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作者 四万两千里,一辆车的旅行之青藏高原篇 [精华]
浪行者
行游天下的生活
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于 2007-01-18 13:38  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
D7(格尔木修整)
  由于不用赶路,所以舒舒服服的睡到11点才起来,今天主要的任务是尽快适应高海拔环境,去药店采购氧气包、葡萄糖注射液。跑了几家药房,找到一家价格便宜的,氧气袋(含充氧)¥25/个,葡萄糖注射液¥2.5/盒。建议大家不要买罐装氧气(就像瓶装空气清新剂那样的)很不划算吸不了几口。虽然格尔木到处都有充氧气的地方,价格¥2~8元不等,但请各位不要太贪图便宜,(曾在招待所碰到过有人花¥2元在街头充了普通空气回来的事情)尽量去大的药房充氧气!一般价格在¥4左右,价格太低了绝对有问题!氧气袋充好气后体积不小,一般一辆车带两个就行了,多带没地方放,而且在青藏线只要有人烟的地方就有充氧气的(还有一点差点忘了,切忌不要充太满!不然在海拔五千多米突然炸了那就搞笑了)

走在路上经常会有人问你要不要包车去拉萨,随便问了问价格:(1) 普桑捷达之类,一天赶到拉萨(¥800~¥900);(2)金杯之类10座面包车,一天赶到拉萨(¥1100-¥1500);(3)越野车LC80之类,一天赶到拉萨(¥1500~¥1800)
就像下图这种LC80(头戴红帽子的就是揽客仔)。

  回到宾馆在停车场收拾车里行李的时候,有一对来自湖北的夫妻看到我后跑过来问我是否明天进藏?我点点头,他俩表示明天一起走吧!路上也好有个照应.当我得知他俩的车是3.0排量的雪佛兰开拓者时婉言谢绝了,一是车型差距太大,路上总不能让人家老是等我吧;二是生性自由散漫惯了,真的不习惯处处迁就旁人!
市政府招待所大厅里有一块留言板,想结伴而行的朋友留意一下,信息很多!

大厅的门口摆着×旅行社的线路牌,打探了一下,价格倒不是太贵,时间紧的朋友到可以考虑一下~~~~~~

  也许是对明天未知旅途的彷徨,也许是将要第一次走进青藏高原,我躺在床上久久无法入睡,“难道真的就要踏上西藏那片神秘的土地?我真的准备好了吗?”无法抑制这些想法不断的出现在我脑中!一直折腾到凌晨两点才迷迷糊糊的睡去~


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:13

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:39  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
D8(格尔木-西藏安多县)

今天的路线格尔木----纳赤台----西大滩----昆仑山口----可可西里----五道梁----陀陀河----雁石坪----唐古拉兵站----唐古拉山口----安多
  3:30闹铃准时响了,我才睡了一个多小时,实在不想起来,但为了今天能赶到那曲,只能挺着起床收拾行李。
  4:30行李装车一切准备好,在招待所门前留影,“不知道十天后是否还能平安回到这里?”我心里默默的想着······

