菖蒲
支持国车!支持奇瑞!
发帖: 2934 来自: 生在烟台,混在北京
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于 2024-03-12 09:18 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不是的兄dei~我说的性价比,不是指价格性价比,指的就是时间性价比。 你有注意过时速下的电耗么?不同的车辆可能有部分差异。反正我的车,时速120的电耗是时速90时的2倍。从大约时速100左右的地方开始,时速再向上时,每提升单位公里数,电耗量开始呈现非线性增加。 我所说的,就是指时速高于某个值以后,在车速上省出来的时间,会被多出来的充电时间给覆盖了,同时,还要考虑因为总耗电量增加所导致的进出充电站的时间成本。 综合起来看,我感觉时速100是个时间性价比比较好的值。当然,这个性价比时速值具体是多少,因具体车种差异也会有不同。理论上讲,电机功率越大,这个数值就越高,另外,如果车辆还带两级变速,那么这个数值就更高了,甚至可以跑时速120了。 我说的当然不是指单位公里电耗,要是看单位公里电耗的话那可就真没谱了。工信部测续航里程指标时,取值是在时速60km,但其实这个也不是最低值。你可以试试,好像时速40匀速时,单位公里数的电耗比60还要低。但开车就是为了省时间的,但凡不是亏电的情况的话,聪明人绝对不会用那么个开法。 而立之礼 wrote: 光这么的也不够算计花的高速费可比省那点电多老了去了,跑120了不起百公里多花3、5块电费,同样100公里60块高速费,每小时省7、8分钟以上了
军号23234 红A3两厢 白艾7 白艾5E 等MPV…… 我为人人,人人为我!
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