过虎7，巧了同一天对比了宝驴560，同是手动挡，发动机噪音、线性，动力输出平顺性，外界噪音隔绝，内饰件摩擦震动，胎噪各方面完全落败；
你说土鳖领先了谁？虎7同级别是谁？

深灰虎 wrote:

实验数值好不能简单等同于有“安静”的感受。
举个栗子，车内的回声、车外传入的声音、声频以下的抖动等基本上不影响声压值，但却极大地影响“安静、静谧”的感受。不要拿声压表数值简单得评论某车的静谧性！

所以，声压值低那么一点点，不等于就让人感觉“安静”。反之也是。

车子的NVH很多时候就像HIFI玩音响。

另外，有时不是简单要求没声响，而是要在出现声响时“好听”。这就是为什么有人会评价“这发动机加速声音好听”、“那发动机加速声音让人感到痛苦”。问问为什么很多人喜欢哈雷摩托就知道了。

火星散人 wrote:
这说明土鳖在NVH调优上的活儿做得不细致，NVH实验室只是个充分条件，不代表NVH就能调整好，这就好比，某厨师买了一口上等炒锅，却完全不代表他厨艺一定会提升。

金山羊 wrote:

还是亲自试试土鳖的新车，自己的感受才最准确

反正我的艾七跟众多比如雅阁凯美瑞马自达6汉拉达斯巴鲁等众多b级车比较，在NVH方面都远远好于这些车

金山羊 wrote:
本地艾七群里有换了宝马的，也自认为宝马噪音比艾七更大一些

揽胜运动版噪音也明显大过艾七

我自己的观致5的噪音也明显大过艾七

我不知道奇瑞到底要把NVH做成什么程度才能叫人不再说噪音大了

亮色的小三 wrote:
现在开第二辆奇瑞，除了噪音大不满之外，最大的不满的是“奇瑞汽车没有传承”

有限悠闲 wrote:
最大的不满的是“奇瑞汽车没有传承”

金山羊 wrote:

说起玄学那就没办法了，认定了的事谁也改变不了

古贝 wrote:

这个是肯定的。。

当年A5就静音超过天籁的存在。。

哎7超这一水的车是很正常的。。。

金山羊 wrote:

奇瑞这几年在nvh方面还是走在国产前列的，艾七在噪音方面远超凯美瑞，可又怎么样？有几个说奇瑞安静的

深灰虎 wrote:

要让人说奇瑞车安静，不能凭某一款车就能扭转大众的印象。得所有的在产的车全是一个水平，在3~5年后口碑才能扭转。期间还要不断宣传。

艾7卖得不好，是产品推出顺序排布不当。应该先出艾5。
瑞虎系列也是，先出7，然后再出5x。没搞懂其中的逻辑。

从艾5和虎5x都卖过它们的7哥是否可以得出：市场还没有到接受如艾7虎7价格区间的奇瑞车？？
那就不要急躁地追求单车平均售价价格达到多少多少。。。

金山羊 wrote:

还是亲自试试土鳖的新车，自己的感受才最准确

反正我的艾七跟众多比如雅阁凯美瑞马自达6汉拉达斯巴鲁等众多b级车比较，在NVH方面都远远好于这些车

都指挥使 wrote:

艾7当年发布的时候静音可是超越雷克萨斯LS的，有人还贴了37.5分贝的测试图。

深灰虎 wrote:

前面说了，单凭声压值是不反映人的切身感受！

举个例子，同样是全敞开门窗的房间，铺地毯前后，环境噪声一样，用仪器测声压值几乎是完全一样的。但人身处其中，感觉却完全不同。