晚来天欲雪 wrote:
好像不是这样，奇瑞插混电动机和发动机都可以独立工作，又可以并联工作：1.电池据说有14度电，纯电工作续航里程大约100公里。
2.在没有电的情况下，发动机独立工作，好像是通过DHT变速箱，工作在最优模式，驱动车辆行驶，多余的能量给电池充电。馈电模式下油耗4.9升百公里。
3.在满油满电情况下，自动选择，比如急加速时发动机前后电机同时工作，加速到百公里不到5秒时间。或低速时纯电机工作，高速时发动机工作，满油满电续航超过1000公里，综合油耗1升。
这些数据都是奇瑞官方的，我一直在关注虎八插混

灰太郎 wrote:
我理解为：满油满电续航超过1000公里，在满电情况下，前100公里综合油耗1升，因为电池的最大续航就100公里，发动机会在电池耗尽前就会提前介入工作的。

老兵★传 wrote:
为了这个百公里1升的油耗，这两天我一直无法释怀。
满电跑可以跑100公里，满油，假设加40升油吧。
就凭这40升油，就可以跑4000公里？
考虑最低存油量在5升左右吧，加满油箱、充满电，我一次头从南京到乌鲁木齐就不用充电加油了？
实在不可思议！
即便是广告，土鳖也不能这样啊

灰太郎 wrote:
我理解为：满油满电续航超过1000公里，在满电情况下，前100公里综合油耗1升，因为电池的最大续航就100公里，发动机会在电池耗尽前就会提前介入工作的。

晚来天欲雪 wrote:
对！理解正确。据说别的类似车可以设置电池消耗多少开始充电。如果自动情况下应该是一旦路况需要，例如高速上，电动机效率不高的情况下，发动机自动工作，比如说工作就很快进入最优热效率转速，而不会像现在油车转速忽高忽低的不经济状态，而在最优热效率模式下，驱动车辆同时，多余的能量给电池充电，然后在需要时候，电池又可以再驱动车辆，这样才不浪费能量。当然理论上刹车时候又回收能量，这部分不知道有多大，但是也应该算进来。

木易金帛三 wrote:
亏电油耗4升多，，，也就是纯电行驶里程完了，，边跑边充，，一个五十升左右的油箱，，可不就是跑一千公里吧，，要知道，，这个加速可是五秒的车呀，，，SUV能做到4升多油耗，，，已经是非常棒了，，本田丰田的混动也不过如此，，，而且其中DHT变速箱是亮点，，，新混动发动机也是奇瑞的强项，，，就看产品出来怎么样了，，，我是觉得混动是很多家庭的首选，，
奇瑞的混动，，兼顾了性能和油耗，，保证了续航和安全，，，还有性价比，，真香，，，

老兵★传 wrote:
所以我说这个是奇瑞脑残的宣传！
百公里1升的油耗，岂不是自己在给自己挖坑？
你干脆说发明了个永动机算了

老兵★传 wrote:
为了这个百公里1升的油耗，这两天我一直无法释怀。
满电跑可以跑100公里，满油，假设加40升油吧。
就凭这40升油，就可以跑4000公里？
考虑最低存油量在5升左右吧，加满油箱、充满电，我一次头从南京到乌鲁木齐就不用充电加油了？
实在不可思议！
即便是广告，土鳖也不能这样啊