风中奇云
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来自: 客家人在江门台山
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于 2010-11-10 10:10 个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
挂挡、空挡滑行与油耗。
挂挡、空挡滑行与油耗是个很老很老的问题，倒底是哪个省油，至今还有很多人搞不清。
记得不久前有个大学生用实验的方法例出了一个试验数据，试图推翻电喷车转速断油的新技术，以可怜的一点数据来证明电喷车挂挡不省油，而是空档滑行省油。
然而我说他连什么叫滑行也没搞清楚，还谈啥省不省油。
他和不少人一样，把滑行理解为减速前那一段自己想得起来的路程才称为滑行，他不知道汽车在驾驶员不踩油门时的所有行驶中都是滑行的过程。
滑行包含了加速滑行（a>0）、匀速滑行（a=0）和减速滑行（a<0）。
他作的减速滑行至车停的实验在实践中是没有的，每一辆车的日常停车不可能滑到熄火为止。
再说，停车前的那一段滑行距离与在整个行驶中的所有滑行距离（或者说是时间）相比，可以说是微乎其微。
汽车滑行实际是多少距离（或者说是时间）？哪你只要问问自己就可以，你在行驶徒中有多少时间在踩油门？除此以外，都是滑行！
现代电喷车经过了世界各国几代科学家几十年的努力搞出了转速断油技术，所谓“转速断油”就是ECU电脑在测到节气门位置传感器、转速传感器、进气压力传感器的同时测到的某个值时（转速传感器一般定为1500~2000转/分）时，关闭喷油嘴（使喷油为零）。
然而你不挂在挡上，是空挡。那么ECU则不会关闭喷油嘴，这时候喷油嘴还会以3~5升/百公里的油量在喷无效的汽油（这些从油耗表上都可以看到）。
因而如此之长的滑行时间，挂挡是零，空挡是3~5升/百公里，相比之下，谁省油还不是显而易见吗？
我对空挡滑行是这么理解的，说的不对请大家指正：
空挡滑行时，少了发动机对车速的阻力，应该来说比带档滑行的更远，一般的长下波路段或者在高速公路上带下波的路段，都是将车速提高后空档滑。
举个例子：120KM/H时，1KM要30秒走完，平地上，将车速提到120KM/H后，1KM的滑行时间，空档滑行肯定比带档滑行用的少。
断油技术是对应比较后期的车，对于我们的老单点，应该是没有这技术吧~~~
我的开车习惯：长下波把速度提上挂空档，遇阻塞，提前空档滑行，一般刹车用的都比较缓。
SQR7160 SLX 粤J.H8**3
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