克拉气田 
要考试了，正在努力
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来自: 库尔勒（华北--塔里木
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于 2018-02-25 15:22 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
春节后刚上班，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）的员工们就听到了一则“震惊不已”的消息。
2月24日，长城汽车企业公众号之一“长城汽车之家”显示，2017年长城汽车在2017年销量未达预期，“整体业绩不尽人意”，长城汽车董事长魏建军及总裁王凤英“率先做出表率，主动承担管理责任”，分别自罚300万和200万。
从公开信息看，魏建军的一年薪酬是575.28万元，王凤英的一年薪酬为551.41万元。在长城汽车、吉利汽车和比亚迪三家民企上市公司掌门人中，魏建军的薪酬最高，是吉利汽车董事会主席李书福年薪（34.30万元）的16倍。
这也跟长城汽车数年的高速增长和高额利润直接相关。
截至2017年底，长城汽车已经连续15年成为中国SUV市场的销量冠军，在利润表现上，长城汽车也一直被视为中国最赚钱的自主品牌，“利润率全球第一”。以2013年为例，长城汽车实现16.4%的利润率，超过法拉利、保时捷等豪华车品牌，成为全球利润率最高的车企。
但2017年成为长城汽车高歌猛进历史的一个断点。
2017年，长城汽车共销售107万台，同比下降0.40%。不仅未实现125万辆的销量目标，也落后于行业平均增速，2017年中国SUV销量为1025.27万辆，同比增长13.32%。同时，长城汽车在2017年的净利润为50.35亿元，同比减少52.28%。
从公开数据看，长城汽车的净利润在过去十几年也曾有两次下滑，但都没有2017年的下滑这么严峻。在2004年和2008年，其净利润分别同比下滑23.0%和45.3%。
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