逍遥鱼
发帖: 39484 来自: 家里
状态: 离线
精品: 2
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于 2021-03-06 20:46 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
乱七八糟兄 wrote: 本来随便写两句的,但这个精华来的太突然,好吧,龙龙你赢了,我重新编辑,希望不至于有损精华帖太多! 我试的是揽月次顶配,以下均为针对次顶配之看法。 说揽月之前,先要介绍一下我的奇瑞经历: 第一辆QQ308手动顶配,2004年购买的。当时囊中羞涩,可供选择的也只有奇瑞QQ和吉利豪情,多方比较后觉得双方伯仲之间,很难抉择,最后还是QQ的做工略胜一筹,于是选择了QQ,从此踏上了新奇军这条阳光大道。 QQ带着我走南闯北,见了许多新奇军大咖,最南到过厦门岛,最高上过庐山,除了离合器压盘娘胎里带来的毛病以外(索赔法雷奥离合器后故障排除),印象中再没有其它能让我记住的故障,虽然速度上了100后全车身抖得后视镜都看不清,但依然不能稍损我对它的喜爱!(还换了音响,加大了轮胎) 随着时间的流逝,到了2009年,小QQ已经该换新车了,当然,必须毫不犹豫的再次选择奇瑞!别的品牌咱可是连想都没想过。 当时正值A3新出,我准备了10万白花银,预想中购买带有夜视功能的手动顶配版,结果到手的A3顶配倒是顶配(所谓的华贵版),但红外夜视仅仅只是奇瑞哪个老大的一帘幽梦而已。 原本想着这集奇瑞当时最顶尖(科技)水平的A3,宾格法利亚设计的杰作,整车在装配、配件质量、科技水平上必然远高于最低端的产品--QQ! 于是欢天喜地的开始折腾,主要是换音响(当时写了好几个帖子,可能还搜得到。精华帖)。 在折腾音响的过程中,我就感觉不对,因为A3很多小配件的质量明显不够好,甚至还不如QQ的配件好,这可是完全出乎意料的,比如内门拉手的塑料卡扣,基本逢拆必断。再比如内门板塑料卡钉,好几个都扣不紧,再比如内门拉手螺丝孔开裂(差不多8毫米~10毫米厚的塑料也能开裂,我当时就被震精了)。 随着里程数的增加,A3的配件质量大大出乎我的预料,能想起来的有: 玻璃升降器坏掉4x2+忘了 ,自己也把4个窗户的升降机折腾了一遍,但该来的总是会来的,窗户还是一如既往的掉,后来就患上了掉窗户恐惧症,三天两头的担心掉窗户(换了马自达后才算彻底治好了这个病); 防冻液水壶开裂2个(最后换了闲云件才算完,原厂件不如淘宝件,玩笑开大了吧?要不是亲身经历,谁TMD敢信!); 水泵坏掉两个,4S忽悠我说是时间到了该换了,可新换上去的水泵跑了没一千公里就坏了,这下我算是看清了,水泵固定螺栓只有一个,还TMD弯了,还TMD没得配,只能用锤子砸直了继续用!!! 这水泵要不是质量不好,就是位置偏了工作不正常而损坏!结果还是我自掏腰包又买了个新的。 按理说水泵底座接触面积越大越牢固,但这该死的水泵底部不仅是整个水泵最窄小的地方,而且还TM缺了一块,就像被咬了一口的苹果,这水泵设计师(或者配套厂)脑子一定被驴踢了; ESP泵故障,原因是电机碳刷截面尺寸偏大,伸缩不灵敏。我的居然还不在召回之列。好吧,我自己来,这一修就是15万公里(实际故障开始时间已经忘却了)。最后实在修的我没辙了,只能把碳刷磨细很多才算完事(怕弄断碳刷,还特意淘宝了一套新碳刷备着); 气囊灯常亮:第一次是因为驾驶座椅气囊线路故障,4S给我换了个新的座椅,结果奇瑞厂方不同意,最后4S认倒霉,自掏腰包;第二次以后,故障原因是两个座椅底部的插头插座接触不良,修了无数次,换了改进的插头插座,全没用(也不知道奇瑞都改进了些啥,鸟用没有你改进个屁!)。最后把插头插座剪掉,直接电线焊死完事。缺点就是座椅再也拆不掉了。(我有个作业,叫该死的气囊灯,应该还可以搜到,好像也是精华帖) 新车后部异响,就像是双金属片加热过程中的那种“咯、咯、咯.....”声,听的人牙齿发痒。