刚，刚好 wrote:
再补充一条。纯电车省钱是相对于在市区的，如果你的用车场景以长途为主，那我给你算一笔账。

以我的电车和油车来比较，电车120公里时速电耗25度每百公里，高速上的充电费用大概1块5到2块。折中取1块八，则百公里花费40块。
我的油车百公里7个油，百公里花费56块。基本没有质的差距了，但是充电消耗的时间太久了。

所以，目前长途驾驶，油车优于电车

刚，刚好 wrote:
再补充一条。纯电车省钱是相对于在市区的，如果你的用车场景以长途为主，那我给你算一笔账。

以我的电车和油车来比较，电车120公里时速电耗25度每百公里，高速上的充电费用大概1块5到2块。折中取1块八，则百公里花费40块。
我的油车百公里7个油，百公里花费56块。基本没有质的差距了，但是充电消耗的时间太久了。

所以，目前长途驾驶，油车优于电车

雨鸟 wrote:
除了使用成本，还要想想车辆购买成本

刚，刚好 wrote:
再补充一条。纯电车省钱是相对于在市区的，如果你的用车场景以长途为主，那我给你算一笔账。

以我的电车和油车来比较，电车120公里时速电耗25度每百公里，高速上的充电费用大概1块5到2块。折中取1块八，则百公里花费40块。
我的油车百公里7个油，百公里花费56块。基本没有质的差距了，但是充电消耗的时间太久了。

所以，目前长途驾驶，油车优于电车

刚，刚好 wrote:
再补充一条。纯电车省钱是相对于在市区的，如果你的用车场景以长途为主，那我给你算一笔账。

以我的电车和油车来比较，电车120公里时速电耗25度每百公里，高速上的充电费用大概1块5到2块。折中取1块八，则百公里花费40块。
我的油车百公里7个油，百公里花费56块。基本没有质的差距了，但是充电消耗的时间太久了。

所以，目前长途驾驶，油车优于电车

齐家治国 wrote:
晚上的波谷电能一般都是给抽水蓄能发电用的，现在新能源车充电也分流不少分量了，我们这里0:00-8:00是0.26元/度，设置预约充电插好充电枪就可以了，新能源车才几分钱一公里不香吗？特别是在城市里走走停停的，不走就几乎不耗电（空调除外），不像油车还要维持怠速耗油，我的油车最高油耗是遇到市道修理那段时间，一箱油走了大概一百公里左右，平均差不多２块多一公里。

齐家治国 wrote:
就按应用场景，估计没有谁每天都跑1000公里的吧？我上次打网约纯电车，司机说可以跑省城两趟，估计共计450公里左右，除非他是吹牛的。

平常人跑长途，要么回家要么自驾游，为安全起见总该一两百公里要歇歇吧？如果路途上充电设施完善，自我规划一下，花半小时到一小时补能，每天跑六七百公里也不难。上次不是那个网友说开小蚂蚁回家还是啥的，一路跑千多公里的么？

刚，刚好 wrote:
再补充一条。纯电车省钱是相对于在市区的，如果你的用车场景以长途为主，那我给你算一笔账。

以我的电车和油车来比较，电车120公里时速电耗25度每百公里，高速上的充电费用大概1块5到2块。折中取1块八，则百公里花费40块。
我的油车百公里7个油，百公里花费56块。基本没有质的差距了，但是充电消耗的时间太久了。

所以，目前长途驾驶，油车优于电车

菖蒲 wrote:
兄dei下次长途跑时速100试试？我目前实测感觉时速100是最兼顾性价比的了。比120慢不了多少，但又没比时速六七十多耗太多电。时速到120的话，我感觉速度省出来的时间基本扔在需要多花在充电上的时间里了。

当然，如果全程只有两三百公里的话，也可以全程时速一百二没问题。出发前在家充满，到达后该忙啥忙啥，车扔个地充电就行。如果车本身里程数就高达六七百的话，那就更不是问题了，甚至够打来回了。