乱七八糟兄 
人的一生就是破坏地球
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于 2021-03-05 16:37 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
本来随便写两句的，但这个精华来的太突然，好吧，龙龙你赢了，我二次试驾，重新编辑，希望不至于有损精华帖太多！
我试的是揽月次顶配，以下均为针对次顶配之看法。
图片在这里： http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=1751282&pg=1&age=0&bpg=1&del=2#35106812
说揽月之前，先要介绍一下我的奇瑞经历：
第一辆QQ308手动顶配，2004年购买。当时囊中羞涩，可供选择的也只有奇瑞QQ和吉利豪情，多方比较后觉得双方伯仲之间，很难抉择，最后还是QQ的做工略胜一筹，于是选择了QQ，从此踏上了新奇军这条阳光大道。
QQ带着我走南闯北，见了许多新奇军大咖，最南到过厦门岛，最高上过庐山，除了离合器压盘娘胎里带来的毛病以外（索赔法雷奥离合器后故障排除），印象中再没有其它能让我记住的故障，虽然速度上了100后全车身抖得后视镜都看不清，但依然不能稍损我对它的喜爱！（还换了音响，加大了轮胎）
随着时间的流逝，到了2009年，小QQ已经该换车了，当然，必须毫不犹豫的再次选择奇瑞！别的品牌咱可是连想都没想过。
当时正值A3新出，我准备了10万白花银，预想中购买带有夜视功能的手动顶配版，结果到手的A3顶配倒是顶配（所谓的华贵版），但红外夜视仅仅只是奇瑞哪个老大的一帘幽梦而已。
原本想着这集奇瑞当时最顶尖（科技）水平的A3，宾格法利亚设计的杰作，整车在装配、配件质量、科技水平上必然远高于最低端的产品--QQ！
于是欢天喜地的开始折腾，主要是换音响（当时写了好几个帖子，可能还搜得到。精华帖）。
在折腾音响的过程中，我就感觉不对，因为A3很多小配件的质量明显不够好，甚至还不如QQ的配件好，这可是完全出乎意料的，比如内门拉手的塑料卡扣，基本逢拆必断。再比如内门板塑料卡钉，好几个都扣不紧，再比如内门拉手螺丝孔开裂（差不多8毫米~10毫米厚的塑料也能开裂，我当时就被震精了 ）。
随着里程数的增加，A3的配件质量大大出乎我的预料，能想起来的有：
玻璃升降器坏掉4x2+忘了 ，自己也把4个窗户的升降机折腾了一遍，但该来的总是会来的，窗户还是一如既往的掉，后来就患上了掉窗户恐惧症，三天两头的担心掉窗户（换了马自达后才算彻底治好了这个病 ）；
防冻液水壶开裂2个（最后换了闲云件才算完，原厂件不如淘宝件，玩笑开大了吧？要不是亲身经历，谁TMD敢信！ ）；
水泵坏掉两个，4S忽悠我说是时间到了该换了，可新换上去的水泵跑了没一千公里就坏了，这下我算是看清了，水泵固定螺栓只有一个，还TMD弯了，还TMD没得配，只能用锤子砸直了继续用！！！
这水泵要不是质量不好，就是位置偏了工作不正常而损坏！结果还是我自掏腰包又买了个新的。
按理说水泵底座接触面积越大越牢固，但这该死的水泵底部不仅是整个水泵最窄小的地方，而且还TM缺了一块，就像被咬了一口的苹果，这水泵设计师（或者配套厂）脑子一定被驴踢了 ；
ESP泵故障，原因是电机碳刷截面尺寸偏大，伸缩不灵敏。我的居然还不在召回之列。好吧，我自己来，这一修就是15万公里（实际故障开始时间已经忘却了）。最后实在修的我没辙了，只能把碳刷磨细很多才算完事（怕弄断碳刷，还特意淘宝了一套新碳刷备着）；