4S技师趴在后备箱跑了几十公里才弄清楚,原来是焊接质量不过关,后座靠背处(后备箱)车壳的有些点位没有焊死,热胀冷缩时铁皮摩擦发出的响声,最后用铁棍把后座靠背处的铁皮完全撬开完事; 车身(主要是后备箱)共振,跑高速基本跟飞机差不太多,就算后来我加了后备箱隔音棉(30mm厚),情况有所改观,但自从我去上海浦东机场时带了个顺风车客人,共振把客人给震迷糊了才知道,原来我的A3共振是那么的不同凡响(我已经免疫了,只有当听自己微信语音录音时,才知道原来我的车共振那么响)。也就是因为这个原因而放弃虎5 ,一直到虎8出来,才算彻底解决! 虎8之前的奇瑞车全都有。 其他什么衬套异响、胶条坏了等等记不清的就不提了,反正是QQ让我喜欢上了奇瑞,A3让我对奇瑞失望至极!!! QQ让我喜欢上了奇瑞,A3让我对奇瑞失望至极!!! 所以,要让我客观公正的对待奇瑞,很难!要让我说一句奇瑞的好话更难! 所以我对奇瑞相当苛刻,尤其是评测新车,会不自觉的放大缺点,缩小优点! 下面进入主题:星图揽月次顶配试车个人观点: 首先,要恭喜奇瑞,整车在静音性、舒适度、驾驶感这三个方面,比之前的奇瑞车有不小的提高。 尤其是驾驶感,不仅一如既往地保持了奇瑞一贯的工程师风格,而且还有不小的提升,那么大一个车开起来真的非常的得心应手。 静音,做得很好,比所有其他奇瑞车都要好的多。完全不输于其他任何品牌的车子。 舒适度,由于试驾时间太短,就感觉到座椅很舒适,其他的暂时没时间体会。 但是,次顶配没有主动刹车,这个真的不能理解。 另外,无关痛痒的噱头噱脑的花头到不少。忍不住问一句:兄弟你这是在向BMW7系学吗?人家香水都有好多种哦。不弄个培训班学习学习,等车开到报废都弄不懂到底有多少功能。 好的不学,学这些花花肠子,有个鸟用! 说说外观:按理说这个尺寸的车子,外观应该比较容易设计吧,毕竟尺寸大了,能用不能用的装饰件都可以搞上去,会亮不会亮的灯组都可以装上去,现在流行贯穿式前后灯组,都这么大尺寸了,也可以弄起来啊!花不了几个钱吧? 扯远了,还是说回外观。 直立式行车灯那五颗(六颗?)大大的灯珠很阳刚但是也很突兀(包括灯组侧面的横向装饰条),其实这个完全可以借鉴凯迪拉克的做法,细腻而不失阳刚。 机盖头部那块巨大的不锈钢板和EXEED五个大字,让奇瑞设计师那种震慑人心的直男气概显露无疑,做车如做人啊!!! 大灯上眉下灯不打紧,但要不要把眉毛画得那么粗啊???都占了大灯的小一半了吧??就这审美观??? 中网和下巴一样的透着死板和古色古香,完全不知道创新和与时俱进,要不是尺寸够大,这前脸就是个凑八怪。对,客官您没看错,就是七凑八拼出来的凑八怪! 侧面后部懒得说了,跟前脸一样的凑八怪。 外观看上去也就那么回事,不惊艳、不大气、不新潮,却透着一股浓浓的书生气,也可以说是老气横秋。 音响没时间试,下次再说吧! 发动机舱,没有打开装饰罩,不敢瞎说。但是机油尺那么短,一般男人的手伸下去很困难,不知道这又是什么神设计。 第三排座椅很薄,也没有舒适度可言,我坐着顶头了,只能坐小孩子或者身材矮小的人。但碍于尺寸限制,7坐SUV第三排都这鸟样(林肯领航员除外),这个不算缺点。 第二排座椅后背是绒布,这个实在是一大败笔,整车档次一下子拉低了!!! 亲爱的奇瑞兄弟,咱成本能不能不节约在明处啊? 抬头显示很不错,带着限速和车道保持功能,很实用。 方向盘握感不错,大小也还合适(也可以再稍稍大一点),大屏显示无感,空调旋钮弄成多媒体显示屏,个人感觉太花哨,太多余,这钱省下来包座椅多好! 这个精华来的太突然,好吧,龙龙你赢了,我就尽快再去一次,好好试试这个传说中的奇瑞最最最顶级的新品。 好吧,龙龙你赢了
黄QQ+白TT 哥俩好 您看我又回贴了,咦,我为什么说又呢?每当我遇到困难时,就念:噢吗呢哞嘛哄all money go my home
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