武智 wrote:

官网正式价格没降吧？新出了一款没有空悬和cdc的版本。

贝松 wrote:

智界卖的再好也提升不了奇瑞的品牌号召力；想着智界S7大卖然后提升星途ES销量的可以洗洗睡了——问界大卖有提升半分赛力斯或者东风小康的品牌号召力吗？如果赛力斯自己出个换壳的问界M5/7/9，能有问界零头的销量吗？
智界S7是智界S7，星途ES是星途ES，这两各有各的问题，而这两的问题是不相干的。智界本质是华为和奇瑞的合作没理顺，反应到消费终端上就是混乱——试驾车都很少，交车也慢，再香的车它也没法做无米之炊啊。华为强势但奇瑞不是赛力斯，不会唯华为马首是瞻；据说赛力斯一大片高管都是华为空降过去的，可以说赛力斯就是内核的华为披了个外壳；这种合作方式对奇瑞而言是不可能的（个人觉得应该向长安学习，象阿维塔那样将智界完全独立）。
星途ES的问题相对简单——品牌号召力撑不起这个价格，二十多万的纯电轿车市场竞争太过激烈，星途ES做为后来者亮点不够，没啥水花再正常不过

武智 wrote:

我是嫌它太大了。
续航越长越好，车身尺寸别太大。

刚，刚好 wrote:
ES产品力是没问题的，但是价格没有让人眼前一亮。现在低价个大高配的车越来越多，显得没有性价比。

而立之礼 wrote:

这是官网的，新增2万现金红包

大峡谷来的风 wrote:
比亚迪U8都100W，长城的坦克700都70W，所以土鳖的这价不高

电动车 wrote:
这里一看就都是穷鬼，消费不起就嫌贵，还是看便宜车吧。

我本有心 wrote:

ES定价是不高，但怎么看也是在背刺华为，等智界全面铺开了在推出来难道不更好展示合作诚意？
也许奇瑞不需要华为的流量，但既然选择合作，就好好合作，否则就不搭理华为，或者不采用这种合作方式。
这样分寸把握不好，怕是要被华为这把大火给烧了

我本有心 wrote:

ES定价是不高，但怎么看也是在背刺华为，等智界全面铺开了在推出来难道不更好展示合作诚意？
也许奇瑞不需要华为的流量，但既然选择合作，就好好合作，否则就不搭理华为，或者不采用这种合作方式。
这样分寸把握不好，怕是要被华为这把大火给烧了

虎先生 wrote:
这话说的容易引发矛盾和争议啊，如果吵架，后果都知道吧……