武智
星途TXL 星曜
发帖: 25711 来自: 北京
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于 2021-12-14 12:55 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
另一个不同之处就是上图中的大红圈内,可以清晰的看到“板悬”出现,当然这部分大众Amarok也是如此,仅仅是位置完全不一样,这也说明了两者确实没有任何传承关系,更接近国内普通皮卡的思路,高端点的那将是另一个话题了,以后再谈,现在只针对即将出口的威麟皮卡说事,同时注意小红圈内可以看到大梁的出现,非承载式车体结构是一目了然了。 目前还不清楚内饰造型和动力匹配方案,后者到不用太担心,柴油机头奇瑞可以直接将前期开发的航空发动机(奇瑞的编号就是SQRD4D20型)修改修改就能成为柴油发动机,燃油版的话那可选的余地就更大了,指望匹配全新的2.0TGDI发动机有点不太现实,那么老款的2.0TCI(功率135Kw、峰值扭矩250Nm)到也足够应付,毕竟是吃体力活的,不是运动健将型,速度不是关键,皮实耐用才是重点,更为关键的就是这两款发动机还都能纵置化,此前在威麟X5上都曾匹配过,别忘了皮卡都是后驱车型,但有一点必须注意到的是该车商用车未曾见过测试车,奇瑞也同样没见过,只在奇瑞国际部见到,那么只有专供出口这一条路了,而且从车体结构来看是国内成熟车型直接修改而来,因此连测试都可以简化了,笔者甚至怀疑动力方面可能都是直接成套外购;也从一个侧面说明奇瑞规划中的皮卡和捷途规划中的皮卡都与该车无关,后续还是耐心等待更多的实车谍照为准。
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