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作者 换一个叫法,结局大不一样:浅谈比亚迪DMI和理想ONE等这类混动车!
立君
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于 2022-07-03 20:13  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
直接说观点:
①比亚迪DMi逻辑上来讲其实也是一台增程式电动车!
为什么是这个逻辑a他的纯电里程都很短110甚至50多。b可油可电但好处多一点点就是也可以直驱!
②这和理想ONE以及华为的问届M5至少在传动的感受上是一样的!
但是为何这些增程车的销售现状是完全不一样的呢?

推出时间 商业推广 企业形象还是什么原因呢 你觉得?



神坛都知道俺在卖;小天才电话手表,步步高家教机.直接打骨折 139 8917 6599
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于 2022-07-03 20:28  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
话说B *** 宋plus真香!


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俺是懒人
军号:21962
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于 2022-07-03 20:39  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
立君 wrote:
话说B *** 宋plus真香!
买买买啊



2009年3月,奇瑞A3 1.6L MT标准版,纳斯达克银
2014年2月,奇瑞瑞虎5 2.0L
CVT 皓月白家悦
202X年X月,奇瑞星途揽月六座版
吴定邦


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于 2022-07-04 08:50  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
因为绝大部人的绝大部分用车时间都是短途出行,在这种用车场景下,DMI就可以当成纯电车使用,拥有纯电车的优势,这部分增程不具有优势。少部分的长途出行,增程和DMI是一样的。
我朋友买了一辆DMI,同样上下班,我12个油,他15个电,同样的里程同样的场景,一个8~9分钱一公里,一个一块钱一公里,我不知道别人的选择,反正我下辆车DMI都不要,肯定就是纯电了。



想起那天夕阳下的奔跑,那是我逝去的青春.
齐家治国


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于 2022-07-04 10:52  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不说别的,纯比对“同款”的油车与电车(包括混插),基本上油车比电车便宜5到10万,加上保费的提高,还有电池几年报废的问题(混插还要考虑跟油车同样的保养费用),我必须要考虑用车周期内能否省下这几万的问题。

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于 2022-07-04 12:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
齐家治国 wrote:
不说别的,纯比对“同款”的油车与电车(包括混插),基本上油车比电车便宜5到10万,加上保费的提高,还有电池几年报废的问题(混插还要考虑跟油车同样的保养费用),我必须要考虑用车周期内能否省下这几万的问题。


这样算的话其实差不多



神坛都知道俺在卖;小天才电话手表,步步高家教机.直接打骨折 139 8917 6599
好又多


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于 2022-07-04 13:30  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
比亚迪公告,6月新能源汽车销量134036辆;本年累计销量641350辆,同比增长314.90%。


黄Q 川R46534 垃圾号呀 
QQ:7128661 TEL:08172911897
武智
星途TXL 星曜
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于 2022-07-04 14:59  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
增程的发动机是用来充电的,混动的发动机动力还要驱动车子。


-你快乐,所以我快乐-
----星途TXL 星曜---
-----军号 4420---
齐家治国


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于 2022-07-04 15:03  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
还有个问题需要探讨一下,比如说我的油车,出保后就没去过4S店,基本上是哪里便宜找那里,或干脆自己动手。当然,真正坏的次数也不多,十二年只换过油泵、缸盖和空调水箱,满打满算两三千左右,关键是满大街的修理厂都可以修。

而现在的电车,科技含量太高了,估计也只能是4S能整明白。销售的一个诱人的条件说是三电终身保用(电池衰减至80%),或者8年15万公里之类,但据说必须一直要在4S保养,所谓终身保用只要在外面修理店动了一颗螺丝就失效。那么问题来了,一直4S保养,您说费用会便宜么?您省下来的邮费多多少少要返还一些给4S吧?