气囊灯常亮：第一次是因为驾驶座椅气囊线路故障，4S给我换了个新的座椅，结果奇瑞厂方不同意，最后4S认倒霉，自掏腰包；第二次以后，故障原因是两个座椅底部的插头插座接触不良，修了无数次，换了改进的插头插座，全没用（也不知道奇瑞都改进了些啥，鸟用没有你改进个屁！）。最后把插头插座剪掉，直接电线焊死完事。缺点就是座椅再也拆不掉了。（我有个作业，叫该死的气囊灯，应该还可以搜到，好像也是精华帖）
新车后部异响，就像是双金属片加热过程中的那种“咯、咯、咯.....”声，听的人牙齿发痒。4S技师趴在后备箱跑了几十公里才弄清楚，原来是焊接质量不过关，后座靠背处（后备箱）车壳的有些点位没有焊死，热胀冷缩时铁皮摩擦发出的响声，最后用铁棍把后座靠背处的铁皮完全撬开完事；
车身（主要是后备箱）共振，跑高速基本跟飞机差不太多，就算后来我加了后备箱隔音棉（30mm厚），情况有所改观，但自从我去上海浦东机场时带了个顺风车客人，共振把客人给震迷糊了才知道，原来我的A3共振是那么的不同凡响（我已经免疫了，只有当听自己微信语音录音时，才知道原来我的车共振那么响）。也就是因为这个原因而放弃虎5 ，一直到虎8出来，才算彻底解决！
虎8之前的奇瑞车全都有。
其他什么衬套异响、胶条坏了等等记不清的就不提了，反正是QQ让我喜欢上了奇瑞，A3让我对奇瑞失望至极！！！
QQ让我喜欢上了奇瑞，A3让我对奇瑞失望至极！！！
所以，要让我客观公正的对待奇瑞，很难！要让我说一句奇瑞的好话,更难！
所以我对奇瑞相当苛刻，尤其是评测新车，会不自觉的放大缺点，缩小优点！
所以，我说的优点那一定是优点，而我说的缺点，倒不一定是缺点。
下面进入主题：星图揽月次顶配试车个人观点：
首先，要恭喜奇瑞，整车在静音性、舒适度、驾驶感这三个方面，比之前的奇瑞车有不小的提高。
尤其是驾驶感，不仅一如既往地保持了奇瑞一贯的工程师风格，而且还有不小的提升，那么大一个车开起来真的非常的得心应手---动力随叫随到源源不断，地盘韧性十足稳如泰山，方向指向清晰轻松如意，刹车又稳又狠线性十足，整车根本没有笨重的感觉，这很让我意外。
静音，做得很好，比所有其他奇瑞车都要好的多。完全不输于其他任何品牌的车子，这得益于左右双层玻璃，也得益于其它的改进。
舒适度，这次换个人试驾，我坐二排，三排放倒。
上次由于试驾时间太短，就感觉到座椅很舒适，其他的暂时没时间体会。这次体会比较多，三排放倒的情况下，二排空间很好，座椅也很舒适，
但是，次顶配没有主动刹车，这个真的不能理解。这次又说有，但是没试出来。
360°倒车影像非常清晰，角度也非常大，倒车时完全可以不看后视镜，全车四周一览无遗，这个很好。
天窗巨大，爽！
第三排有杯座、电源和USB口，这个想得周到。
接下来是不足：
不知道奇瑞对揽月怎么定位的，我的理解，作为最贵的车型，必定应该是做工最好配置最好的，但实际上并不是，比如：
车门内饰，上半部分包皮这一块还算可以，对得起这个定位，但下半部分直接给个大块硬塑料，窗户按钮面板和手机槽内盒也是黑塑料，这个让我感觉牛头不对马嘴，差距太明显。
方向盘喇叭按键凸起太大，硬塑料不精致。
副驾前部EXEED字体的黑塑料部分，做工还应该更精致。
抬头显示器盒子硬塑料，还是不精致。
天窗控制器塑料按钮还是不够精致。
二排（三排）头顶空调出风口，以及拉手都是硬塑料，不精致。拉手有点遮挡照明灯。
换挡那个小秋秋（扳手），左右间隙较大，就像下面说的不精致。手刹按钮和自动启停按钮不精致。
前排座椅后背，直接硬塑料，都这个价位这个定位的产品，奇瑞你能不能别这样自己打自己的脸啊？？？
真是服了这帮奇葩！！！
后排空调面板安装基座部分（即前排扶手后部），实在是太low了，这和大通G10的扶手箱几乎一模一样的硬塑料盒啊！！！
