朗泽 
小朗泽
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于 2022-05-18 22:55 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
前几天，给妹夫看电车，刚好合众哪吒观致星途同一个老板同一个地方，一下车就看到揽月了，不容易啊，专门去了两次没有车，这次竟然两辆揽月试驾车，一辆皖B的48小时体验，一辆4S的试驾车，还是老款390的。简单办理后就试驾了，接待妹子在门口前台低头看手机，林北我把驾驶证往台上一拍，大喊一声，试驾揽月，妹子就找人去了。
年轻小伙还是不错的，培训到位，估计也算是个车迷。去试驾路上先坐副驾，和小伙聊了不少，妈耶，手搭扶手，手和屁股的震动止于皮肤，瞬间拉低高级感。因为和我现在开的车差不多（震动，虽然我现在的车更严重点，机脚垫不行了）
到位置后到我试驾，竟然完全没有震动，好感又上升了。这尼马区别也太大了啊，奇瑞，呃，不，星途，这可不是你该干的事啊。
动力
2T的机头刚好够用，就是加速不喘，噪音震动比TXL的1.6T好太多了（凌云也有，但我没试驾），动总平顺是平顺了，不先告诉你是双离合就是AT（本人破车就是爱信二代6AT）但换档后的落差还是有的，虽然这区间很小，高级感又丢了一分，本人车起步加速并没有这种换档后失速再加速这一间隔，当然这是一二档的问题，二三档就明显小了很多，后面就基本感觉不到了，这应该就是目前双离合一档齿比过大的原因。
方向盘及转向
方向盘好轻，很奇怪，我原来很反感在轻的方向盘，没想到开起来不反感，可能是NVH带来的消除感，方向盘属于比较精准那种，有很小的一点点延迟，虽然可以不计，但是就是有，不过不影响高级感，这点很重要，不影响高级感，感知不反感。个人认为圈数要是再紧个半圈就好了，原因就是方向盘尼马的太大了，虽然和高级感没有太大关联，但视觉上小方向盘就是更高级。还有，我并不喜欢这种扁的方向盘，不适合手形，圆形的握感更好更舒适，当然这是我个人爱好。
滤震
确实给好评。回弹很快干脆，没有多余震动，专门走了一小路烂路但没有大坑，所以没有大坑的时的感受，可是我又来了，可是确没有第一代虎8给我的好感，虎8过这种路，虽然回弹没这么快，还属于合理回弹，还会略带一点厚重的高级感有种大众车的感觉。揽月这个开起来，比奔驰R和国内第一代锐界少一丢丢高级感，确实没有那么厚重的高级感，但又比这两货轻快好开，少了一点托泥带水。所以直接带给我惬意与安定，开在路上确实是一种享受，这是我试驾最为满意的一点，这是我开过的所有车当中，只有唯一没有之一的能带给我安定与惬意的车。
刹车
调的很好，没有观至那种一点就很猛的风格，会弱一点，但重踩又能有信心，真心喜欢这种风格，和整车非常搭配，也算是奇瑞的进步。但是我又来了。我一个三级残废的身高（165），竟然发现刹车离脚太近了，要知道我调的位置是非常舒服开车的，竟然这个刹车顶我脚了，这是我没想到的，还有没想到的一点，之前去展厅看过揽月也是老款，但是怎么调都感觉位置过于陌生始终不如意，但刹车没问题。为什么开上时却相反了，坐的舒适了，刹车问题却来了，不会是试驾车修过吧？
尾箱
试驾时尾箱一直有个频率让我不爽，到了那个频率，我的神经就会抽一下，伴随整个试驾时间，老是抽一下抽一下，还有点头晕（就是原先预感是会像针扎一样会疼，但实际不会，但大脑会给出预防倒致精神过于集中），空腔共震倒是还好，至少比CS95强多了，不知道在后备箱上面压点东西会不会有改观，不然只能开音乐了，虽然开车时一定会放音乐，但问题就是问题。
第一次开揽月，倒车一把入位偏居中，还是走反线，带斜线那种车位，连小伙子都赞叹，老司机就是老司机
总结
通篇我都在用高级字影，因为奇瑞喊星途是高端品牌，所以我只能大谈高级。毕竟20万的产品确实是应该做到的。
略微失望，主要是后备箱和坐副驾的震动，不知道新款400T有无变化。你说不值吧谈不上，只是大家之前吹出去了拔高了我的期望。而且二三排我没体验，确实是时间不够，体验的不完整。
最后我还想再问一下奇瑞，有没有细节体验师这种工位？我说过好几次了。把车给我，一个月内我就能提出很多细节问题，让你的车更高级更完善。总比这样在市面上让人体验出基础问题更好点，把问题消灭在出厂前不是更好吗？只要给车管油就可以了，工钱可以不要。
还是有一点感觉，奇瑞还是那个奇瑞，虽然有进步，但始终产品都给你留几个小BUG。毕竟俺还是有车手潜质的，可惜不是富二代随年龄增加废了功力   ，不服的，你出钱我带去我老家国道那个弯，110的速度你敢且能过就算打败我，不要求110以上。
军号13201 偶有军号咯
每当困难的时候我就念藏经：“噢嘛呢哞嘛哄”， 翻译成英文就是:All money go my home!
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人生如戏 全靠演技
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