圣诞老人
悠哉悠哉
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于 2022-07-04 16:30  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
齐家治国 wrote:
不说别的,纯比对“同款”的油车与电车(包括混插),基本上油车比电车便宜5到10万,加上保费的提高,还有电池几年报废的问题(混插还要考虑跟油车同样的保养费用),我必须要考虑用车周期内能否省下这几万的问题。


这个问题把我给怼回来了,俺想静静



[$#160][$#160]
军号:16867
吴定邦


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于 2022-07-04 16:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
齐家治国 wrote:
还有个问题需要探讨一下,比如说我的油车,出保后就没去过4S店,基本上是哪里便宜找那里,或干脆自己动手。当然,真正坏的次数也不多,十二年只换过油泵、缸盖和空调水箱,满打满算两三千左右,关键是满大街的修理厂都可以修。

而现在的电车,科技含量太高了,估计也只能是4S能整明白。销售的一个诱人的条件说是三电终身保用(电池衰减至80%),或者8年15万公里之类,但据说必须一直要在4S保养,所谓终身保用只要在外面修理店动了一颗螺丝就失效。那么问题来了,一直4S保养,您说费用会便宜么?您省下来的邮费多多少少要返还一些给4S吧?


电车油车买车都只算一次性支出,就是我要买个20万的车。而不是这个车是油车,只卖10万,现在改成电车了卖15万。
其它的保养电车非常便宜,毕竟零配件少了4成,也没什么发动机和变速箱。
三电中就电池麻烦一点,国家刚性要求8年15万,这个是很好的。



想起那天夕阳下的奔跑,那是我逝去的青春.
齐家治国


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于 2022-07-04 17:28  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
现在的发动机和变速箱相当成熟了,出问题的概率不高,反而是电车的电池这块令人担心。

另外有明白人请告诉我,电车的保费与油车比大约增大多少?


大奇


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于 2022-07-04 23:58  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
齐家治国 wrote:
现在的发动机和变速箱相当成熟了,出问题的概率不高,反而是电车的电池这块令人担心。

另外有明白人请告诉我,电车的保费与油车比大约增大多少?


电车上周刚第2年续保交强,好像是855元。
全险的话用人保APP也估算了一下,和油车差不多
电池等三电厂家是保8年16万公里,我准备第7年时候给卖掉,如果贬值率太低的话,就继续留着,开坏了算。

PS:电车到家一年,油车也有疫情的缘故,到现在为止,还没加过油,

原来到加油站总是来句92加满什么的,按现在油价算差不多要100块钱百公里, 在电车的百公里4.5的使用成本面前,感觉没完全利用10点后的半价电,这箱“电”多花了五毛钱,都有种掉了皮夹子的感觉。现在基本就每月70-80块钱的电费开销;

以后再换车,没有什么大的原则性问题,肯定是以继续纯电车为家庭使用主力,另外再有台油车为辅助。

纯电车的驾驶感受,使用便捷性,单纯说城市使用的话,真的是把油车碾压成鸡肋了。



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于 2022-07-05 06:08  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
吴定邦 wrote:
因为绝大部人的绝大部分用车时间都是短途出行,在这种用车场景下,DMI就可以当成纯电车使用,拥有纯电车的优势,这部分增程不具有优势。少部分的长途出行,增程和DMI是一样的。
我朋友买了一辆DMI,同样上下班,我12个油,他15个电,同样的里程同样的场景,一个8~9分钱一公里,一个一块钱一公里,我不知道别人的选择,反正我下辆车DMI都不要,肯定就是纯电了。
我也是打算换车时混动都不要,直接纯电了。



Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊,手动档),09年5月购买,至今14万公里,每年保养两百块钱,皮实耐用,很少需要维修,安全性好,很满意.
几乎只买国货,即便牙膏牙刷这种小东西.
谁是谁非
军号:9627/9807
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于 2022-07-05 07:10  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
一混动,一电车吧
电车在家用,长途混动。
现阶段电车充电速度还是不如油车加油快。
保费,除个别电车外,大部分和油车差不多。
短途上下班,电车真香
长途,还是交给油车吧



买A3就是买安全!
上班开QQ,出门开A3!
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