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作者 油车是否更稳定？
开星途的靓仔


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于 2024-04-15 16:20  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
齐家治国 wrote:
上两月我开国产插混SUV在高速转另一高速时，因前车不知何故停车我也停车，导致后车（本田思域）右前45度撞我左后，思域的右前灯、水箱等都稀巴烂了，勉强可以挪动驶离现场，我左后的保险杠、尾灯、轮眉等塑料件全裂开，尾门有一小角弯了，可以正常开……后来在4S维修时我问了一下，确定保险杠、车身金属部分都没事，当然放在后面的电池组也很安全，对方保险赔付的都是塑料件和超声波雷达探头以及尾门钣金、喷漆之类。

看过一个说法，国产新能源车车身刚性抗扭强度普遍都3W以上（比较奇怪的是特斯拉却是2W出头），基本高于油车中主流的豪车，我相信除非是很严重的磕底，否则就算正常的正后面、侧面碰撞，新能源车都不会很脆弱的。


不过我看一种说法身刚性抗扭强度对于安全性来说并不是起决定作用，最大的影响是舒适度。

亮色的小三
只买奇瑞车
只买奇瑞车

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于 2024-04-15 18:20  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
这个帖子，我才知道原来新能源汽车的车身刚度普遍高于油车。
不过，我还是认为就算是新能源汽车与奇瑞油车相撞，奇瑞油车的安全性还是要好于新能源车的。我很奇怪为什么有这个想法！

2009年奇瑞旗云；2013年瑞麒G5；2023年艾瑞泽8.第四辆车仍在奇瑞里�.肎5置换，是凌云or探索06？瑞虎86座的也成.
电动车
风云二两厢，红色
风云二两厢，红色

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于 2024-04-15 18:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
自己用脑子判断，网上现在对新能源各种带节奏，想想为什么要带节奏呢？反向思维一下。

2011年3月的两箱风云二，2022年8月卖了～～
飘零一杯酒


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于 2024-04-15 18:52  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
对不同的合金钢板而言，强度可以相差甚远，但材料模量却几乎没什么差别，因此相同形状下刚度也就没什么差别。
车辆碰撞安全，整体刚度的意义远大于强度。新能源车由于有电池，对轿厢的设计影响很大，设计空间远没有油车灵活，整个轿厢的刚度不可能比恰当设计油车高

我没格调你介意吗？
军号：1127
风云换悍猫了
开星途的靓仔


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于 2024-04-15 18:54  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
亮色的小三 wrote:
这个帖子，我才知道原来新能源汽车的车身刚度普遍高于油车。
不过，我还是认为就算是新能源汽车与奇瑞油车相撞，奇瑞油车的安全性还是要好于新能源车的。我很奇怪为什么有这个想法！


我感觉新能源车如果遭遇这样的碰撞，电池的安全性能不能承受的了，如果承受不了起火了人要是还困在里面就很危险了

新好
塞翁失马 焉知非福！
塞翁失马 焉知非福！

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于 2024-04-16 06:24  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
不但是车身扭转强度，新能源车的整备质量也普遍比油车大，很多车都超过两吨了，在碰撞中，较重的车的加速度较小，受伤害较小。

Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊，手动档)，09年5月购买，至今16万公里，每年保养两百块钱，皮实耐用，很少需要维修，安全性好，很满意.
几乎只买国货，即便牙膏牙刷这种小东西.
飘零一杯酒


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于 2024-04-16 09:03  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
和纵向、横向刚度对比，扭转刚度对碰撞的意义怎么体现的？我反正想不出有多么了不起的作用。
重量大占便宜，前提是重量分散在车架上。纵梁在前轴那里有弯折，几百公斤的电池包集中在车底，算上加速度速度，估计超过一吨的冲击力作对弯折处产生的弯矩，这肯定不是好事。
说这些不是说电车就一定不安全，主要是反感一些车企鼓吹一些虚头巴脑的东西

我没格调你介意吗？
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武智
星途TXL 星曜
星途TXL 星曜

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于 2024-04-16 09:32  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
飘零一杯酒 wrote:

电池包放车底，整个车的纵梁不平直，刚度强度都下降。
用电池包增加整车强度刚度？那电池包不是直接传递冲击力？而且因偏心还要受弯，这更要命。
另外，3W牛什么意思？可以承受3W牛的力？

车身扭转刚度是指车身扭转1度需要的力量。通俗点说就是车身的抗变形能力。日系suv一轮腾空时后备箱关不上就是因为车身扭转刚度不行。

－你快乐，所以我快乐－
----星途TXL 星曜---
-----军号 4420---
走马观花


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于 2024-04-16 10:06  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
电车适合市内短距离使用。充电费用低，等红绿灯时费电极少，无废气。但自家最好要安装充电桩。

世界杯


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于 2024-04-16 11:26  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
有没有发现，现在很多事件发生的时候讨论很及时，事件一长，都是没有结果啦

目标1：满100
目标2：旗云1.6，等等S12，要不干脆旗云之星.旗云1.3拜拜了.结果买了A516
目标3：交作业
目标4：写精华

新好
塞翁失马 焉知非福！
塞翁失马 焉知非福！

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于 2024-04-17 18:36  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
飘零一杯酒 wrote:
和纵向、横向刚度对比，扭转刚度对碰撞的意义怎么体现的？我反正想不出有多么了不起的作用。
重量大占便宜，前提是重量分散在车架上。纵梁在前轴那里有弯折，几百公斤的电池包集中在车底，算上加速度速度，估计超过一吨的冲击力作对弯折处产生的弯矩，这肯定不是好事。
说这些不是说电车就一定不安全，主要是反感一些车企鼓吹一些虚头巴脑的东西
中大型车的死亡率低于中小型车，是有数据支持的。

Telling nothing but truth.
奇瑞A3 1. 8华贵型(6气囊，手动档)，09年5月购买，至今16万公里，每年保养两百块钱，皮实耐用，很少需要维修，安全性好，很满意.
几乎只买国货，即便牙膏牙刷这种小东西.
飘零一杯酒


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于 2024-04-17 21:14  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
新好 wrote:
中大型车的死亡率低于中小型车，是有数据支持的。

此重量非彼重量。

我没格调你介意吗？
军号：1127
风云换悍猫了
老曹
fighting
fighting

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于 2024-04-17 22:49  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
信息爆炸的时代，所有人的注意力被分散太多了，很多事后续都没热度，也就看不到了。 就是什么什么仙人也没啥用

2008.12月，A516,16.01，转手
2013.12月，电动qq，18.12卖出
2016.01月，艾瑞泽7E
2019.01月,观致5尊贵
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