电动车 wrote:
从保险公司这来说电车寿命只有五年，五年后电车保险和十年后油车的保险基本是同等对待。这样看你就知道电车的结局了，再顺便说一句，工厂的电机一般停运一周以上或者潮湿环境停运三天以上重新启动的话，要先测绝缘合格后才允许启动。大家的电车测过绝缘吗？这样想你就知道电车有多危险了。也就理解保险公司的做法了。特别是时间比较长的电车。

谁是谁非 wrote:
在北方冬天电车的续航打折太严重了，尤其是磷酸铁锂的电池。零下十度打五折，零下十度以下打三折都算好的。
这半个月我的小蚂蚁才能开一百公里就得去充电了…对应的夏天能跑二百六

所以下辆车还是买个插混吧，有电用电，没电用油……

增程和插混相比是不是费油一些？

摩的 wrote:
买的头批理想one增程车，发动机东安动力三缸1.2T，俗称三缸拖拉机。
目前使用4年，前三年半有私桩平日都是纯电跑，长途用下油，高速最高巡航125，表显平均油耗9+。
去年10月搬家没私桩了。。。靠偶尔跑趟充电站续命，平日开混动入冬后油耗明显增加，目前表显8.4左右。
真实亏电油耗意味发动机既要给电池充电，又要给电动机提供动力，这样状态还能4+的油耗？几个车友群没听说有啥车能这样，B *** ?它家几代的唐油耗都跟理想差不了多少，而且他家混插车据说60还是40以上就开始烧油，你完全没有办法计算它的真实油耗或者真实电耗，网友晒图基本都有电➕油，怎么换算就不知道了。

电动车 wrote:
从保险公司这来说电车寿命只有五年，五年后电车保险和十年后油车的保险基本是同等对待。这样看你就知道电车的结局了，再顺便说一句，工厂的电机一般停运一周以上或者潮湿环境停运三天以上重新启动的话，要先测绝缘合格后才允许启动。大家的电车测过绝缘吗？这样想你就知道电车有多危险了。也就理解保险公司的做法了。特别是时间比较长的电车。

青葱的岁月 wrote:
现在是春秋战国时期，什么车都有。再怎么战，油车还是有市场的

电车越发达，可能油价越便宜了

谁是谁非 wrote:
在北方冬天电车的续航打折太严重了，尤其是磷酸铁锂的电池。零下十度打五折，零下十度以下打三折都算好的。
这半个月我的小蚂蚁才能开一百公里就得去充电了…对应的夏天能跑二百六

所以下辆车还是买个插混吧，有电用电，没电用油……

增程和插混相比是不是费油一些？

吉普王 wrote:

补能和储能方式决定了未来方向，只要一种设备能把廉价的燃料转换效率做到80%，随用随有。不管外燃机、内燃机、还是膜电池，都可以占领主流市场。

摩的 wrote:
买的头批理想one增程车，发动机东安动力三缸1.2T，俗称三缸拖拉机。
目前使用4年，前三年半有私桩平日都是纯电跑，长途用下油，高速最高巡航125，表显平均油耗9+。
去年10月搬家没私桩了。。。靠偶尔跑趟充电站续命，平日开混动入冬后油耗明显增加，目前表显8.4左右。
真实亏电油耗意味发动机既要给电池充电，又要给电动机提供动力，这样状态还能4+的油耗？几个车友群没听说有啥车能这样，B *** ?它家几代的唐油耗都跟理想差不了多少，而且他家混插车据说60还是40以上就开始烧油，你完全没有办法计算它的真实油耗或者真实电耗，网友晒图基本都有电➕油，怎么换算就不知道了。

奇军君威 wrote:
单位的公车，现在好多都是绿牌帕萨特，就不充电啊，主要是为了不限号。另外，帕萨特的电池只能跑60公里，充电意义也不大，而且单位的车基本都是长途、高速，一上高速自然就充满了。我车也一样，上了高速不用设置保电，可以一直保持在很高的电池电量，其实就是靠动能回收补充的电。

老兵★传 wrote:
如果充电与加油一样方便，估计还有5～10年以上

摩的 wrote:
买的头批理想one增程车，发动机东安动力三缸1.2T，俗称三缸拖拉机。
目前使用4年，前三年半有私桩平日都是纯电跑，长途用下油，高速最高巡航125，表显平均油耗9+。
去年10月搬家没私桩了。。。靠偶尔跑趟充电站续命，平日开混动入冬后油耗明显增加，目前表显8.4左右。
真实亏电油耗意味发动机既要给电池充电，又要给电动机提供动力，这样状态还能4+的油耗？几个车友群没听说有啥车能这样，B *** ?它家几代的唐油耗都跟理想差不了多少，而且他家混插车据说60还是40以上就开始烧油，你完全没有办法计算它的真实油耗或者真实电耗，网友晒图基本都有电➕油，怎么换算就不知道了。