歪脖 
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于 2024-03-09 19:18 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
合适 wrote:
不懂就问，长途跑高速的话，我理解的混动模式都是汽油机在出力吧，这样情况下，混动的续航有丝毫的优势吗？插电混动，外部充的电量能跑二百公里吗？他增加的重量能对得起长途路上的二百公里吗？增程在长途中是不是多此一举？表达外行或者愚昧请批判，请原谅新技术无知者。
我既支持奇瑞的任何产品，也支持混动或者氢燃料电池的丰田本田，也支持纯电动的比亚迪特斯拉吉利。
正好我是混动，跑了两万多，另外纯电也开了15万公里，有点体会
混动纯电续航183km，65L油箱，整备2.5吨，外出满油满电可以跑1000km左右，前100km纯电，然后燃油优先，120km时速，综合油耗7-7.5L
很多人怀疑燃油车，这么大的重量，长途怎么可能这么低的油耗？
其实，混动最大的特点是，把最耗油的起步，急加速的耗油工况跳过，起步时纯电，急加速时油电同时出力，尽可能让发动机（増程器）处于最佳工况（低油耗，稳定输出功率）。绝对不会出现亏电下仅凭发动机驱动，因为即使短暂的亏电，比如上坡途中油电同时输出，电池电量减少，一旦行驶到平路，发动机立即把除驱动以外的多余功率用于发电，迅速补电。
不知我说明白了没有
总之，现阶段，不要再碰燃油车了，电车和混动是未来
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