小菜
发帖: 3854 来自: china
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于 2024-03-29 08:34 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
西夏半月 wrote: 在市场扩张的初期,都是扩张型的,各种兼容拼装机器齐头并进。但是在市场扩张到高峰回落后,一定是走封闭生态的道路,几个巨头各自占据主要份额,各有生态圈。 电车市场在生产上已经明显处于高峰回落阶段,表现为产能过剩,需要在软件上进行进一步提升,保持整体运行在高峰阶段,而这个软件提升,也是进一步划分生态圈的过程。 小米?硬件有自己的圈子还是软件有自己的圈子?在品牌机都在拼性价比拼服务搞定制的时代,你一个小米搞拼装机? 电车应该还是在上坡阶段,现阶段产能过剩,理论上是提前布局渗透率还没跟上,后期会渐渐消化掉。 去年卖了950万辆,今年应该能到1150万,25年达到50%渗透率不会有太大问题,30年75-80的渗透率也是妥妥的,那就是年产2000+万电车。
原来河水既不像老牛说得那样浅,也不像松鼠说的那样深
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