东高地潜水艇 wrote:
今天开了150公里，感受如下：

1、第三排坐人的话，后备箱实在放不了啥了。。。

2、跑了50公里山路，我经常开的山路，负责任的说，揽月过弯侧倾真的很小，远远强过虎5，只谈侧倾的话，不比三系差。。。

3、关于不系安全带挪车的问题，今天特意试了，不系安全带，给油，车不会自动解除电子手刹，所以给油不走。。。但是确实可以手动解除电子手刹。。就是说不系安全带也可以先解手刹然后挪车。。。

4、每次开车默认是节能模式，今天确认确实是这样，而且暂时没找到哪里能设置这个。。。很烦，每次还要换一次驾驶模式。。。

5、揽月灯光算不错，近光亮度还可以，光形好看，范围较大，色温适中，有非常清晰的切线，远近还三段可调。。。远光没什么机会用，试了几下，感觉亮度还凑合，再亮点就好了，雾灯也还凑合，打开之后可以补一下两侧的暗区，这个雾灯最大的优点在于正面看的时候不晃眼。。。综合来说灯光还可以

6、确认了多次，转向灯拨杆只能一下拨到底，然后手动或者自动回正。。。以前奇瑞的转向灯都是两级的，轻拨是闪几下自己灭了，拨到底是正常的。。。这样好处很明显，变道时候轻拨，就省得自己再反拨一次回正了。。。缺点也很明显，虎5就是，时间长了，拨杆里面结构就坏了，一打转向灯，近光就干涉。。。这是虎5通病。。

7、揽月的座椅，调节的时候，没有轻便的感觉，一家人除了我，没人能够很轻松的调节中排和后排座椅，都要费很大劲，而且感觉那些机关都不怎么舒畅，很难找到那个巧劲。。。这个感受真的不太好。。。09就都是电动的，不光是高级，确实好用。。。

8、油耗不算高，目前250公里，显示8.1，期待实测油耗出炉。。。

9、双离合还算聪明，堵车的时候基本会控制在2档不动，不到很低很低的速度，不会降到1档，这样可以很大程度上避免频繁低速换档造成顿挫以及不必要的磨损。。。但是这个双离合结合的过程，确实有一点点的抖动感，堵车时候还是很明显的。。而且我也体验了，确实几乎没有蠕行，稍微有点阻力就必须给油才走。。。而且这个双离合调教就是倾向省油，用正常模式开，基本也是2000之内就换档，巡航时候尽量保持在1500以下。。7档时速100的时候转速大概1900。。。磨合期间还没用运动模式，不知道运动模式的调教方式。。。

10、这车在高速上没有我想象的稳。。。可能还是自重太大的原因，变道时候总感觉有点晃动，直线的稳定性也不是特别好，总需要不时的手动轻微修正方向，虽然仅仅是很轻微的动作，但也有点困扰。。我特意试过，很好的路况下，虎6可以两百米不用修正方向，三系有时候能做到四五百米不用修正方向。。。揽月今天给我的感觉是跟虎5差不多或者不如虎5一点。。这个还需要更多验证。。。

11、出厂胎压是冷车3.0，我没有调低，今天开了一阵，提示胎压不正常，一看，左后胎压3.4，报警了。。。停车吃饭之后，四轮半热胎都放到2.9，警报解除。。。车门标示胎压满载前后都是2.6。。。我一般习惯稍微高一点，明天调到冷车2.7。。。

12、暂时车机没有死机过，但是听蓝牙时候偶尔会有传输不畅的那种断续感。。。就好象蓝牙信号不好似的。。。从没见过哪辆车蓝牙有问题的。。。

13、目前比较困扰的问题，这车一通电就自动播放收音机，声音还特别大，每次都要赶紧找静音键。。。。不知道怎么设置。。。太烦人了。。。

14、抬头显示晚上还是比较干扰视线的。。。

先说这么多，慢慢补充。。。

东高地潜水艇 wrote:
再补充一下，揽月的NVH做的不错，发动机的声音真的很小，驾驶的大部分时间是无法注意到发动机的声音的，也会出现自己在开电车的错觉，这个评价很高了。。。像虎5，A3那个年代的车，正常人是根本不可能忽略发动机噪音的。。。

路噪胎噪还是比较大，但没到很邪乎的程度，算正常吧，不好不坏，仍有很大提升空间。。。

环境音隔绝的挺好，起码前排是，中排后排肯定要打一些折扣。

整个密封不错，窗户全关之后，明显感觉车里是个密闭空间，没有那种隐隐的有地方漏风的感觉。。。

或许轮毂内侧喷点底盘装甲能够对路噪再抑制一点点。。。

太史公 wrote:
可以精一下，值得厂家看看。

猎猎大旗 wrote:
10、这车在高速上没有我想象的稳。。。可能还是自重太大的原因，变道时候总感觉有点晃动，直线的稳定性也不是特别好，总需要不时的手动轻微修正方向，虽然仅仅是很轻微的动作，但也有点困扰。。我特意试过，很好的路况下，虎6可以两百米不用修正方向，三系有时候能做到四五百米不用修正方向。。。揽月今天给我的感觉是跟虎5差不多或者不如虎5一点。。这个还需要更多验证。。。
这一点跟我的观致5感受一样，我有时觉得是错觉。反正不是太理想，我感受也不是车操控不稳，最后猜测大概是方向机不精准，这点反而不如奇瑞的那一套方向机。感觉总是有虚位，我以为是我的车有问题，你也这么感觉的话估计最初设计的问题。