陈皮 
陈皮
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来自: 连云港
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于 2022-06-02 12:01 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
题目开玩笑了，碰瓷一下朗泽的精华文章。
论坛人气不旺了，作为老的新奇军会员，也该履行履行会员的职责。揽月提车了，哦，确实应该写点什么的，以作为新车提车的纪念贴。怎么写呢，那就从另类的角度来写吧，如果都是八股文，也没啥意思，没人认真看了。
车是从小白龙马那边提的，有信任就是好，从咨询谈价（应该是告知价格，没谈），简单利索，订好车后约好时间背着现金就去提车了，感谢小白龙马的辛勤付出。
一、提车及上牌轶事
提车是简单了，但是从芜湖开回来就不简单了。记得应该是3月31号，小白龙马给车办的是沪牌临牌，沪牌哦，高大上。但是就是那几天，上海疫情开始风声鹤唳，大部分城市都将沪牌纳入重点关注对象。提车后回连云港？NO，连云港封城了；到工作地舟山？NO，临牌行驶区域没有浙江。唯一的选择只有到南京了，幸亏南京还有个据点，否则将无处容身啦。但是要将车开到南京，那谈何容易，宁芜高速不给上，值班交警告诉我，你是沪牌，只能走沪武高速，那只能掉头返回走沪武高速了。上沪武高速容易，下高速难，到了南京殷巷收费站，交警说沪牌不能下，要从什么将军大道什么口下，巴拉巴拉一大堆，反正就不能从这里下。那好吧，设导航，继续掉头上高速，导航就是好，上了高速绕了30~40公里，又导航道回到了殷巷收费站，收费员再次看到我，她很诧异，值班交警也很诧异，只能又跟交警解释老半天，交警终于大手一会，做核酸去吧，终于顺利进入南京，进入南京第一件事，跑玄武湖车管所换临牌，换成大苏A临牌，把那个沪牌赶紧扔掉，大苏A在手，天下我有！从芜湖开车到南京，正常是2个小时，我花了将近6个小时，路程是有点远。这算是疫情中比较好玩的趣事吧。
临牌期间，舟山~南京往返多次，也换了好几副临牌了，就这样一直混到了5月中旬，连云港疫情稍有放松就回去把老A3的车牌挂到了揽月上。更有趣的是之前一直想上个南京牌，几经折腾，没有办成，但是有趣的是，在挂好连云港牌照后的第二天，南京的朋友打来电话说外地户口可以在南京随便上牌，上牌故事到此结束。
二、另类用车的感受
1.关于防虫网
有个强烈的建议，特别针对我们江苏、安徽片区的燃油车，建议在车前脸中网上加装防虫防絮网。江淮之间的5~6月，柳絮杨絮、飞昆飞虫漫天飞舞，如果不加装防虫网且又经常跑高速，那么车辆散热器和冷凝器上很容易被这些“棉絮”堵上，用高压水枪也很难冲走，非常影响发动机散热。这是无意中发现的，去年手里的观致3因为散热片被飞石撞破，拆下来焊接的时候，发现散热片被飞絮堵得结结实实，说是密不透风也没有太夸张，也许跟我跑高速跑得多也有关系（8年24万公里），苏沪皖区域经常跑长途的车友请多留意。
2.关于驾驶的感受（八股部分）
揽月动力强劲，市区采用运动模式的时候，发现这么大尺寸的车竟然灵活自如，比老A3和观致3都灵活（这两辆老车同时还在服役），这两个车动力虽然代步够用，但高速超车不是很爽，开上揽月后，突然感觉对其它车好像没啥好感了。凭个人直觉，揽月400T的动力好像比GLE350和Q7的动力要强不少，包括整体驾驶感受，与这两辆车的区别不是很大，当然，这只是个人感受，开奔驰和奥迪的大佬可以出来说说啊，毕竟价格差那么多，总得有些差别才对哈。至于揽月油耗，目前首保结束，里程6000KM，市区油耗12~13之间，综合油耗8~9之间，已经很满意了；对于GLE350和Q7的开车经验，市区油耗15~18，综合12~15之间。这么看来，揽月的油耗已经算是很满意了，油耗跟车价是想关联的，车价低油耗低，车价高则油耗高，让我等工薪百姓心里平衡多了。至于车辆辅助驾驶功能（什么车道偏离、跟车巡航、自动刹车等），最开始觉得是鸡肋，不想学也不想用，但只要你在高速上尝试用了几次，基本就离不开这些功能了，跑了几千公里高速之后，发现太好用了，省精力省体力，当然也有缺点，就是容易走神，注意力不在开车上了。但无论如何，这些辅助驾驶功能绝对是跑长途的利器。
3.关于2022版的新版揽月
刚提完车，就听说新版马上就出来了，嗯，新版直瀑前脸好像好看一些。再看看老款前脸，实车也挺好看，只是照片上不够顺眼，我感觉奇瑞好几款车都是这样的情况，照片不顺眼，实车挺好看。奔驰正好反过来，比如C和E。新款揽月档把变回传统杆把了，这个应该是厂家被网络键盘侠忽悠了，还美其名曰听取网友意见，其实21款的拨键档把是很方便很好用的，换档很轻松。
看吧，揽月跑完个20~30W公里再回头评价评价吧。
军号：20944
车型：
A3 纳斯达克银 行驶里程已超过30万公里
观致3 棕色 行驶里程已超过20万公里
揽月400T 灰色 行驶里程6000公里+
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人生如戏 全靠演技
左右一辆星纪元，右手一辆旅行者
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