摩的
发帖: 2737 来自: 蛮荒之地
状态: 离线
精品: 2
|
于 2021-03-22 20:58 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
然后就是走流程装电桩,苦等3个多月后交付中心终于来电说:车已经到北京,明天开始PDI检查,三天后可以提车,为了缩短提车耽搁的时间可以提前支付余款、开票、上保险,来店就可以直接开走上好临牌的车,于是叮嘱交付专家:钱可以提前付,但他要保证车内没有异味,让他提前做好车内空气处理并仔细检查外观,得到肯定答复后就开始走流程。3天后自己去提的车,外观啥的都没看,拿到钥匙就开走了,真的是大号玩具。。。急啊,感受电驱真的是好东西,党国的弯道超车真是太英明了,这动力真的是想要就有,起步时感觉旁边的油车真是在龟速爬,堵车也不用听烦人的噪音,L2辅助驾驶也是比较好用,总之就是各种心里美,偶尔开把油车就是各种嫌弃。。。 提车到目前开了1年2月,里程大约1.8万公里,其中纯电1.5万,节省燃油费大约8000到1万元。越开越觉得城里用电、长途用油这个思路真的是好思路,理想这种新厂、零星几个售车点不到半年都能把销量做到5000+,也从另一个方面说明这个思路很接地气,建议奇瑞早日开发出相应的产品,这方面奇瑞应该更有优势吧,自己有发动机,直接匹配发电机即可,这事真得争分夺秒,其他厂都看到了商机,东风的蔚蓝、B *** 的dmi都已经在路上了。
|