菖蒲 
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于 2024-03-12 09:18 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不是的兄dei~我说的性价比，不是指价格性价比，指的就是时间性价比。
你有注意过时速下的电耗么？不同的车辆可能有部分差异。反正我的车，时速120的电耗是时速90时的2倍。从大约时速100左右的地方开始，时速再向上时，每提升单位公里数，电耗量开始呈现非线性增加。
我所说的，就是指时速高于某个值以后，在车速上省出来的时间，会被多出来的充电时间给覆盖了，同时，还要考虑因为总耗电量增加所导致的进出充电站的时间成本。
综合起来看，我感觉时速100是个时间性价比比较好的值。当然，这个性价比时速值具体是多少，因具体车种差异也会有不同。理论上讲，电机功率越大，这个数值就越高，另外，如果车辆还带两级变速，那么这个数值就更高了，甚至可以跑时速120了。
我说的当然不是指单位公里电耗，要是看单位公里电耗的话那可就真没谱了。工信部测续航里程指标时，取值是在时速60km，但其实这个也不是最低值。你可以试试，好像时速40匀速时，单位公里数的电耗比60还要低。但开车就是为了省时间的，但凡不是亏电的情况的话，聪明人绝对不会用那么个开法。
而立之礼 wrote:
光这么的也不够算计 花的高速费可比省那点电多老了去了，跑120了不起百公里多花3、5块电费，同样100公里60块高速费，每小时省7、8分钟以上了
军号23234
红A3两厢
白艾7
白艾5E
等MPV……
我为人人，人人为我！
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