  叫醒看门大爷打开大门,缓缓驶出停车场。大街上静悄悄的,只有几辆夜班出租车停在路边,由于在昨天就打听好了出城的路线,所以没啥费功夫便来到格尔木109G南出口收费站,缴费¥5元后出城(这是往后十天里唯一一次交路费,以后的行程再没有任何收费站啦~)。出城沿着G109保持80KM的速度行使,这段路修的非常好,除了有些急弯要注意外还算好走,四周漆黑一片,只有车灯打出的两道光柱划破夜幕落在崭新的柏油路上。出格尔木城四十公里后路边出现众多的加油站,粗率数了数在短短五公里范围里竟然有二十几家油站之多!不知当初是如何规划的,这样的密度可以说全国罕见!
6:10分在靠近纳赤台的地方遇见了来自山西长治老候一家,不过咱俩相遇的方式实在有些无奈
  记得当时在离“雪水河大桥”还有2公里的时候,有辆晋牌的尼桑天籁从我左边超车呼啸而过,我还和LP说“这肯定也是进藏的哥们”也就在1分钟之后,在见到路边一个限速5公里标志的时候老候出事了,虽然当时隔的比较远,但直到现在我仍能回想起那两声震耳欲聋的巨响,透过前档玻璃只见远处晋牌的尼桑车底擦出一片火花,并伴随着一阵烟雾蹦跳了两下歪在路边,我赶紧靠边停车,下车仔细一看只见在靠近桥两端的路上横着四排少说得有二三十公分高的水泥减速墩,(我在内地也算跑了不少地方,但从来没见过这么高的减速墩,拦载重卡车也不需要搞这么高的玩艺吧!)跑到出事的尼桑车旁,里面的人已经下来了,还算好,一家三口只有女儿在车过减速墩时头撞到车顶棚而鼓了一个包,老两口没啥事,看看车吧,右前右后两个胎都暴了,车底淌了一滩机油,看来是没办法走了,后来据老候自己说当时天黑布隆冬的又有些簿雾,他老人家一只手还在换CD,等看到第一个水泥减速墩时根本来不及刹车了直接就过去了,好在车没翻,万幸!
  帮老候把车推到路边不碍事的位置,掏出手机准备报警居然没信号,当时天还没亮,路上的车很少,拦了几辆车都说没办法,这时老候的LP有些急了不停的埋怨起老候来,说着说着眼泪都出来了,老候7岁的女儿倒是很懂事的在一旁不停的安慰她母亲。我跟老候说:“以现在这种情况只能用卡车把你的车拖回格尔木维修了,等我到前面小镇手机有信号的时候打救援电话,你在这里耐心的等着。”老候想想也只能如此了,互留电话就此分别!离开的时候老候LP 拉着我的手千叮咛万嘱咐,我说你就放心吧一定会找到车的!
  我让LP下车以抬高一点底盘高度,万分小心的蛇形越过了这4排水泥减速墩,除了挡泥板不可避免擦了几下外,底盘没碰到!
  刚上路不久LP突然喊道有信号了,忙停车接过手机,只有两格微弱的信号不过完全够用了,加区号拨打了122,不知是信号问题还是别的原因回铃声响过几次后就断了?重复了好几次都是这样!无奈之中突然想到在格尔木逛街时曾经接到过当地出租司机包车名片,马上翻出来拨了过去很快就通了,和电话那头司机简要地说明了情况,人家立刻就知道出事地点了,他说那个地方经常会出这种事,我恳求他联系交警和保险公司并告知老候的手机号码,且特别说明事故现场手机没信号请尽快过来处理!那位司机表示绝对没问题,会尽快联系拖车过来处理的!(这里特别注明:这四排水泥减速墩的具体方位是G109国道 2801公里处,从格尔木过来路过一家水泥厂且离纳赤台还有25KM路程的地方,切记,切记!!!)
  一切料理完毕后天已蒙蒙亮了,我们继续踏上征途!


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:18

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  7:10经过海拔3800米的西大滩,这里实在是很小,只有稀稀落落几家供过客住宿吃饭的房子而已,在路的左边可以看到海拔6178米的玉珠峰,可惜山顶云雾的遮挡我们没能见到她的真容,有些遗憾,由于这里对于攀登技术要求较低,所以玉珠峰是登山爱好者初次攀登雪山的最佳山峰!


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:19

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:40  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  过了西大滩路面开始沉降的厉害,路面上不时有拱起的大包需要小心绕行,由于这里属于冻土路段再加上进藏的超载卡车反复碾压,导致通往拉萨的行车道破损不堪,由于怕QQ托底我不得不经常反道违章行使,尤其是一些发卡弯的上坡车道路面变得犹如波浪一般层层起伏,底盘低的车辆只得冒险反道过弯(其实这可是过发卡弯的大忌啊)还好这样的路面只是几段而已,在过了海拔4767米昆仑山口后路面才开始变得平坦起来。
  8:06到达昆仑山口,这里的海拔4767米!早上从格尔木出发到昆仑山口这短短197公里路程,海拔由2800米直升到4767米,落差达到2000米之多,也就是从这里开始一直到西藏那曲海拔再也没有低于4500米!!!

