东高地潜水艇 wrote:
今天下午抽空出去开了150公里,包括大约80公里环路,70公里山路,其中有30公里是非常蜿蜒并且爬升下降很大的山路...感受如下:

1、特意试用了自适应巡航，个人认为比较好用。这个功能在揽月上我是第一次用，几乎零难度上手，非常简便。我用过纯定速巡航比如虎5，也用过电子限速比如我的低配三系，就是定好一个速度之后，无论怎么踩油门最高都只能到这个速度。。。我个人认为相比定速巡航，其实电子限速更好用。高速开车之所以累，不光是因为脚踩油门，还因为要控制踩油门的力度，这就容易疲劳。电子限速就解决了这个问题，只管踩住油门就行，不会超速，也不用关注脚的力度。这其实比定速更安全一点。

揽月的自适应巡航，定好速度之后，会根据前车的速度自己调节车速，原则就是保持和前车设定好的距离。。。这其实想法很好，实际体验下来也很好用，唯独有两点略显不足，其一，加速和刹车都有点猛，如果更柔和一些，就更加像是一个老司机的脚法了，其二，遇到旁边车道并进来的车，就会猛一脚重刹。。。

如果前车速度很慢，司机变道之后车会自己加速跟上新车道的前车，这点可以。。

如果配合车道保持，基本可以说在良好路段上相当轻松了。。。车道保持两点不足，其一是方向盘的转动有很强的颗粒感，一格一格的，不是平滑的。。。其二是车道会保持在正中，即使旁边有大车，也会在正中，就离大车有点近，有点吓人。。。这点我看到最新的长城的辅助驾驶已经可以在有大车的时候稍微偏离正中了。而且长城的自适应巡航，可以自动超越前方慢车自己并线并保持巡航状态。。。这很厉害！有兴趣大家看看最新的哈弗神兽的视频就知道。。。

2、特意关注了HUD的亮度问题，其实很不错。。。环境变暗的时候，HUD会调节亮度，而且很及时。。。自动大灯开启时候HUD也会变暗。。。晚上习惯之后，几乎不会对驾驶造成什么困扰。。。车灯很不错，再次表示喜欢，尤其是近光，没毛病。。。远光略暗，可以改进。。。好像揽月的远光还是自适应远光？

3、转向拨杆的手感。。。之前我竟然一直以为只有一档。。今天得知有2档之后，特意试，确实是2档。。。而且适应了这个力度之后，感觉还好。。轻拨转向闪3下。。。好像不能调，有些品牌转向轻拨闪几下是可调的，这就更好了。。。3下有时候不够并线的。。。

4、再次强烈感叹，前排的储物空间相当于没有！！！手机不知道放在哪！！！

唯一能凑合放手机的就是杯架里。。。那就不能放水了。。。我尝试着把手机放到大屏幕前面，山路上晃得不行，从左到右的窜。。。TB上买了一个储物盒，跟揽月无法匹配只能退了。。。暂时还没想到好办法解决前排储物问题。。。再次感叹，空调大屏一点用都没有。。。换了吧，换成一排物理按键，增加一个储物空间！！！

这个实在是太不爽了。。。。

5、揽月山路驾驶感受真的很棒！我太喜欢去门头沟山里开车了，主要是109国道。最近些年每年都是十几次，所以对109国道很熟悉，揽月是我开过的除了三系之外，在109国道上跑得最舒服的车！

因为是新车，所以没有使用运动模式，也尽量控制油门，转速最高大概2800左右，所以不知道这台261马力机头的深浅，但是已经很够用了，上陡坡一点不费劲，动力属于随时可以调用的状态。。。发动机声音很小，仔细听不是很好听，好像有一个轻微的貌似杂音的小声音。。这车让我特别惊讶的地方，在于山路转弯的时候，怎么那么灵活。。。难道是四驱的作用？这是我第一次开四驱车，所以不敢肯定。。。只觉得那种陡坡发卡弯，揽月可以毫不费力的轻盈的转上去。。。这点是后驱184马力的三系也做不到的。。。三系我开这些路，都是运动模式，四五千转上，动力肯定比2800转的揽月强大，但是就是感觉不一样，揽月就像没事人一样顺着一个轨道就上去了，而三系则是一个身体强健的小伙子凭着好身手上去的。。。

非常期待雨雪天气揽月的四驱表现。。。三系这种后驱车，下雪是不能开出去的，一踩油门就甩尾，随便就失控，相当无语。。揽月在弯道上那种沉稳令人非常惊喜。。。

6、上次我说揽月高速没有我想象的稳。。。今天感觉差不多，最高只开到100，大部分时间方向盘可以保持稳定，但偶尔还是需要微调才能走直线。。。我感觉应该是方向机的问题，而不是悬挂的问题。。。揽月的转向手感可以说是比较差，我以前说过，低速太轻，阻力和回正力矩都太小。。。高速的话，虽然几乎没有虚位，但是总感觉方向盘和前轮是脱节的，有时候微调方向，真的就是微到毫米，这时候就是感觉转向系统黏黏糊糊的不清爽。。

另外澄清一下，揽月的不稳，相对的是我的期待。我期待很高的。总体来说，揽月高速表现，比虎5是强多了，不如三系稳，但是让揽月和三系比稳定也不公平。。。我开过很多车跑高速，揽月算是所有我开过的车里中等偏上的水平。。。

7、今天感觉有时候揽月抖动的很厉害，方向盘和座椅都抖动，很明显，有时候又很安稳，方向盘几乎没有任何抖动，座椅有轻微的一点点。。。不知道为啥，还没找到规律。。。有时候热车也抖，等红灯的时候很明显。。。有时候又很轻很轻。。。

8、如果车内开着阅读灯，下车，锁车，阅读灯是不会自己关掉的。。。我没有等很长时间，所以不知道是否会5分钟之后自己关？我认为应该是锁车之后，车里所有灯光都自己熄灭。三系就是这样，很方便。如果不能自己关灯，有可能电瓶就耗完了。。。大家肯定都见过路边停着的车亮一夜的灯。。。

9、开着导航的时候，主动按360影像不会启动。。。好几次想看看周边环境，按不出影像来。。必须先从导航界面退出来才行。。

今天就这么多，以后再更新。。。

艄公 wrote:

刚好我的车是es6，有些功能跟楼主的使用感受差不多，在这边跟楼主聊聊，不一定正确，抛砖引玉，欢迎讨论切磋。
1.自适应巡航，绝大部分车的定速或自适应巡航，提速时都是大油门的，可能厂家的目的是尽快达到车主设定的目标。
2.有车插入时，也是猛踩刹车，目的是保障安全，至于舒适性，不是第一目标。
3.试过几款车，车道保持都是快偏离时再纠正回来，所以给驾驶员的感觉就是一格一格的比较粗糙。话说要是丝滑了，稍微偏离就纠正回来了，那就是辅助驾驶了，要多付钱的，你懂的。我的车是有选装np，这个要功能选装费的，价格还不低。
4.我认为遥控锁门后要全车断电，至少要延时一小段时间后断电。

晚来天欲雪 wrote:
很详细啊！整体满意吗？

东高地潜水艇 wrote:

整体到目前是比较满意的，揽月优点也很多，只是我没说

太史公 wrote:
电子限速并不好，遇到紧急情况呢

三还是五 wrote:

拥堵交通辅助试过么
刹停时候顺不顺滑？