奇瑞设计师，你行！不得不让我佩服得五体投地--again！！！
第三排左右车体内侧（即座椅两侧扶手部位），直接就是简单粗暴的硬塑料裸奔，掉价！掉价！掉价！
后备箱（三排放倒），没有垫子，加个垫子其实很简单也很便宜，为什么不呢？？
另外，无关痛痒的噱头噱脑的花头到不少。忍不住问一句：兄弟你这是在向BMW7系学吗？人家香水都有好多种哦。不弄个培训班学习学习，等车开到报废都弄不懂到底有多少功能。
好的不学，学这些花花肠子，有个鸟用！
说说外观：按理说这个尺寸的车子，外观应该比较容易设计吧，毕竟尺寸大了，能用不能用的装饰件都可以搞上去，会亮不会亮的灯组都可以装上去，现在流行贯穿式前后灯组，都这么大尺寸了，也可以弄起来啊！花不了几个钱吧？
扯远了，还是说回外观。
直立式行车灯那五颗（六颗？）大大的灯珠很阳刚但是也很突兀（包括灯组侧面的横向装饰条），其实这个完全可以借鉴凯迪拉克的做法，细腻而不失阳刚。
机盖头部那块巨大的不锈钢板和EXEED五个大字，让奇瑞设计师那种震慑人心的直男气概显露无疑，做车如做人啊！！！
大灯上眉下灯不打紧，但要不要把眉毛画得那么粗啊？？？都占了大灯的小一半了吧？？就这审美观？？？
中网和下巴一样的透着死板和古色古香，完全不知道创新和与时俱进，要不是尺寸够大，这前脸就是个凑八怪。对，客官您没看错，就是七凑八拼出来的凑八怪！
侧面后部懒得说了，跟前脸一样的凑八怪。
外观看上去也就那么回事，不惊艳、不大气、不新潮，却透着一股浓浓的书生气，也可以说是老气横秋。
音响由于蓝牙设置太复杂，连不上手机（这也是噱头八脑的花头，搞什么飞机？），车里带的音乐听起来很不舒服，想想索尼音响不至于这么烂，这个不评价了。
发动机舱，没有打开装饰罩，不敢瞎说。但是机油尺那么短，一般男人的手伸下去很困难，不知道这又是什么神设计。
第三排座椅很薄，也没有舒适度可言，我坐着顶头了，只能坐小孩子或者身材矮小的人。但碍于尺寸限制，7坐SUV第三排都这鸟样（林肯领航员除外），这个不算缺点。
第二排座椅后背是绒布，这个实在是一大败笔，整车档次一下子拉低了！！！
亲爱的奇瑞兄弟，咱成本能不能不节约在明处啊？
抬头显示很不错，带着限速和车道保持功能，很实用。
方向盘握感不错，大小也还合适（也可以再稍稍大一点），大屏显示无感，空调旋钮弄成多媒体显示屏，个人感觉太花哨，太多余，这钱省下来包座椅多好！
档把，我喜欢传统的档把（比如马自达的这类，换挡感觉比较随心），如果像揽月这种一小块凸起也可以叫档把的话，那这种档把让驾驶的快感逊色很多，尤其是需要反复快速切换进退档的情况下，或者需要手动切换前进挡的情况下。这个设计思路跟奇瑞的工程师思维格格不入，不得不怀疑这是不是文科生拍的板。
当然，就像其他所有配件一样，这个档把一如既往的不够精致，没有那种精雕细琢让人爱不释手的精致感（例如马自达cx4，十几二十万的车，车门内饰包皮那个白色的缝线，还有方向盘那个鹿皮包缝，看着很舒服，勉强算得上精致），兄弟，这可是上二十万的车哦！
总体来说，揽月的内饰精致度基本与TXL持平或者稍逊，外观不如TXL设计得精致。
再，总体来说，这么多年，自A3以后，奇瑞再没有出来一款让人眼前一亮的车子，相较于吉利比亚迪甚至长城长安，奇瑞已经被甩下好远好远了。
乱七八糟兄 编辑于 2021-03-10 11:11
人生不过如此，且行且珍惜.自己永远是自己的主角，不要总在别人的戏剧里充当着配角.
林语堂的意思是该吃吃、该睡睡~~吃的啥不重要，睡了谁也不重要，重要的是吃好睡好.
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