  可可西里自然保护区标志旁边就是索南达杰烈士纪念碑,出于对英雄的尊重没有拍照!可以这么说大部分人真正听过索南达杰这个名字,还是拜陆川拍摄的《可可西里》这部片子所赐,我们也是。04年第一次看完这部影片的时候内心深处被深深的触动了,觉的有机会一定要去可可西里自然保护区看看,现在这个梦想终于实现了!


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:20

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  在昆仑山口活动了一下,感觉没啥反应心中暗自窃喜,心想高原反应不过如此!哪知过了五道梁后才体会到高反的厉害!没走青藏公路之前总以为整条公路都是在不停的翻山越岭中到达拉萨,可实际上过了昆仑山口后大部分的路段都是一马平川,和想象中的天路完全不同!

有人说过,走在青藏高原上是唯一能俯瞰天空的地方,现在我相信了···

没有任何思想准备,一头闯进画中



浪行者 编辑于 2007-01-18 16:22

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:41  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
有时候几乎不相信自己的眼睛



浪行者 编辑于 2007-01-18 16:25

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:42  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  8:41分到达不冻泉保护站,这里是青藏线第一个保护站。刚拐进院中停车,一个正在院中刷牙的保护站队员热情的招呼我们进屋烤火,迈步走进屋里一股浓烈的酥油味扑面而来,队员们刚起床屋里烧着煤炉暖洋洋的,我掏出香烟一一发过去,环视四周屋里除了床铺桌椅外再没其他设施,一台短波收音机孤零零的摆在床头,可能是屋里烧着煤炉再加上本来氧含量就低,刚和队员聊了没两句突然发现LP气喘的厉害脸涨得通红明显是缺氧的症状,只好匆匆告辞。(没想到在我们从拉萨返程的时候再次来到这家保护站竟然有了意外的惊喜~这是后话了)

  前行不远便来到第二个保护站,也是最有名的索南达杰自然保护站,进藏的DX一般都会进去看看,这里也是唯一接受个人捐款的地方!整个保护站大概包括:巡逻队员生活区;自然保护展示教育区;了望塔以及野生动物救助中心等几个部分!我和里面的队员聊了一会,得知他们一年四季都呆在保护站,一年只有一个月的假期。平时不忙的时候也就打打牌看看卫星电视打发时间,这里没有可以饮用的水源,每天得到不冻泉保护站去取水,队员们也顺便串串门!可可西里自然保护区总共有五个保护站,其他四个分别设在不冻泉、五道梁、沱沱河和卓乃湖,索南达杰自然保护站属于唯一对外宣传的开放站点。


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:26

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:43  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  离开保护站前行50分钟进入五道梁,在进入五道梁小镇的两端都有长约2公里左右的破损路段,大多都是被来往载重卡车反复碾压,坑坑洼洼的地段比比皆是!小车通过时注意防止托底!
过了五道梁后不经意的抬头仰望,一朵朵雪白雪白的棉花糖飘在那瓦蓝瓦蓝的天空上,让人心醉不已·····



浪行者 编辑于 2007-01-18 16:28

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:43  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  随着海拔不断的升高,车子的动力越来越弱,以至于在起步后一挡得轰到4500转才能换二档,就这样速度还得慢慢的才能悠上来,特别是爬坡,如果不预先加速冲坡那就只能一挡慢慢的哼上去了~ 。虽然0.8排量QQ在高原动力实在是弱,但不管多陡的坡就算一挡踩到5000转仍能爬上去,水温表指针也依然稳稳的指在中间正常区域,经常出现坑洼不平的路面使我一路都得保持低速行驶,路上的风景实在是令人震撼,美景的诱惑使我只能不停的下车拍摄!






浪行者 编辑于 2007-01-18 16:30

  见过很多走过西藏的所谓侠客,有人拼命赶路,只为在朋友面前的虚荣,无数风景从车窗外匆匆而过.有人辛苦拍摄,只为能回来发几张大图,每一次按快门时脑子里想的只是这张能卖多少钱.还有人妄想征服,豪华车队后面还有拉着食品的补给大卡,在神山下纵横驰骋,卷起的尘土湮没了无数一步一扣头的身影·······
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于 2007-01-18 13:44  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
刚开始下车拍照身体还没啥感觉,反复几次后便感觉有些气喘,但也没当回事!



