西窗 
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来自: 广东江门
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于 2021-10-10 23:18 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
追风车影 wrote:
玩得很好。
北方除了少数地方，比如帝都，基本都没什么历史建筑一类的，经历的战乱多，仅存的一些也在后来彻底拆除
其实也不止北方，大部分地方都是这样的：战乱毁掉一批，文革中破掉一批，改革开放后城市发展和乡村个人改善居住条件拆掉一批。
台山这么的旧建筑能保留下来是有一定原因的。
我自己瞎分析过一下各地古村古镇能保留下来的原因：
一是主动的保护，这种情况比较少。这需要有保护的意识，更需要有眼光、有远见。许多文物在成为文物前就被拆掉了。如上文说到的新宁铁路，其台山台城火车站就是1995年被拆掉了，很令人惋惜，现在整个新宁铁路的遗迹 就剩下江门北街火车站了。
二是被动的保留，如无人、无意、无力拆建，大部分旧建筑被保留下来应该都是这个原因。
我国经济大发展是在改革开放以后，城镇大量新建筑建起，不少老城区被拆除；农村也大量建起了新房子，而不少也是在原住宅上拆建的，所以改革开放后发展较快的地方，旧建筑往往保留得较少，反而是因各种原因没有什么发展变化的地方，旧建筑得以较好保留。
如文中所提到的墟镇，白沙墟是镇政府所在地，是一个镇的政治、经济、文化中心，发展较大，骑楼老街也有一部分被拆建了，而上泽墟、冈宁墟、海口埠、汀江墟等过去因其有利的地理位置（尤其是濒河，水运便利）过去曾繁荣一时，但近年随着公路交通发展，水运的淡出，以及人们交通工具的升级，活动范围扩大，其地理位置的优势不再，加上都不是镇政府所在地，不是发展的重点，所以墟镇没有大的发展，老建筑反而都完整保留了下来。
那些乡间的洋楼，一般都是钢筋混凝土结构，能经百年风雨而屹立不倒（当年因为国内工业不发达，物资比较贫乏，建楼的材料如钢筋水泥之类往往也是从外面运回来的）；在解放后的那些运动中，因为只是住宅，也不会如庙宇之类给当四旧破掉，最多只是给瓜分占用，对建筑主体本身不会有太大影响；主人们多定居国外，偶尔回来看看，不是常住，一般也不会因要改善居住条件而将其拆建，相反也许更想保持祖辈建起其的原貌。
西窗 编辑于 2021-10-11 22:17
军号22228
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具有南洋特色，张张大片，赞！
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