猎猎大旗 
军号21973
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于 2021-11-26 22:16 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
亮色的小三 wrote:
我就从一个关注奇瑞、关注星途汽车，想有朝一日换个好点儿的奇瑞车或者星途的准车主出发，我就想说：
星途是高端？
2019年我试驾了TX和瑞虎8，座椅是瑞虎8的更柔软和舒适
也在车托之家论坛看了几年星途，它的小问题，配不上其高端的称号。
还是价格问题，既然高端，在价格上应该有体现，就要卖高价，就要保证高品质！
我看到芜湖车贩子，追风优惠完后比瑞虎7更便宜了！
不说奇瑞高端得起来否，它想要保住汽车界一席之地，就不要再“猴子”掰棒子了！
兄弟你是真为奇瑞着急。
不过这么说吧兄弟，座椅硬软不代表车高不高级，超跑都是超硬的座椅。。。
然后高端品牌的低端产品不一定比低端品牌的高端产品贵。
比如奥迪入门产品a3，比大众旗舰产品便宜多了。大致是车型定位不同。
高端是相对的，相对劳斯莱斯的高端？是相对奇瑞品牌、捷图品牌的高端，甚至是相对吉利品牌的高端，所以只要跟自己原有基础比建立一个高端品牌。
高端品牌也有低端产品，所以星途的最低端产品低于奇瑞系的旗舰产品也是没有毛病的。另外追风的定价，基本上还是要比瑞虎7高出不少的，个别的报价是不能参考的，比如瑞虎7高配新商品车，lx是低配库存员工车等等。总体上最低端的追风也比瑞虎7贵不少，这是品牌定位。
高端品牌不是凭空出现的，是需要产品力支撑的，价格只是一个外在表现，就像政治经济学里面，价格是价值的外在表现，价格会随市场波动，但是价值是根本。所以产品力是根本，总体来说我认为星途的综合产品力是可以的，可以比奇瑞提升一个档次，除了追风，星途的架子是观致的地盘二次开发+最新的直喷机+最新的构架和更好的用料。问题是没有体现出星途品牌特质。这是本文讨论的核心问题。其他产品力，什么定价，均不在本文讨论之列。
很多留言强调价格要高端，我觉得是走了偏锋，定价格核心还是价值，或者说产品力，这才是一部车的成本，另外考虑品牌号召力和市场认可程度。
如果认为车不错就坚持定高价，这是开玩笑，这不是打造高端品牌，而是另一个观致。
我想尹总肯定已经充分复盘观致的经验和问题，观致品牌人设树立起来了一半，但是产品力在动力匹配上有明显瑕疵，价格盲目乐观。自然是持续不了的。这是问题的本质。
猎猎大旗 编辑于 2021-11-26 22:29
军号：21973
2009年A5、2017年观致5
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这些东西似乎放到什么车上都合适，就区别不开自己的车。
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