慢飞的老鸟 
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于 2021-12-14 16:03 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
接下带大家探秘电机内部构造
暴力拆解旧电机，想不暴力也没办法，外壳是热封装的，很结实。只能用偏口钳一点一点的夹开。里面是这个样子滴！惊讶不惊讶，里面简单的想死，就一个电机两个齿轮！原以为里面还会有控制电路的！
经检查，电机是完好的，而且扭力不低，齿轮没有磨损。那么问题出在哪呢？答案就是那个颜色像奶酪的黄色润滑酯。感觉那个润滑酯原本的颜色应该是白色的，现在已经变质成黄色了。姑且不管它是什么颜色了，用螺丝刀一剜，有点硬，转了一个那个大齿轮，阻力不小。估计这润滑酯低温下粘度应该也增大了很多。这就能解释为什么总在早晨打不开，而一但打开后再进行开关操作就一些正常了。现在想想，打不开好像都是出现在冬天，夏天没出现过。再联想最近两天在助力的情况下，也是电机“嗯……啊……嗯……啊……”的叫唤着打开的，更加肯定就是这个润滑酯的问题。
这个东西很难进行清洗换油，主要是外壳打不开，打开就得破坏。但想想也不是一点办法没有：就是在电机插座旁边打两个2mm的孔，往里喷清洗剂，反复给电机通电，倒过来将清洗剂吹干净，然后注射白色润滑酯，封孔。
慢飞的老鸟 编辑于 2021-12-15 13:48
09年2月人生的第一辆车，A316灰色两箱，伴我7年半，12万公里.
15年12月26日中签，29日提虎三
16年8月底A3卖了，换了大奇瑞路虎发现神行HSE.
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原车的还是比买的要精致一些。
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