浪行者 编辑于 2007-01-18 16:31

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于 2007-01-18 13:44  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  翻过4900米的风火山口来到陀陀河的时候还有半箱油,思来想去还是在这里补充一些,找了个外观还算正规的油站停了下来,一下车脚就像踩在棉花上软绵绵的差点单腿跪下,忙扶着车门才算没出丑。油站有90#、93#的油,加油的藏族小伙打开QQ的油箱盖后跟我比划了半天,我才明白这里的油枪口太粗了而QQ油箱口窄不够油枪伸进去,只能夹根筷子才能加油。说实话当时我真的不想加了,因为对于这种加油方式我有着切肤之痛,05年11月我在陕西秋林加油时也遇到这种情况,最后的结局是油加完了筷子也断了一半掉进油箱里了,好在那根筷子上有根线拴着油枪才没上演拆油箱取筷子的闹剧。
  在陀陀河转了几家油站(一共也就三家)发现都是这种粗口径油枪,没辙只好回到先前的那家油站,用尖嘴钳夹住卡在油枪上的筷子小心翼翼的加了一百块的油,(此处的油价是93¥5.48)直到加完油取出筷子才长长的出了一口气。
  爬上车手机响了,翻开一看是山西老候发过来的短信:说是车子已背回格尔木修理场了,保险公司正在定损。我让LP回了条短信过去告知老候不要着急,在格尔木等车修好了再上西藏。
关车门的时候无意中发现后视镜中我的脸涨得通红,有点接近于猪肝色了,整个人感觉像喝醉酒一样轻飘飘的,思维似乎也慢了半拍。吃了颗百服宁已减轻头疼的状况,定了定神继续前行!路还很长,我得坚持着 … …


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:32

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于 2007-01-18 13:45  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:33

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于 2007-01-18 13:46  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  这里的海拔已经升高至4800多米,头也感觉胀疼的越来越厉害,不得已腾出一只手按着太阳穴不停的揉搓,LP也开始留鼻血并一直在昏睡,我不得不每隔半个小时喊醒她,以防她因缺氧而再也醒不了!
  高原午后的阳光非常刺眼,即使戴着浅色墨镜仍被刺激的不停流泪,头天夜里只睡了两个小时这时实在支撑不住了,看到路边有个道班便拐了进去,停在大门外放下座位设定好手机闹铃便一头昏睡过去!
  睡梦中隐约感觉有人敲车门,迷迷糊糊睁开眼睛看见有个藏民站在我车外,摇下车窗问他有何事?那人问我是否可以捎带他去安多,我表示后排全是行李实在无法坐人了,他趴着车窗往里瞧了瞧,看见仪表台摆着半包香烟便向我讨要,二话没说全给了他!被吵醒后睡意全无,继续赶路 … …


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:36

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唐古拉山脉

  下午17:00穿过雁石坪,接下来就是不停的爬坡准备翻越唐古拉山了,QQ憋着二档吃力的向上爬着,虽然车速是如此之慢,但还是在坡道上不断超越着那些屁股吐着黑烟的大货车,每次超车时都可以感觉到右侧的车窗玻璃被大货车那震耳欲聋的引擎声震的直抖!
  在这里遇见一位骑单车旅行的勇士,车后座上绑着的红旗上写着“环游世界四海为家”!摇下车窗互相招手致意,没想到一个星期后我们返程时又在羊八井遇到他。


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:38

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于 2007-01-18 13:48  个人信息 发悄悄话 引用回复 编辑本帖 搜索发帖 复制本帖 收藏本帖 投诉该帖
  19:10在挣扎着走过一大段翻浆路面后终于到达海拔5231米的唐古拉山口,这也意味着我已来到了青藏公路全线的最高点!且即将离开青海进入日思夜想魂牵梦绕的圣土西藏!


浪行者 编辑于 2007-01-18 16:39

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